Аргументы против навязывания автоматов 25А

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Самый главный вопрос... Были уже случаи обращения в суд? И какую мощность СО считает превышением. более 5кВт с любой фазы? А суд?
Думаю хороший юрист запросто докажет превышение в 6 кВт с фазы как не превышение выделенных 15 кВт.

 

Вы к правам и обязанностям относитесь очень странно. Получается, что СО прав не имеет осуществлять контроль за потреблением и исполнением договорных обязательств (хотя это прописано в ПП), а вы имеете право пользоваться 15 кВт-атами (а фактически 45) по своему усмотрению, независимо от взятых на себя обязательств. Не находите тут противоречия? Я не защищаю сетевиков, просто пытаюсь понять ваш подход к пониманию Правил.

В приведённом мной примере (Сергиев Посад), весь частный сектор переведён на счётчики, которые находятся в ведении Сбыта, они являются ПУ, и именно они осуществляют контроль и учёт. Можно спорить, законно или нет, но работает это уже не один год и вопросы с перегрузками на ТП и линиях, закрыты.

 

Да... И имея АВ на 40-63А я могу потреблять всего 25А. Вам уже пример с машиной приводили. Если на спидометре 180 ...это еще не говорит о том что я злостный нарушитель скоростного режима.
Почему же при АВ в 40А Вы меня записываете автоматически в нарушители?
Давайте поставим на ВСЕ а/м ограничитель на 110 км/ч.

 

Ну почему Вы читаете через сообщение. КОНТРОЛЬ - ДА.
И если в договоре есть пункт про ограничение-отключение. То тоже -ДА.

 

на при разрешенной максимальной мощности присоединенного ЭПУ в 15 кВт автомат 25А снижает эту можность до 5,5-6 кВт.

 

А у нас при замене столбов на бетонные умудрялись предохранители повешать. на 25А.
Тут и 5кВт можно не снять.

 

С машиной пример не очень удачен. Не знаете почему в стране столько нарушителей скоростного режима?) Случайно не потому, что люди имеют авто, которые могут развивать скорость, значительно превышающую максимально разрешённую? Для нас чем больше запретов, тем больше становится тех, кто их хочет нарушить, потому как, если нельзя, но очень хочется, то можно.)
Я не сторонник ограничений, но раз договор заключён, то будьте добры его исполнять.

 

Да нет в договоре пункта про ограничение моего потребления со стороны СО... НЕТ.

 

Для разрядки... У Меня и у Вас мужское достоинство имется!
Много вы знаете насильников?
Хотя потенциально каждый из нас может им быть.

 

Да что же вы постоянно путаете потребление и мощность-это абсолютно разные вещи.
Давайте на этом закончим, становится уже слишком однообразно и не интересно.

 

Тем болеет все ссылаются на Договор, не уточняя какой.
Энергоснабжения со Сбытом.
Договор на услуги по передаче с СО.

 

вы не правы, машины тут совсем не при чем)
Если бы не нужны были государству нарушитили, вставить электронику ограничивающую скорость-дело 5 мин и 500 руб, но государству нужны штрафы, чему водители конечно тоже очень помогают
Вот только как штрафы станут экономически невыгодны нарушителям, то и количество нарушителей снизится, есть северные страны в которых например чтоб оплатить штраф за пьянку, зачастую приходится продать авто

 

На разных участках дороги ограничение разное.

 

Ерунда, вместо знака-передатчик, который задает максимум, ну или хотя бы 110- этомаксимум в РФ, но бюджет то как наполнять? штрафы не самая малая доля.

Вот например- было жестко- превысил и заплатил, и основная масса начала ездить по правилам, количество штрафов упало, и "доброе государство" решило- до 20 км/ч можно, а выше наказание, это же элементарная психология, нельзя ездить ровно на 20 км больше, а за 21 уже штраф) иИ штрафы опять полелись рекой)
Задача государства- собрать деньги в бюджет, а не повысить безопасность на дорогах.

 

Пример вообще то не мой, я всего лишь его прокомментировал.
По поводу интересов государства-так можно было бы говорить, если производством занималась лишь одна страна и потом -есть чисто коммерческие интересы компаний производителей, которые в первую очередь будут ориентироваться на спрос, а вовсе не на интересы государства,(рынок-именно он диктует, что и как делать). Установка автоматики-это уже нарушение целого ряда прав и свобод, что вызовет протесты как со стороны компаний производителей так и покупателей этих авто. Сейчас что то не заметен большой спрос на авто с малым объёмом двигателя

Вы считаете что вопросы с вождением в нетрезвом виде у нас в стране -решены. Там наказание 30труб и два года лишения, при повторном-50труб и пять лет и это при средней з/плате в стране около 30труб. Нет, у нас штрафами не решить такие вопросы, народ их просто не платит и всё, причём-увеличение штрафов приводит к новой ступеньке витка коррупции; Нет тут нужны более весомые аргументы, и в первую очередь начинать нужно с воспитания.
По поводу доли в бюджете- Москва получает от штрафов 5-6 млрд руб в год, при дефиците бюджета в 200 млрд, тоже не самая главная его часть. Так что не всё так просто и однозначно.