Ремонт мотоблока "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так я и не собираюсь пока разбирать.

 

Сегодня завел мотоблок. Ручка заслонки мотыляется как бешенная. Раньше ходила туго. Видимо выработка. Дымит белым дымом. Масло по щупу на перебор не похоже. Сделал несколько фото до того как завел

 

Снял небольшое видео работающего мотоблока, но загрузить не получилось увы.

 

Ну, вот - хочешь, как лучше, а получается - как всегда
Безсмысленно давать советы тому, у кого смысла нет, а в данном случае налицо желание разобраться и неисправность устранить. И чем другим можно помочь, как не советом? Я бы съездил, посмотрел, да через полстраны ехать. Далековато будет. Так что вот как-то так, по фото, по описанию...
Иногда результаты бывают, иногда нет, но стремиться нужно...

 

Вот как на третьем фото не заводите - карбюратор должен быть притянут к цилиндру плотно.
Если есть возможность, подожмите его гайками хоть через трубочки какие, или что нибудь подходящее и заведите ещё раз.
А ручка заслонки которой? Если воздушной, то плохо - нужно разобраться в причине и починить, чтобы на ходу не закрывалась от потока воздуха. А если рычаг привода дроссельной заслонки, то это его гоняет регулятор оборотов - явление нормальное при неисправности системы питания или зажигания. Может быть из-за неисправности свечи, может из-за нехватки топлива...
Свечу совсем новую поставьте, эта, скорее всего, нормально работать не будет.
А с компрессометром-то никак? В автобазе какой-нибудь, автосервисе, нет знакомого? На вечерок бы попросить...
В общем, попробуйте с подтянутым карбюратором и новой свечой, отпишитесь.
К стати, по косвенным можно и так проверить состояние поршневой. Вот если он более или менее заведётся и поработает, обратите внимание на дым из трубки вентиляции картера (та, что шла к корпусу воздушного фильтра (на 3-м фото над карбюратором на Вас смотрит) Так вот, если при работе из неё прёт густая струя белого дыма, компрессометр можно не искать - капец поршневой, можно начинать разбирать. Только нужно отгородить её от потока воздуха с вентилятора - иногда раздувает, не видно. Но на фото не заметил, можно надеяться, что всё нормально.
Ну, пробуйте завтра, отпишитесь.

 

Завтра надеюсь замеряю компрессию. Тогда отпишусь. Из трубки вроде ничего не шло. По крайней мере не обратил внимание. У меня еще есть видеоролик секунд на 35, но он сюда не грузится зараза. Обороты неустойчивые, да и белый дым из глушака не всегда прет густой.

 

Ролик на какой-нибудь хостинг поместите, а ссылку - сюда.
Да не нужно, пока понятно.
(Хотя, что понятно?... Ещё ничего не понятно. Ладно, понемногу разберёмся)

 

https://video.yandex.ru/users/pronin-vitaly2014/?ncrnd=856047 Загрузил

 

Посмотрел. Пока не понятно.
Рычаг дёргается, это его точно регулятор гоняет. Чтобы вверх-вниз не мотылялся, попробуйте гаечку на его оси слегка подтянуть. Как же он работает-то с открученным карбюратором?
Дыма из трубки отсоса картерных газов не видно, что позволяет надеяться на исправность поршневой.

Заводите с новой свечой и прикрученным карбюратором и смотрите. Ну, и погоняйте больше пяти минут. Может, всё таки разовое попадание масла в глушитель, тогда выгорит.

 

У меня был случай, когда дым перестал идти из глушителя минут через 15 после запуска. Тоже хотел разбирать двигатель.

А, к стати, сразу-сразу дымить начинает, или с полминутки от запуска не дымит, а потом начинает?

 

Да вроде с полминутки есть. Но дым идет не всегда, некоторое время нормально потом выхлоп дыма потом опять нормально. И еще минут через пять из под крышки декомпрессора начало течь масло. Компрессометр нашел у соседа, сейчас здесь закончу одно дело и поеду на дачу мерять. Трясет его конкретно.

 

https://video.yandex.ru/users/pronin-vitaly2014/view/2 Здесь новый ролик. Свечку поменял. Померял компрессию до =(8). Дал поработать 15мин. начал дымить. Остановил снял свечу замерял компрессию Запах гари чувствуется конкретный. До 15-ой минуты дыма не было, только вначале. Компрессию мерял не трогая декомпрессор. Свеча после 15мин. Оборвал веревочку стартера. На этом мои эксперименты на сегодня закончились.