Ремонт мотоблока "Салют"

Да, так и осталось(

А что каким то косяком серьезным пахнет? Посмотрю еще на 1 майских сам, а потом по гарантии в ремонт думаю.

 

А вы закрываете топливный краник ? и посмотрите здесь .http://motodog.ru/viewtopic.php?id=622

 

Перед запуском движка открываю, после запуска оставляю открытым. Ссылку из дома гляну. Спасибо!

 

Вопрос на засыпку: Салют-5 Субару: есть сливное отверстие масла на двигателе, есть заливное а есть контрольное со щупом. Можно ли заливать масло через контрольное отверстие со щупом? Заливное неудобно расположено- без воронки никак.

 

Заливайте, через то что удобней для вас, а удобное, как раз с щупом .

 

Ну и зачем они сзади приделали "лаз"? ладно бы там фильтр какой стоял

 

Двигатель универсальный, производитель не знает каким боком его установят и на какие агрегаты, потоу и предусмотрели два заправочных отверстия .

 

На моём движке B&S неисправность в карбюраторе, продувка ни чего дала, так же чихает при открытой воздушной заслонке. Когда закрываю её на половину то работает ровно, думаю нехватка топлива -канал гдето засорен. Видел в продаже очиститель карбюратора (спрей) его заливают в воздушную заслонку при работающем движке. Видел что автомобилистам это помогает, может и мне попробовать? боюсь не испорчу ли карбюратор?
Какие будут мнения? Не растворю ли я чего в карбе этой гремучей смесью?

 

Добрый день, в общем сам я напортачил (На подсосе поработал, перелил аж бензин в масло и фильтр за...пачкал. Вот блин, и в мопеде, и в мотоцикле чего только не чинил, и в жигулях копался...стыдоба Ездил по гарантии, благо в ниву он нормально входит, еще и место есть. Теперь надо масло поменять и во второй бой

Спасибо за советы и внимание к новичку

 

Вряд ли поможет, хотя чем черт не шутит, ведь к жиклерам, этот спрей, на работающем двигателе попасть ни как не может - дифузор, дроссельную заслонку, впускной коллектор может и почистит.
Вы не разбирали и чистили, а просто на месте продували ?

 

Разбирал и продувал все возможные отверстия и жиклёры.С внутренней стороны где карб крепится к движку, рядом с топливной заслонкой есть несколько отверстий внутри-вот туда ни как не подлесть. На МС некоторым помогла продувка этих отверстий.

 

Вот я и пытаюсь найти где это. Хотя заслонка вроде не топливная, а воздушная. Ну была речь где то об этом.

 

Вот здесь http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=162337&p=3075574&viewfull=1#post3075574

 

Да тут где то недавно ещё было с фотками.

 

@Leonidd, за основную работу двигателя, в этих карбюраторах отвечает, главный топливный жиклер, у вас же бригс, он привернут с боку того прилива, что посередине поплавка, отверните его и прочистите медной проволочкой, тока без особого фанатизма. Далее идет эмульсионная трубка, кончик которой является распылителем и выходит в диффузор, выворачивайте или вынимайте, точно я не знаю как на бригсе она устроена, находится она в том же отверстии, что и болт крепящий стакан-отстойник, или снизу того прилива, куда ввернут главный жиклер, прочищайте все отверстия, их там много, и особенно кончик. Можно сказать для нормальной работы этого должно хватить, ведь на ХХ у вас двигатель работает ? Следовательно, система ХХ работает. И воздушные каналы не забиты, иначе смесь была бы богатой, а не бедной.

Но есть еще один нюанс, карбюратор, совсем ни причем, а клапана или зажаты или малость прогорели.
Это то что пришло в голову исходя из ваших описаний, Вы сами решайте с чего начать .