Ремонт мотоблока "Салют"

Ну это уже другое дело. Я про то, что если работает нормально и заводится нормально, зачем тогда трогать. А свечи, по моему у них у всех коптятся. Только я за шесть лет только новую NGK, меньше чем через месяц, на нашу, б/у с жигуля, А17 ДВР поменял и забыл. Больше не летят.

 

У меня ничего не коптит.

 

Ну и слава богу, скажем так.

 

Сегодня пробовал запустить Салют-100 с двигателем Hwasdan. Крайний раз до этого запускали его осенью.
Перед запуском открутил свечу, подергал, закрутил обратно. Топливный кран открыт, заслонка закрыта. Дергал очень много, но безрезультатно. Начал смотреть мотоблок и искать причину. Бензин в баке есть, искра на свече есть. Осматривая дроссельный узел, заметил тоненькую прозрачную трубочку выходящую из топливорегулюрующего узла. Второй конец трубочки болтался под воздушным фильтром. Попробовал подсосать ртом - услышал булькание топлива. Попробовал подергать безрезультатно. Затем подул в трубочку. Результат мотоблок легко запустился. Подскажите, пожалуйста, для чего это трубочка? И второй конец должен быть куда-то подключен или так и должен болтаться под воздушным фильтром?

 

подрегулировал карбюр стал заводится легко до-10 градусов если ниже то с трудом ! но теперь касилки мощи не хватает выходит или или

 

Ну похоже законы физики всё же работают: Выигрываеи в скорости проигрываем в мощности и наоборот. Хотя в частности для мотоблока не могу себе представить что Вы там нарегулировали. Кстати моему мотоблоку уже 5-ть лет, так я ни разу болтиков регулировки не касался. Ну коптит свечку ну и что? Работает же. Ну и ехало оно и болело. Зачем трогать то? Я считаю свечку коптит от недостаточной нагрузки. Ну вот возмите, к примеру машину, раньше в Советских инструкциях писалось, что если долго ездите по городу, то как выедете на трассу надо газку ей дать, происходит самоочищеник свечей. На современном жаргоне это звучит как Дать просраться.

 

Вот нашел фото карбюратора с этой прозрачной трубочкой. Но так и не нашел куда девать её свободный конец)

 

У меня такого штуцера на мотоблоке нет, а вот на генераторе есть. Помню что эта трубочка короткая, но куда не помню. По сути это должно быть излишки топлива назад в бак. А конкретнее (конструктивно) не помню. Надо в деревню ехать, пока никак. Вчера собирался- жена не пустила. Вообщем пока не знаю когда поеду. Помню, что эта трубочка небольшая и загнута почти как подкова.

 

Все так как вы пишите. Трубочка небольшая, загнута дугой. Перерыл информацию по карбюраторам на honda'х и lifan'ах. В основном без трубочки идут. Где-то попадалось в ютубе что эту трубочку вниз отводят как дренажную.
Определенно по моим опытам - после того как в неё подуешь, двигатель начинает схватывать с первого дергания. Видимо эта "операция" аналогична принудительной подаче топлива в цилиндр. Раньше был старый военный генератор, который после длительного простоя запускался при заливке топлива шприцем через специальное отверстие в цилиндре, которое имело заглушку на резьбе.

 

@megapowar, Я не понял, Вы новый карб купили и он с трубочкой оказался?

Я на машине так просто этот дренаж глушил. Одевал трубку и пережимал её.

 

Поспрашивайте владельцев Пубертов енд Кайманов с так называемым пневмосцеплением, по моему эта трубочка предназначена для этого. Попробуйте заглушить, ее завернув подходящий болтик.
Поиском по форуму поищите, здесь коллега искал карбюратор именно с этим штуцерком для пневмосцепления, а в магазинах ему попадались "карбы" только с заглушкой.

 

@Olegych, похоже на подсос. "Находкой" был приятно удивлен, потому что запуск при минусовых температурах для меня облегчился.

Написал продавцу, который продает карбюратор с прозрачной трубочкой из карбюратора.
Он ответил следующее: "Hello, carburetor above transparent tubing is connected to the tank, it is a piece of the overflow pipe, prevent the gasoline engine in the process of running vibration gasoline to drain out. The carburetor commonly used in construction machinery, agricultural machinery, etc. Thank you very much for your interested in our products" Т. е. он пояснил, что трубочка для соединения дренажа из карбюратора в топливный бак для предотвращения утечки топлива из-за вибрации при работе. Понаблюдаю при эксплуатации будет ли что-то капать с неё.