Ремонт мотоблока "Салют"

Или надо проверить зазор свечи, а может быть некачественный бензин, если он долго в канистре более 6 месяцев. Просто проверить компрессию, при этом нужно набить плотно бумагу в отверстие для свечи, дергайте шнур зажигания. Если выстрелит эта бумага, значит поршень с кольцами в порядке. И не полнитесь проверить иголку карбюратора. Если все это в порядке, то следует проверить прокладку, как сказали в сервисе.

 

Там не надо бумажки. :

 

Просто даю советы!

 

Если выстрелит, то это говорит лишь о том, что это такт сжатия. Бумажку не выстрелит разве только двигатель без поршня ...

 

У вас есть компрессия 8 очков. Это очень хорошо! А если на поле вдруг заглох движок или дымит, как это гадать. Это на скорую руку. Зимой, когда убирал дорогу от снега, вдруг заглох двигатель. Поменял свечу новой и проверял компрессию таким способом, но все равно не заводился мотор. Разобрать карбюратор в таком сильном морозе было нет желания, решил попробовать подогреть карбюратор с помощью фена для волос. Вот наконец мотор заводился. Конечно, я был сам виноват в этом, надо было укрыть мотор от снега, а я просто в спешке ничего не укрывал.

 

Сегодня снимал головку всё окей, теперь готовлюсь найти кольца на замену я в шоке

 

А что с кольцами?
Извините, но напоминаете меня в молодости. Чуть что движок "колоть". Благо батя был, останавливал. При компрессии 8-мь, нечего в него лезть. Клапана правда отрегулируйте.

 

зачем пытать 2 недели! нужно было воспользоваться своим правом на обмен- пусть бы продавец расхлёбывал с АСЦ что там дымит и почему? Самое неприятное- это иметь проблемы сразу же после покупки...
желаю удачи в решении проблем

 

Подскажите в чем может быть проблема
мотоблок "салют" этой весной уже на нем работал, всё было нормально.
сегодня во время работы, при полном газе (обороты набрал нормально) и выжимании сцепления резко падает мощность и выходной вал еле проворачивает навесное. После глушения ещё пару раз смог запустить (ситуация не изменилась) и всё, больше не запускается, выхлоп "стреляет". Бенз свежий, жиклеры карбюратора чистил, возд. фильтр снимал, свеча новая (около 15 запусков).

 

Новая не обязательно исправная. Попробуйте поменять на А 17 ДВРМ или NGK BPR6ES

 

Заслонку то воздушную после прогрева открыть не забыли? Только она мощность давит.

 

заслонка была открыта полностью, мощность пропадает при полностью отжатом сцеплении
завтра попробую поменять свечку

 

Честно в голову даже ничего не приходит... Если с заслонкой всё нормально, тогда кирдык поршневой. Вроде больше нечему...
Ну клапана ещё могли прогореть, что тоже хрен редьки не слаще...

 

сегодня попробывал с новой свечой, дефект остался т. е при включении нагрузки с полностью открытой заслонкой обороты падают до полной остановки двиг.

 

Снял головку вровернул вал в цилиндре масленый след душевный. искал кольца нет или на заказ с установкой цена движка -кольца xonda 2100 работа 2000 масло 230+прокладки350 думаю подобрать диаметр поршня 70. Если кто делал подобное подскажите