Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну не правильно написал, ну бывает. Имел ввиду за один цикл. Но суть то правильная. Кому надо думаю поняли.

Да обрабатываю 25-ть соток. При том весно вспашка, нарезка борозд, 2-3 раза окучивание, осенняя вспашка. Но не стучат клапана и слава богу! Просто так лезть не собираюсь. Где я прокладки то возьму?
PS: Хотя подмывает давно уже. Я тоже люблю технику. И поковыряться в ней...
На счёт лечиться Вы не обижайтесь. Это я больше себе. Сам пытаюсь лечиться, лишний раз не лезть. Меня отец учил: Если техника работает- не мешай ей...

 

Так что получается качество изготовления Бригса Вангуарда (лучший из Бригсов по отзывам) - регулировка каждый сезон хуже чем Хонды (сезон или 300 часов), еще хуже чем у Субару (300 часов)?

 

@viktor48, тут скорее дело не столько в качестве сборки, сколько в самом механизме газораспределения, в диаграмме газо-фазо распределения, просто по русски - двигатель более чувствительный к зазору. Сразу оговорюсь, это только мое предположение, не более, т. к. я незнаком с диаграммами этих двигателей .

 

Раз в два года

Плохо смотрели. Вы хотите сказать, что я с3,14здел? Писал же: могу выложить скан. . Сами найдете или стрелочкой показать?

 

По отзывам... Дерьмо он лучшее! он только и ломается. Даже Китайский Лифан ещё не слышал о ремонте, а этот Бригса Вангуарда (лучший из Бригсов по отзывам) Клинил, да много проблем с ним читал. Слава богу, что меня он уберёг от его покупки! Приехал в магазин, а Салют с Бригсом там один был и не завёлся. Потому взял с Хондой. И теперь ни капельки не жалею.

 

Ну видимо инструкции разные. И один фиг, во первых я такие зазоры делать не стану, бред какой то, похоже переводчика. Такого просто быть не может! Вы часом это не с мотоцикла Днепр срисовали? Ссылочку на саму инстр\укцию дайте пожалуйста. Где вы такую нашли?
PS: У меня просто слов нормативных нет, одни маты...

 

В инструкции Бриггса есть данные по регулировке клапанных зазоров-только что смотрел. И ещё в таблице тех. обслуживания указано, что клапана проверять ежегодно, но есть сноска "не требуется пока не будут замечены проблемы работы двигателя"

 

Зазор впускного клапана 0.10 -0.15мм и выпускного 0.23- 0.28мм.

 

Это ближе к теме. Согласен. Но никак как у Veps25,а Откуда он это взял интересно.

 

Все, которые я видел, имеют данные о зазорах клапанов.

С мотоблоком была. Но похоже действительно опечатка в русской версии. В англоязычной, в спецификации указаны

В инструкции с оф сайта Вангуард тоже самое.

Предполагаете, что сам нарисовал?

 

Вы же сами уже сказали:

 

Судя по рекомендуемым зазорам

точность 5 соток (а на деле и больше может быть без ущерба для двигателя), то не очень чувствителен.

 

Во я затронул тему про клапана! Споры пошли! А мне вот, что еще не понятно? Почему масло в двигателе нужно менять осенью, после окончания работ? С наступлением весны не лучше это сделать?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/229840/

 

Чтоб грязи в картере двигателя меньше оседало за зиму поэтому и рекомендуют перед длительным хранением менять. МБ и МК -осенью, снежники-весной.