Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я про что, про температуру спросил, у меня было такое, приблизительно при таких же температурах. Конденсат видимо замерзал в топливной системе. Точно не могу сказать где пришлось и отстой с карба слить и все трубки продуть...Потому, что пишет
@Dachkin60, может быть совсем не лишнее, если там есть конечно что то. Я лично не понял, что там за эмульсионная трубка. и где это вообще. Но это может в таком ракурсе не видел. А то что в тонких вещах, за счёт потока воздуха потребляемого, я даже видел как на машинах карбы леденели...

 

Смотрите внимательно ролик, как из того места куда крепится отстойник, выворачивают главный топливный жиклер, который одновременно держит эмульсионную трубку - такая латунная трубочка вся в дырочках, в ней бензин смешиваясь с воздухом превращается в эмульсию, которая уже поступает в диффузор карбюратора, где смешиваясь с основным потоком воздуха, превращается в топливную смесь, которая и попадает в двигатель.

 

Я по фото просто непонял откуда это. А так всё правильно, знаю такую.

 

Я Салют с Бриггсом до минус пятнадцати заводил без проблем, но некоторое количество конденсата в воздухофильтре было и дроссельную заслонку иногда прихватывало.

 

Да я тоже этой зимой несколько раз заводил для проверки, правда вывозил из закрытого помещения с низкой, но + темепратурой, с полоборота, только на месте.

 

Спасибо, вечером посмотрю, я на работе и инет с ограничениями. Это отверстие я вчера продувал и зубочисткой деревянной аккуратно пробовал, все чисто. Трубка там латунная есть, но выше жиклера, смотрел через зеркало внизу, самому очень трудно смотреть. Снимать жиклеры пока не хочу, мотоблок еще на типа 2-х годичной гарантии. Сегодня звонил в магазин за консультацией, сказали топливо не успевает наполниться в карбе, значит есть засорение и нужно компрессором продуть, нужно высокое давление сжатого воздуха, насосом или пылесосом не продуть. Я тоже так думаю, да и сосед так же. А вот причина? Слил вчера опять бензин, продул насосом и ртом краник и карб как смог, вроде чисто, может и есть где соринка? Снимал топливный шланг - чистый. Сосед посоветовал проверить топливный кран, снять его, посмотрел... долго, сложно и гарантия, да и зачем если и так продувается нормально, может недостаточно? Было подозрение, что игольчатый клапан заседает (он пластмассовый с резиновой иглой) крепится в поплавке с зазором примерно до 1 мм, болтается, после нескольких нажатий и отпускании пальцем поплавка (пластмассовый) клапан не падал. Может там какое уплотнение было и его я принял за грязь на дне крышки карба? Попробовал поставить резиновое колечко от зажигалки на клапан иглу в месте крепеления, результат непонятен, уже стемнело, заводился нормально (но не с первого раза), обороты держит, по двору вперед, назад несколько метров нормально, выехал на улицу метров 20-30 и заглох. Это колечко маленькое и клапан хоть и меньше, но болтается. Сегодня попробую что-то плотнее. Нужно еще компрессор искать, хотя есть относительно недалеко автосервис.

 

Кто может подсказать? На двигатель Honda GC 190 OHV подойдут запчасти от китайского двигателя аналога? Ну например карбюратор?

 

@Sedox, а вас карбюратор несколько отличается от хондовского - конструктивно. По всей видимости главный топливный жиклер ввернут не снизу как у хонды, а с боку, следовательно и эмульсионная трубка, будет выглядеть по другому, но её место по любому в этом месте, где показал стрелкой, она или сама вворачивается как пробка или вставляется отдельно, но вместо жиклера как у хонды должна быть пробка .

 

Я не знаю. А зачем Вам это? Собираетесь восстанавливать мотоблок? Новый и так долго прослужит.

 

Да, так, на фото выше видно. А трубка чистая, воздух от насоса проходит, зубочистка деревянная тоже. Нужно компрессором хорошо дунуть, так и сделаю, если не поможет уплотнение клапана иглы.

 

А это вы зря, нет там ни каких уплотнений, игла просто упирается в седло, она сама резиновая
Надо очень аккуратно с иглой, растяните пружинку, хоть чуть-чуть и ппц уровню, а следовательно и нормальной работе двигателя, а тем боле у вашего карба топливный жиклер с боку, он более чувствителен к уровню бензина в поплавковой камере .

 

Вполне может и подойти, но надо что бы, карбюратор был с двигателя такого же объема .

 

Такую сцепку https://vrmz.org/tech.php?prodid=34 кто нибудь ставил на Салюта?

 

Подойдут. Сам уже менял. Не на мотоблоке правда а на генераторе. Только единственное: А разве есть китайские аналоги Хонды GC? Я менял GX

 

Лифан 168 FB2 не является аналогом хонды? Или может быть серии GX?