Бензотриммер Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть вариант увеличить угловую скорость увеличением отпуска (диаметром) лески через перенос щитка. Думаю 50 см. будет за глаза, мощности должно хватить. "Свист" появится. Может действительно промерить для начала обороты тахометром?

 

не хватает леска начинает трепыхаться.

 

Я вообще пользуюсь щитком без ножа (сильно экономит леску) и чаще кошу более длинной леской, чем бы было с ножом. Но это только на ухоженных газонах. При хорошей траве с длинной леской мотор уже не тянет. Как и с короткой.)

 

Такая же коса (4355), такое же смещение. Год пользовался и даже не замечал, пока не полез менять катушку.

+ вопрос к публике:
Когда снимал катушку, похоже, утратил военным методом втулку, что должна стоять под защитным фланцем на нижнем редукторе. Точнее, думаю что она там должна быть, потому что теперь при закручивании катушки фланец ложится на корпус редуктора и ничего не крутится.
Подтвердите, пожалуйста, что она там должна быть? А может и померять ее удастся?
Или был такой же опыт и удалось подобрать из чего-то подручного?

Каталожный номер ее нашел (8330-903103-0000010), но патриотовские сервисы везти отказываются и предлагают редуктор в сборе.

 

https://www.youtube.com/watch?v=KGm6wJUH2wQ

 

@smkubin,

Спрашивал - отвечаю.
На многих триммерах патриот на редукторе под фланцем есть отдельная втулка. Почему ее не выполняют одной деталью с фланцем, как другие китайцы - не понятно, видимо чтобы олухи типа меня ее теряли.
Внутренний диаметр ее должен быть от 12.5 до 14мм, внешний - 14-16мм. Высота - 15-16мм. Особой нагрузки она не несет.
В запчастях найти не реально, поиск по каталожке ничего не дает.
В полевых условиях выполняется из обрезка трубки анкера M16, например.

 

Она запирает внутренню обойму подшипника. Деталь нужная.

 

Надо ли смазывать вал в штанге, и если да, то какой смазкой, и как часто (Patriot PT 5555 ES Country)?

 

Да, надо. Подобной, что и редуктор- с молибденом, только не ЕР-0, а ЕР-2. На практике литолом можно. Х. з. как часто? Примерно раз в 16-20 часов.
Я на своем мажу чаще. На моем теперешнем триммере есть какие то проблемы с этим. Я слежу за температурой трубы.

 

Если там подшипники скольжения, то подойдет ли графитовая смазка в целях увеличения времени между смазками, так как графит долго работает и сложно вымывается.

 

Там втулки. Говорят железные. Чистая графитка не подойдет ни для подшипников, ни для втулок.
http://mapsol.ru/графитовая-смазка
Тогда уже лучше просто смазку для подшипников качения (шариковых\роликовых).

 

И чем графит хуже, если железо? Кстати ссылка вирусная, антивируссник не дает перейти.

 

Что называется- смазка для сопряжений с малым моментом сдвига. Т. е. если сопряжение крутится одно в другом, то смазка кончается (пропадает). Поэтому применяется, в таких случаях, только как добавка (%) к основной смазке.

 

Разобрал штангу на своём Патриот545.смазывал синей немецкой смазкой (покупал давно 5-литровую банку) еще осталась на штанге немного- вообщем доволен!..Помазал опять и собрал. теперь тОко перед зимней консервацией буду мазать штангу и редуктор.

 

да-да, фигню китайцы подсунули!
срочно в магаз, покупать форсунки прямого впрыска и ЭБУ!
а сцепление? коробки вообще нет! это смех какой-то, должно быть DSG!
еще рюкзак в комплекте, чтоб аккум туда положить)

XXI век, как жить без коммонрэйла?