Ремонт мотоблока "Салют"

И не обязательно подключена.

Снять фильтр и посмотреть "вживую".

Не знаю насчет инструкции, но прогретый двигатель на полном газу с закрытой заслонкой глохнет, запускаю с закрытой и сразу перевожу ее (в зависимости от температуры воздуха) либо в среднее положение, либо открываю полностью.
Да, двигатель у меня B&S.

 

У меня инструкция гораздо скромней, такие нюансы не описаны.
Не будем гадать на кофейной гуще, человек разберет прочистит, отпишится. Я склоняюсь, что карбюратор грязный, потому и нет ХХ, выключателя я не заметил на регуляторе оборотов, невидно ни каких проводов на руле.
Пари заключать не будем надеюсь ?

 

Я точно также завожу, но закрывать заслонку, что бы проверить заглохнет или нет, не пробовал, но завожу всегда с закрытой, потому и предполагаю, что если заводится, то и работать должен, в смысле что не заглохнет сразу .

 

Как то двигатель глушиться должен? Может быть на карбе реализовано?

Цель - помочь, а не доказать собственную правоту.

Владелец писал, что мотоблок "с новья" так работает. На мой взгляд дело в неправильном пользовании воздушной заслонкой (на всякий случай, если непонятны пиктограммы, то CHOKE - закрыта, RUN - работа, так в инструкции) и неправильной регулировке троса газа или системы отключения двигателя (к сожалению тут подсказать не могу, у меня по-другому, двиг глушится кнопкой на руле).

 

@Dachkin60, на руле и не должно быть проводов, так как провод находится в районе рычага карбюратора. Рычаг его касается, и ДВС останавливается. У Вас я понимаю клон Хонды, поэтому все немного иначе. А карбюратор я бы не стал чистить в виду его отличной работы, и холостой ход у него есть, только не нужно этот рычаг двигать сильно вперед, а добиться устойчивых оборотов не смотря на эти рисунки на руле. Думаю мы тут все вместе достаточно понятно все объяснили человеку, он должен понять свои ошибки и впредь работать с двигателем правильно.

 

В том и дело, что с новья у него не было "жиклера" ,человек сам написал, что он только что его привернул, а эта штучка как раз отвечает за ХХ ход, значит ХХ у него просто изначально не было и не могло быть, нам готовится эмульсия для ХХ и подсоса воздуха от туда не должно быть, куда и сколько насосало грязи через это отверстие, только черту известно.
Я нее против того что бы попробовать отрегулировать трос, но тогда надо предположить, что двигатель работает на половине дроссельной заслонки, т. к. доводя рукоятку до середины уже срабатывает контакт, а это говорит, что дроссель закрыт, следовательно когда он двигает рукоятку дальше, просто уже топырщится трос, двигать то он уже ни чего не может - дроссель закрыт .

 

По месту смотреть надо, гадать мы можем долго. У меня на новом было наоборот, было всего два положения газа - ХХ и чуть выше, не хватало хода троса. Вылечил обрезанием рубашки троса. Это я к тому, что гадать можно было долго, но стоило снять фильтр и внимательно посмотреть - как все стало очевидным.

 

Или о том, что неправильно отрегулирован выключатель, срабатывает на половине газа.

 

Коллеги, всем огромное спасибо за участие! Прочистил карб, в него набилось всякой гадости после работы с выкрученой трубкой. Появилась нормальная регулировка газа, работа на ХХ тоже нормализовалась. При полном сбросе газа двигатель глохнет, хотя все же есть выведеная отдельная кнопка "on-off" но это уже как то не напрягает.

 

Ну он и должен глохнуть-там в самом начальном положении контакт замыкается.

 

По логике конечно должен. У меня как и у Veps25 инструкция ну ООчень скромненькая Я поэтому и не заморачиваюсь. Всем еще раз - спасибо!

 

Если которая на двигателе, то она "штатная" двигателя, движки общего назначения и могут быть установлены на самые разные агрегаты: мотоблоки, мотопомпы, генераторы, виброплиты... Глушение двигателя может быть по-разному реализовано, у меня - кнопкой на руле, а кнопка на двигателе отключена вообще.

 

Ну и у меня так же. А зажигание выключается если регулятор газа сдвинуть в самое начало.

 

Подскажите как настроить сцепление на мотоблоке Салют B&S, мощность шесть злобных мустангов, да ваще как его настраивать перед использованием, тросс газа, кнопка стоп движок на руле как-то взаимосвязаны, скоро уже сезон, надо подготовить, чоб подрячком! Жду советов с нетерпением)

 

А какие причины для настройки? Что то не так работает?