Бензотриммер Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@2medic, зайдите в любой магазин мото техники, везде продается специальные фильтрующие элементы из поролона. Они листами. Лист около 200 р. 20х30 см вроде. Можно много нарезать, хватит надолго. Этот поролон маслобензостойкий.

 

Я взял поролон от седушки, он очень мелкопористый, косил с пылью - было очень сухо, после косьбы специально снял фильтр. С наружи был покрыт пылью, внутри нет и следа пыли. Настраивал карбюратор после установки самодельного фильтрующего элемента. Двигатель не потерял мощности и оборотов, но подачу топлива винтом пришлось убавить. Топливную иглу не трогал так как смесь не переобогащена - двигатель не дымит, не троит, и смесь не пере обеднена: отсутствует калильное зажигание и детонация, нет провалов при наборе оборотов. Топливная игла Это элемент главной дозирующей системы карбюратора и её функция поддерживать оптимальное соотношение бензина и воздуха в топливной смеси на различных режимах работы двигателя, исключая холостые обороты и полный газ, там приготовление смеси зависит от проходного сечения жиклеров и калиброванных отверстий данного карбюратора. Оптимальные рабочие обороты примерно 7000 в минуту, это не полный газ, обороты холостого хода где то 3000. Окалина на свече бывает от несоответствия рабочих температур двигателя и свечи, черный нагар может быть из за неисправной свечи. Можно попробовать поставить заведомо исправную - типа с бензопилы, вроде калильное число одинаково у обеих.

 

Кто-нибудь подскажет инструкцию по смазке вала (которые штанге) коса PT555?

 

У вала можно смазать шлицевые концы. Что бы достать вал, нужно снять редуктор - 2 болта крепления и болт фиксатор посередине редуктора. Я смазал штилевской смазкой для редуктора.

 

А те вставки которые внутри штанги и центрируют вал, они не выпадут во врем разборки?

 

Второй раз срывает клепку на месте крепления защитного кожуха к штанге РТ 4355. Хрень какая-то.

 

Ни чего не выпало, достал и вставил обратно без проблем. Вал по моему опирается на подшипники .

 

В воскресенье смазал вал. Оказывается ничего сложного нет.
1) Отцепляем штангу с кожухом корзины сцепления от двигателя.
2) Снимаем кожух корзины сцепления с штанги
3) Достаем вал из штанги.

 

А на чем он стоит из чего шайбы в штанге?

 

Походу подшибники, особо не разглядвал и не тормошил, но вроде в штанге все фиксировано.

 

Разбирал Сангарден, еще итальянский. Там вал крутился в бронзовых втулках, запрессованных в резиновые виброопоры. Не думаю, что конструкции сильно отличаются. Подшипники надо впрессовывать в трубу и обеспечить их соосность, а это сложно с технологической точки зрения.
Если только, такие же виброопоры, но диаметр штанги маловат.

 

Четвертый разсворачиваю клепку крепления щитка к штанге. Чапыжник даром не проходит.
Заодно насмерть убил нож с одной стороны об старые пеньки.

 

Немного фоток триммера после косьбы чапыжника. Нож пострадал об старые ивовые и березовые пеньки. Камней там не было.


В общем в инструкции не написано, но защитную резиновую юбку с ножом для обрезки лески когда косите кусты нужно снимать, иначе будет вот так.

За нож для лески постоянно цепляются пеньки и вырывают защиту.

Из редуктора надавило море смазки. В редукторе с завода жижа синего цвета а рекомендованная производителем редукторная смазка патриот темно-серая. Они чем-то отличаются?

 

@Keyman, На MTD в инструкции написано снять защитный кожух для работы с ножом. И даже на картиночке показана работа с ножом без кожуха.

 

Собсна инструкция по ножу патриота


Для сравнения при установке лески


Инструкция к Патриоту получает премию "самая бестолковая инструкция года"!