Ремонт мотоблока "Салют"

Юрьев Вячеслав, Это Вы кому ответили? У меня с движком всё нормально. Мне манжеты редуктора поменять надо, ну и не мешало бы пробку его заливной горловины поменять, которую я свернул.

 

Сальник 30на 52мм

 

На вал 25мм одеть уплотнение с отверстием 30мм это как же вы сможете и чтоб масло не потекло рекой ?

 

Смотрел по каталогу. Тоже менять нужно. У меня Салют выпуска 90тых годов


Правда вал не мерял

 

Что вы не там посмотрели. Тем более ещё третьего размера не хватает. Размер манжеты 47х25х7 Я давно уже нашёл. Правда не менял пока. А вал у Салюта всегда был 25 мм.

 

Я дико извиняюсь у меня оказывается КАСКАД 98 года вал точно 30 мм. файлы почему то не грузятся

 

Понятно. Там да 30 мм.

 

Купил кольца, в связи с этим возник вопрос - одно кольцо черное, второе по окружности блестящее, я так понял - хромированное. На плоскости колец есть отметки в виде кружков (ID Mark?). С кольцами имеется инструкция по установке: А вот сам вопрос: если следовать инструкции по установке, то хромированное кольцо получается нижним, а что-то мне припоминается, что хромированное кольцо в нашей технике устанавливалось верхним, куда поставить хром. кольцо?

 

Верхнее кольцо должно быть их жаростойкой стали, хромируют для повышенной жаростойкости и износостойкости, нижнее чугунное - черное. На авто, два чугунных, но нижние с масло съемной канавкой, верхнее также стальное.
Но из опыта, а опыт в этом деле есть, скажу, что менять одни кольца, время и деньги на ветер .

 

Если ни разу небыло до этого замены колец -то ...
Замерить зазоры между разрезами торцов на кольцах-от 0.2-0.3.5.где то. Если норма ставте. Еще полюбому походит. Чего ж сразу то цилиндр точить что ли ?.

 

КардиналлККК, скажите зачем менять кольца ? В смысле, какие причины, заставляют это делать ? Расход масла ? Потеря мощности ? ... ? Или просто от нечего делать, возьму и подкину кольца, как многие говорят ?
Если, не от нечего делать, то замена колец, не решит ни одной из выше перечисленных причин, а скорее всего, даже усугубит их. Вы что же думаете, в поршневой группе изнашиваются только кольца, типа зазор стал большой ? . Изнашивается и цилиндр и поршень, поршень изнашивается не только по юбке, разбиваются и канавки под кольца. Цилиндр из-за упругости колец, принимает форму овала, кольца точно также становятся овальными. И теперь в овальный цилиндр, вы вставляете круглые кольца, которые еще и болтаются в канавках старого поршня, эти щели в сумме, между кольцом и цилиндром, кольцом и поршнем, много больше чем зазор в старых кольцах, после такого ремонта и расход масла и дымление в сапун будет больше чем до ремонта, компрессия меньше, со временем, кольца притрутся и примут форму овала по цилиндру, и вы вернетесь опять к тому с чего начинали.
Замена колец, в принципе имеет смысл, почти сразу после обкатки двигателя, но этого давно уже ни кто не делает, если вы конечно не спортсмен автогонщик, т. к. выигрыш в моторесурсе совсем мизерный, а крутить двигатель в дело и без дела, точно снижает его ремонтопригодность .

 

Блин -вот спасибо -просвятил .А я и не знал .Вообще то я авторемонтами занимаюсь.
То что вы написали конечно все правильно. Если все хорошо то лезть туда не стоит. А если человеку это необходимо ? То есть замены колец еще не было. Даже завод давал одобрение на замену колец первый раз без расточки при износе оных на мотоциклах. Двигатель Мотоблока я думаю сильно от мотоцикльного не отличается. Так что здесь как говориться вопрос спорный -но не будим на пустом месте заострять свое внимание. Пусть хозяин решает сам.

 

Вот именно, когда можно менять кольца, их ни кто не меняет, потому, что и так всё хорошо.
А вот когда становится необходимо, то замена колец, ни чего не лечит, нужна замена поршневой, а к этому времени, как правило, нужно ремонтировать и все остальное. Т. е надо делать капитальный ремонт двигателя.
Это как раз тот самый случай, когда скупой платит дважды, а то и трижды.

Р. S. по поводу моциклетных моторчиков, разница большая, и не только в тактах .

 

Olegych, а что скажете по поводу https://www.forumhouse.ru/threads/179730/page-26#post-6914602