КЧМ 5 на пеллетах - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тен общемашевский?

 

Так у Вас свеча или ТЭН?
Нагреваться должно до красного свечения. Прикоснуться точно не получится.

 

Тен длиной сантиметров 30. Красного свечения точно уж нет.

 

Думаю заменить тен все таки проще чем ремонтировать контролер.

 

А еще проще напряжение в сети проверить.

 

Разжег. Контроллер в порядке. Конец тена проходит через чугунную стенку толщиной 8 мм. Стенка отбирала тепло. Сделал фаску, чтобы площадь соприкосновения тена со стенкой была меньше. Помогло, но все равно что то не то. Не могу понять какая неисправность может быть в тене. Ладно бы он перегревался-понятно КЗ. А здесь недостаточный нагрев.
Напряжение в сети через стабилизатор и под постоянным контролем!

 

Или замерить сопротивление ТЭНа. Если ТЭН мощностью 400 Ватт, сопротивление должно быть около 120 Ом. Если много выше - ему хана.

 

Сопротивление тена 150 Ом на теплом. На холодном 130 Ом. Так что все ОК!

 

На дизелях, далеко не редкость когда свечи начинают в пол накала работать.

 

Если свеча открытая, то понятно, что со временем работает вполнакала. Тут закрытая и новая, в работе почти не была.

 

Примерно 320 Ватт. Вроде как достаточно. Но надо точно знать, какова мощность должна быть по факту.

 

Лет 10ть назад, был у меня такой случай.
Один владелец дизельного жипа, для профилактики заменил свечи.
На улице где то было тогда -20, -25. После замены свечей жип отказался заводиться.
Все новые свечи оказались не рабочими!

 

Всем привет, небольшой отчетец:
Вес - 600
Воздух - 0,9
Нагрев -10квт
Поддержание - 7квт
Засыпал позавчера 80кг, жгу.
Дома ташкент, дышать нечем, а что делать, - нужно тренироваться
Подача на розжиг - 60с
Воздух на розжиг - 40% (достаточно чтобы разжечь и не дымить)
Тьфу-тьфу вроде пошло дело. Не знаю даже почему вначале не получалось, вроде бы все то же самое делал.

 

Gpaul, не то чтобы всегда так, но часто бывает, что вначале не идет, без объективных на то причин. У меня, то же так было . Кстати, Щель Лео, оформили?

 

Анарам, если я правильно понял, то это щель между трамплином и колосником горелки. Т. е. колосник у меня как бы не до конца доходит до трамплина и там есть щелочка примерно 1мм - 1,5мм.