Снегоуборщик CHAMPION ST1086BS

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снегоуборщик CHAMPION ST1510E (420сс,G420HE,15лс,108см,6/2,эл.пуск,фара, 140 кг)
судя по описанию на одном из сайтов на них ставят такой как у Вас.

 

может поставили, то что было в наличии на складе, а продавцам все равно, хотя если бы заметили, то ценник бы задрали...
15 лошадок это 15 лошадок...

 

Guennadi, сочувствую, что у вас так получилось, но при покупке техники из китая необходимо быть готовым к всякого рода сюрпризам,у меня ST1170E и покупал я его осознано, ничего пока не развалилось (тьфу 3 раза),но засада всё таки была, и заключалась в том, что на этой модели нет блокировки колёс ,первое время меня это очень пАрило,но потом, после некоторых манипуляций машинка заработала и радует меня по сей день, но нет предела совершенству и теперь обдумываю вопросы о дальнейшей модернизации прибора, из этого просьба к вам или другим владельцам аналогичной техники сфоткать по возможности систему привода колёс (ну например во время обслуживания или проверки данного узла) с целью рассмотреть каким образом реализована блокировка-разблокировка колёс,дифф я так понял у нас одинаковый

 

DmitrijO, Постараюсь в выходные сфотографировать узел дифференциала. Правда, не знаю, смогу ли выложить? Т. к. еще не пробовал

 

ничего сложного в этом нет,я тоже хакер ещё тот,всё получится

 

Вот и я про это, повезло значит.

 

Спасибо за информацию, теперь будем знать что и такое бывает, вдруг кто выбирает, так к Вам за наводкой зайдет.

 

Вот сегодня снял поддон и специально для Вас. Это узел дифференциала с включенной блокировкой (она включена по умолчанию, т. е. оба колеса вращаются одновременно) Если необходимо повернуть в какуб-либо сторону или развернуться, нажимаем на красный рычажок на правой рукоятке и блокиратор выходит из зацепления - можно поворачивать!

 

Guennadi ,Спасибо,как-то так себе и представлял, теперь всё понятно, думаю к следующей зиме буду делать, ещё имеется старый мощный шуруповёрт без аккумуляторов и расколотым корпусом -думаю замутить электроуправляемый поворот хобота джойстиком с панели

 

Вот это переделанный мной узел соединения приводного шкива с валом шнека Он изготовлен большего диаметра, чем штатный и из нормальной стали. Так выглядит сам шкив после замены переходника В центре злополучный болт с левой резьбой, который так и норовит самостоятельно открутиться Видны "старые" отверстия, ближе к центру шкива.

 

Очень интересно. Обязательно выложите, что получится.

 

Ну теперь у такого куска металла ломться нечему,а раз уж точили деталь не имело ли смысл сделать со шкивом вместе

 

Ну вот, вчера нарисовалась очередная проблема... Отвалился непосредственно снегоотбрасыватель, так называемый "хобот". Он прихвачен в четырех местах сваркой к поворотной шестерне. Сварка оказалась, естественно, китайской. От ударных нагрузок от плотных кусков снега и кусков льда сварка треснула, хобот просто отвалился и в небо взметнулся красивый фонтан снега, метров на 10. Отдал узел на сварку отечественным специалистам, попросил обварить сплошным швом и с двух сторон. Посмотрим, что получится. Как обычно, все ломается в самый неподходящий момент у нас весной еще и не пахнет. Вобщем налицо несоответствие мощности двигателя (а он действительно мощный, на полной мощности отбрасывает снег метров на 15-20) и качества и технологии сварки.

 

Выточить шкив такого диаметра проблематично, да и выполнен он достаточно неплохо, на вид надежно

 

DmitrijO, я вот тоже приобрел DDE ST9070L и мне не понравилось что "гребет" одно колесо, если не секрет расскажите про "некоторые манипуляции" после которых стало лучше?