Бензотриммер Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тоже обкатал PATRIOT PT 555, условия не из легких, 20 соток сплошного кустарника толщиной до 100 мм, использовали диск из комплекта, сломался кронштейн (держатель руля), заменил, больше ни каких поломок не было. Считаю аппарат себя уже окупил на все 100, как себя покажет летом, будум посмотреть.

 

купил такую с металлической пяткой с подшипником на шпуле за 500 руб. Родная катушка вся облизалась. Резьба левая на 10 шаг 1.25 и кучка переходников к ней. Качественный жёсткий пластик, сквозная намотка. Со слов продавца закупает ЖД обкашивать пути.

 

По приезду на дачу завел 535 с диском для удаления зарослей шиповника, и что наблюдаю, заводится нормально, но обороты не развивает при полном доосселе глохнет. Замена бензосмеси не помогла, свеча в норме, работает только с полуприкрытым диффузором. Топливный шланчик и колпачок праймера потемнели и стали жёсткими, из диффузора подтекает смесь. Налицо признаки отложений, и это при том, что смесь на зиму я сливал. Пришлось завести 10 ти летний Сангарден и работать им (праймер и трубки такие же как при покупке)

 

Вероятно самый лаконичный обзор причин неисправностей карбюратора бензокосы

 

Хоть в теме никого нет - докладываю:

. В Новосибирске ремкомплект на карбюратор с 10 мм диффузором отсутствует как класс, попытка найти бензостойкий силиконовый шланчик d-5мм провалилась (видимо не там искал) либо он стоил какихто конских денег, было решено испльзовать что есть в наличии - отвертку и очиститель карбюратора, трубки для продувки использовал штатные с бачка,. Чистая поверхность, хорошее освещение и "твердая рука" залог успеха. Продул карбклинером все каналы, перепускной клапан, снял сеточку, запорную иглу, коромысло все почистил. При попытке снять прокладку ближайшую к диффузору - она расслоилась, так как прикипела- остатки счищать не стал так как заменить было нечем - совместил "бутербродом" и собрал карб. Подкачиваю праймером - а бензин не идёт, смотрю в бачок - огруженный фильтр на задубевшем шланчике в смесь не опускается- повернул шланчик в пробке на 180 и вуаля - все работает. Коса как молодая - идет на взлёт. Из минусов - установленная новая катушка дала вибрацию, но её не разбирал и леску не перематывал - это позже. Итого 20 мин. потраченного времени, 200 руб на карбклинер и экономия 1200 руб на новый карбюратор. Попозже закажу на али ремкомплект карбюратора (180 руб.) или сам карбюратор про запас (380 руб.)

 

На али нет? Надо, наверное, про запас заказывать сразу шланчик и кнопку праймера.
d-5мм это внешний или внутренний?

 

Оббежал ближайшие автомагазины, шланчик нашел в одном по цене 300 руб. 50 см - на кокаине меньше зарабатывают, комплект трубок и пробки бачка с фильтром 200-250 руб против 60 на Али, но качество трубок не впечатлило. Диаметр штангелем не проверял - на глаз. Думаю источник бензошланга в запчастях для скутера

 

Подойдёт шланчик от Штиля, ещё от омывателя ВАЗ 2110 подходит.

 

От омывателя бензостойкость не гарантируют, пока все работает, время терпит. Лет 20 назад поставил бы трубку от советской капельницы, но сейчас их в продаже просто нет, у импортных диаметр меньше

 

Треснул шланг обратки после зимы. Зашел в магазин ближайший и купил эту приблуду. В комплекте подающий шланг с фильтром, шланг обратки и резиновая пробка топливного бака. Отдал 300 руб.

 

Заехал в магазинчик Бензо, К. Маркса 30. Бензостойкий силиконовый шланчик 125 руб. метр

 

У вас просто шланг, а у меня изделие в сборе)

 

Пытаюсь изменить судьбу всего бензотриммера . Комплектное изделие не впечатлило

 

А я уже изменил. Патриотика своего у родителей оставил. Все равно мне их фазенду косить. А себе Daewoo купил четырехтактный. Ммммм...просто небо и земля.

 

@Рома-Калуга, 535 после переборки карба из под себя рвет, по поводу Daewoo было про него в теме выбора - были недовольные. Кстати во сколько обошёлся?