Ремонт мотоблока "Салют"

Dachkin60, Извините, но мне всё меньше верится, что вы вскрывали двигатели мотоблоков. Фантазируете наверное.

 

Порядок зажигания, написан на пауке у 8-ки и на головке у 6-ки
У 8-ки 15426378, за 6-ку не помню, т. к. и не ремонтировал ни разу, и не работал на таких автомобилях .

 

Dachkin60, Я спорить не хочу. У меня просто память хорошая, можеть быть даже мне во зло. Например угораздило меня сегодня вспомнить, что моей первой любви сегодшя день рождения. И бабахнуло так, что я и номер вспомнил., и к тому же позвонил при жене. А текст лучше говорить не буду. Жена слегка приохерела, но проглотила. Ну и Вы не подавитесь; https://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%E5%F1%F2%E8%F6%E8%EB%E8%ED%E4%F0%EE%E2%FB%E5_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E8

Рядный шестицилиндровый двигатель

Рядный шестицилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением шести цилиндров, порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал.

 

Со мной спорить трудно. Отец, уже теперь покойный, научил. Кто спорит, тот говна не стоит. Ну а если уж споришь, знай точно, а не одна бабушка сказала...
Вот так вот... Про восьми я не утверждал. Не имел с ними дела.
Холтите дизель запущу 2 Ч, 4Ч. Вы таких гн слышаоли? А я на 2Ч с Питера) угольного порта) до Сясьстроя дошёл. Только сначала его собрал, завёл. По дорге кто его до меня ремонтировал, таким "добрым" словом поминал... Какому идиоту пришло в голову картер изнутри суриком выкрасить? И топливный бак тоже? В машинном отделении жара, не говорю уже о самом движке... Краска отслаивается и забивает все фильтры. Хорошо хоть у 2Ч на коленвалу подшипники шариковые, а не вкладыши. Давления нет, но, не клинит. А вот подача топлива пропадает. Ивановские пороги своим ходом пройти не смогли...

 

Конечно еще не вскрывал, и так думаю, и вскрывать не буду. А вы думаете цилиндр и кольца у МК и МБ, чем то принципиально, отличаются от других двигателей ? Тем что у МБ один цилиндр ?. Нюансы конструктивные в двигателе есть, вот например декомпрессор, про него я узнал именно с этого форума, смазка без масляного насоса.
Но здесь идет разговор о поршневой, а в ней то, за годы, я поднаторел.

 

Я с вами не спорил и спорить не собираюсь, я просто делюсь опытом, замете бесплатно, форум этот читают и другие люди, которые не хотят тратить время и средства впустую .

 

Понятно. При чём полностью с Вами согласен. Не дай бог, но на сволём мотоблоке тоже вскрывать не буду. Хоть и живу на пенсию.

Разницы никакой. Ни грамма спорить не собираюсь. А вот однако на импортных движках на кольцах зазор больше 1 см видел!

 

Вчера после копки картошки заметил, что двигатель моего Салюта (Briggs&Stratton I/C 6.0) на рабочих оборотах стал как то странно работать с небольшим "чихом".На холостых работает ровно. Заводится нормально с первого раза, тяга тоже в норме.
Проверил воздушник-чистый,посмотрел свечу-чёрный нагар (заменил на новую движок лучше работать не стал).Уже не знаю что и делать, движок новый, отработал ну может часов десять. Помогите!

 

Leonidd, может бензина в баке маловато? А свечи у меня на всех двигателях черные, но я внимания не обращаю на это, работают нормально и пускай работают. Понятно что надо регулировать карбюратор, но это же надо знать как и чем. Я не знаю, поэтому и не лезу туда.

 

Вот и я так же.

Бензина пол бака.Да и бензин вроде свежий.

 

Leonidd, первое что приходит на ум, учитывая, что вы сказали, что двигун почти новый, так это водичка в системе питания, проверяется и лечится довольно просто - слейте с отстойников бензин или что там в них собралось, если вода есть, не мешало и с бака слить и просушить.
Ну а вааще), причин чихов море .

 

В этих карбюраторах, подвержено регулировке, только качество смеси на холостых оборотах, и сами холостые обороты, эти регулировки взаимосвязаны, все остальное прожиклировано, регулируется только чисткой, конечно, если все изначально работало отлично .

 

Тоже первое что пришло в голову ,но как она туда попала?

 

В бензины добавляют спирта, а спирт как известно хорошо разводится с водой, это раз, Конденсат, это два, но и Василия Алибабаевича ни кто не отменял, к/ф "Джентльмены удачи" помните ...

 

Вот только как его открутить на Бриггсе?Там всё такое пластмассовое не сломать бы безвозвратно .