Сварочное оборудование ФОРСАЖ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ага, посмотрим кабели. А может влиять электропитание? Какой нибудь перекос фаз или еще что нибудь? И такой вопрос, почему ПА не сохраняет настройки, хотя до недавнего времени сохранял?

 

Не знаю точно в какую тему выложить, тк отдельной темы про ФОРСАЖ 200М нет, так что напишу здесь. А, там может и поправят.

Продавался б/у ФОРСАЖ 200М за небольшие деньги.
Думал аппарат не рабочий и пойдет донором для моего ФОРСАЖа 200.
Но, аппарат оказался рабочим, поэтому купил его про запас с мыслью довести до божеского вида.

Судя по разным наклейкам на корпусе, аппарат выпуска 14 года и все годы находился в распоряжении одной монтажной организации.
С наружи аппарат хорошо загажен, но в внутри оказалось всё достаточно чисто.
Пыли было не много.
Это объясняется тем, что на корпусе были ежегодные наклейки с датами годового ТО.
Видимо в этой организации весьма хорошо была организована работа инженерных служб.

Единственным недочетом внутрянки было то, что когда то выгорел варистор и это всё отмыли и исправили не полностью.
Пришлось устранять самостоятельно.
Вот что было:

 

Вот что стало

 

Пришлось вспомнить азы радиокружка и с помощью перекиси и лимонки создать часть платы и имплантировать её на месте сгоревшего варистора.

Спасибо теме Помощь в ремонте аппаратов ФОРСАЖ и её ведущему
Оказывается, варистор нужно обсадить термоусадкой, а то в случае бабаха, кустки варистора разлетаются по всему корпусу.
Сейчас заводская сборка именно так осуществляется, а ранее было без термоусадки.

 

Небольшие доработки:
1. Как оказалось весьма неудобно то, что один из проводов сетевого кабеля припаян непосредственно к плате. В результате чего, снять плату и с ней заниматься отдельно не получиться.
Нужно либо выпаивать этот провод либо разбирать кабельный ввод вместе с розеткой и уже плату с сетевым кабелем извлекать для работ.
Поэтому этот провод был разрезан и для соединения использовался винтовой зажим.

2. Тк работая с платой приходиться размещать её в разных плоскостях, в результате чего боковые синие конденсаторы постоянно загибаются, поэтому чтобы их ножки не сломались, пришлось посадить их на термоклей, тк компаунда у меня нет.

3. Были заменены желтые светодиоды на зеленые, на индикации "сеть".
А, зеленый на индикации "гор. страт" на желтый.
Так как то более привычно.

4. Видимо с годами лак на платах в некоторых местах начинает отслаиваться, поэтому на обоих аппаратах платы были повторно покрыты лаком.

Осталось прикрепить защитный экран на дисплей и поменять автомат с 16А, на тот, который указан в Перечне элементов.

 

Проверяли на этом аппарате транс на хх греется? На предыдущем Вы даже измеряли.

 

На предыдущем, когда стоял сломанный транс, то он грелся до 200*С.
На М-эке тоже греется, но в приделах теста.
Долго не мерил, но выше 43*С не поднимался на ХХ.

 

Сергейб3 Добрый день. Я в личку написал сообщение, не подскажите?

 

Приветствую. Сергей вы знающий по форсажу, подскажите по 200м собираюсь купить новый. Буду брать с отключенным блоком хх, так сразу на заводе можно брать. Актуальна на текущий момент данная проблема с перегревом трансформатора или все оптимизировано на такой режим? На заводе говорят что знать не знают от такой проблеме. Появился в магазине еду покупать, но еду с большими сомнениями. Изначально тестил пико 160 и кемни миниарк 180 там 105 и 90 в на холостом. Говорят форсаж не уступает при меньшем вольтаже при отключенном хх так ли это? А главное как дуга и шов в отличии от иностранцев.

 

@Сергейб3, не подскажите.
1. Форсаж 200ПА, выпуск 0117 не отличается от аппаратов, которые сейчас выпускаются, нет ли в старом выпуске каких либо недоработок
2. Как понимаю на гарантия на ПА всего 2 года и она уже закончилась.

 

На сколько я понял, проштудировав ветку ВебСварки про ФОРСАЖ 200М, то заметил закономерность.
Эта проблема возникает у тех, кто купил аппарат с трансформаторами новой модификации, у которых обе обмотки выполнены проволкой.
Но, у тех у кого в аппаратах стоит силовой транс старой модификации, таких проблем не описывали, причем люди этими аппаратами работают ежедневно.
Вот такое наблюдение.
У меня тоже со старым трансом и отключенным БСН, проблем нет, но я им работаю "в год по чайной ложке".