Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как показывает практика ушатать можно и америку с японией было бы желание и руки из ..Oops.

Работать можно любой техникой если правильно её эксплуатировать и обслуживать, а так сколько людей столько и подходов, один в четырёхтактный двигатель смесь от двухтакников заливает, второй на сухую льёт бензин в двухтактник, третий не знает, что такое щуп и время замены масла, гоняет пока либо сухо не станет либо пока масло в сгущёнку не превратится, четвёртый живёт по принципу много не мало и льёт двойной уровень. Всем свою голову и руки не прикрутишь.

Считаю так, если боишься сломать технику при обслуживании, отдай технику профессионалам, но будь готов заплатить за это, а если боишься сломать при работе, то может не стоит покупать? а лучше нанять профессионалов и сидеть попивать пивко глядя как работают профи за твои бабки.

Да и вообще тема не про выбор МОТОБЛОКОВ!

 

Первоначально вопрос был о надежности Салютовского редуктора. Ответ: нормальный надежный редуктор. Можно прочитать темы по Салюту и Неве и составить представление, насколько часто ремонтируются редукторы в том и другом мотоблоке.

Сальники и в цепных присутствуют.

 

К то бы спорил...

Ну так куда без них.

 

Пружины не хватает http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=64496&p=3851895&viewfull=1#post3851895

 

Всем большое спасибо.

 

Прошу помощи, подвел меня сегодня мой Салют. На днях заменил масло в двигателе. Сегодня все проверил, завожу как обычно, завелся не с первого раза - бывает. Тронулся с места и проехав около метра заглох. Повторил попытки, заводится нормально с первого раза и работает - холостой ход нормально, добавляю газ и после трогания глохнет. На малых оборотах тоже глохнет, раньше работал. Заменил свечу, тоже самое. Разобрал карбюратор, открутил снизу на отстойнике болтик, конструкция простая, сразу снизу видно поплавок, проверил подачу топлива, впечатление вроде заседает игла - поплавок не падал при отпускании пальцем и бензин при открытом кранике не тек. После нажатия на поплавок пальцем и отпускания - бензин тек. Слил бензин. Ртом в бензобак несколько раз продул, вроде прочистилось. Да в крышке карбюратора на дне были соринки в спешке не сфотал, похоже на маленькие зерна укропа черного цвета - оказалось грязь типа комками, вытер конечно эту гадость. В крышке есть винт регулировки количества воздуха - его не трогал но продул и изнутри вытянул еще кусочек грязи деревянной зубочисткой, продуваться ну никак, я ртом да насосом, компрессора нет. Заодно отстойник краника открутил, как ни странно легко, раньше говорил ну никак. Отстойник только на дне немного забит был. На кранике под отстойник резиновая прокладка и сеточка металлическая тоже была в соринках грязи, как мог очистил аккуратно зубочисткой, продул ртом в бензобак, да что только не сделаешь для работы любимой техники. Заводить нормально, работает, проехал несколько метров и заглох. Повторил попытки, тоже. Похоже при длительной работе не хватает топлива. Заводится с полоборота, на середине газа нормально работет, еду несколько метров и заглох, повторил ну метров 20-30 и стает как вкопанный. Хорошо возле дома, не уехал. Разобрал все заново, думал может с иглой что, с панелями защитными фиг подлезешь. Оказалось игла вроде резиновая. Посмотрел седло снизу вроде латунное и грязи никакой не видно, опять все продул как выше сказал, на трубочке посредине карбюратора жиклер - вроде тоже забит был, продул как смог ртом, немного паров бензина хватил и немного капель слюней в бак. Завожу - работает, едет метров 10-20 и глохнет, пробовал на разных передачах, ничего. Заводится нормально, работает нормально, даже на малых оборотах, а при езде на 3/4 газа и на полном уже по разному пробовал, ну метров 20-30 и глохнет. Попробую завтра бензин сменить, хотя покупал недавно, больше двух недель назад, правда там еще ранее около литра было, думал не хватит на заправке первый раз в мотоблок заправлялся, но после все нормально работало.

 

@Sedox, Дело думаю не в бензине. Что то всё же с карбом похоже. А какая температура у Вас?

 

На эту ночь обещали мороз до - 2 градуса С, утром часов в 7 смотрел было +2, днем даже солнышко выглядывало - точно не смотрел примерно около +10 было. Для мотоблока не имеет особого значения, хранится в закрытом помещении не жилой части дома, там конечно не топится, но всегда температура в +, вроде даже зимой, нужно будет замерить. Фото карба, прошу извинить за качество, я с телефона.

 

Попробуйте снять крышку бензобака и поработать без нее. Похоже создается вакуум в топлиной системе, поэтому не хватает бензина для нагрузки.

 

Спасибо, попробую. Что без крышки прокатится? На месте снимал крышку, работал нормально, закрывал рукой бензобак на полминуты примерно - не глох.

 

Что за трубка такая? Хорошо посмотрю. В это место снаружи через отверстие болтом крепится крышка-отстойник карбюратора.

 

Попробуйте без крышки дать хорошую нагрузку. На месте ему топлива хватает.

 

Завтра займусь и напишу. Всем спасибо за отзывы. Такое ощущение, что продувки ртом не хватает, а компрессора нет. Ооо, пылесос... Если не получится сказанное выше, попробую ним продуть.

 

Ролик Вам в помощь