Стоит ли брать Форсаж-161? - 2

Это подготовка к сезону. Ну первый пуск после зимы и-и-и-и-и на тебе радость.
Сезон для меня когда все купят и продавцы начнут предлагать...

 

В Вистеке про акцию сказали, что проводят 2 раза в год, перед зимним и летним сезоне. Узнал про акцию "пройдясь" по всем центрам продаж из списка ГРПЗ, мин. цена в Москве 10950 без акций, и Я все еще колебался между Сварогом 205b (z203s), SSVA 160-2 и Форсажем-161, но увидел последний аргумент 10000р. сразу съездил и купил. Опыт сварки у меня как бы есть, 4 год дачного сезона, но инверторами ни разу не работал, занимал у соседа тяжеленный транс плевался и матерился на него, начинал выбирать себе инвертор и пока выбирал сезон заканчивался. Форсаж-161 считаю компромиссом по совокупности факторов: качество работы, надежность, сервис, цена, репутация аппарата. Если убрать из факторов сервис, то взял бы однозначно SSVA 160-2, но надеюсь, что и Форсаж-161 меня более чем устроит, работы очень много на этот сезон. О своих впечатлениях писать пока не думал, т. к. опыта работы у меня инверторами нет совсем и мой отзыв будет некорректен, сравнивать не с чем.

 

Мне до Вас пока далеко, но Я быстро учюсь... А вентилятор и в прям страшный, чуть со стула не подпрыгнул. Так, прогрел форсажик, сейчас буду вскрывать. А у всех есть небольшая вмятинка и рядом выпуклость на крышке в 5 сантиметрах от заднего крепления ремня посередине ширины крышки (штампованная вмятина рядом не в счет)?

 

Штампованная вмятина как проставка упирается в автомат для обеспечения технологического зазора. Я про другое говорил, еле заметная выпуклость и вмятинка, похоже дефект проката металла, ну да бог с ним ни на что не влияет. Другое дело всем известная гнутая плата. Она что должна быть абсолютно ровной? У меня если свести углы платы прямой линией, то с одной стороны получится выпуклость наружу в пределах 0,5 мм, т. е. крепежные винты по углам слекга перетянуты, а с другой стороны винт находящийся в углу где входит сетевой шнур явно перетянут и дает выпуклость в 1,2 мм, Я думаю если ослабить винты и подогнуть вверх крепежные уголки, то плата выпрямится. Надо ли это делать или такая выпуклость не повлияет на надежность аппарата? Заводской № 16761112.

 

И еще добавлю, сама плата достаточно ровная и озвученный зазор между платой и прямой линией формируется исключительно заваленными углами.

 

Ничего смешного не вижу. К кривизне платы был готов. Ответ представителя конечно подожду, а Вам как ремонтникам и/или владельцам Форсажа-161 сказать нечего? Кстати еще один вопрос созрел. Почему у одного радиатора есть опора, а у другого нет, висит в воздухе держась за плату?

 

У вашего аппарата тоже имеется кривизна?