Бензотриммер Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я эксплуатирую. Всё нормально, только свечи срёт, уже второй раз меняю резинку с двумя шлангами в бензобак и отказал сапун на пробке бензобака на третий год. Никак не пойму, почему свечи срёт. Я уже четвёртую меняю и пятая в запасе лежит. На случай если косить, а свеча работать откажется.

Я даже преодолел страх и в карбюратор залез. В результате шлицы сорвал у крепления игольчатого клапана, но клапан работает нормально, я его с помощью трубочки от капельницы проверял. Дул в неё.

Пора уже FAQ составлять. Родная катушка прекращает работать при минимальном загрязнении. Хорошо, если вокруг всё чисто и травка свежая. А если землицы хватанёт, всё. Работа встала. Сиди, и катушку перебирай. Поставил Z5 Echo и про все проблемы забыл.

 

Родную катушку от 557 оставил только для использования 3 мм, для 2.4-2.7 есть Хусварна т35. Голова от хусварны очень понравилась, если сломается попробую эхо з5.

 

Добрый день, кто на что перешел с P555?) мощности много, но триммер перекочевал подальше, а на дачу решено купить новый, хотелось бы без особой потери мощности и можно подороже.

 

Перешел на Штиль-120. Никакой потери мощности не почувствовал. Сплошной кайф от работы. К Патриоту теперь даже под пытками не вернусь.

 

В три раза дороже, однако. Если нет денег, но надо косить сложные заросли, то мощные китайцы это единственный вариант.

 

Я тоже поначалу переживал, что дорого. Как попробовал в работе - понял, почему дорого Он того стоит! Косил, кстати, вчера сложные заросли с вьюнком пильным диском. Нормально. Вьюнок, конечно, наматывается, куда без этого.

 

Да никто не спорит, что оно того стоит. Страна у нас небогатая. Достаточно глянуть на медианную заработную плату. Встаёт выбор, что взять. Недорогой мощный китай, или задохлый бренд. Задохлый бренд выше головы не прыгнет. А патриотом, хоть и срущим свечи, с проблемным сапуном под крышкой бака, с регулярными заменами шлангов косит всё подряд. У меня было два маломощных триммера. С ними была не косьба, а мучение на все выходные. Уж лучше мощный китай. Ну и естественно, если бы можно было позволить себе мощный бренд, было бы вообще прекрасно.

 

Так и почему же? Давайте конкретику.

Патриот с пильным диском кстати ничего на себя не мотает. Мощи хватает всё рубать и сбрасывать.

 

Продолжение эпопеи про патриот 557: в выходные собрался косить, масло хуска hp, бенз 92 и все должно быть прекрасно. Минут через 15 заглох на газу, думаю не беда - заведем. А он горячий как огонь, дал ему время остыть и чуть позже завести, попутно проверил воздушный фильтр. Завожу остывший, хлопок и компрессия пропала, стартер свободно ходит и металлический звук в цпг. С момента покупки 25 мая, поработал я им часа 3, один раз он уже был в сервисе и сейчас снова поедет. Можно ли изделие как-то вернуть обратно производителю ? Никогда, никому не посоветую технику patriot.
На радостях достал старый чемпион и воскресил его, работает как швейцарские часы.

 

Можно, но при соблюдении ряда условий.
1. Если сервис на вас не повесит поломку.
2. Если
2.1 недостаток в триммере существенный. Или
2.2 сроки ремонта были нарушены. Или
2.3 невозможно использовать товар в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

Вот если 1 и 2 совпадут, то смело возвращайте деньги за уплаченный товар.

 

Случайно возник вопрос. В комплекте с PT 443 шла свеча LD L7T. Сейчас, как закончу третий бачок, буду регулировать винтом качества обороты. Перед регулировкой решил заменить свечу на NGK BPMR7A. Посмотрел на искру у обоих - на L7T искра выглядит "бодрее". NGK оригинал, куплен у местных дилеров. Возникла мысль - может нужно в PATRIOT-ах использовать свечи NGK BPM7A, т. е. без помехозащитного сопротивления? Кто-нибудь может просветить по этому вопросу? Или в LD L7T точно есть сопротивление (померить и сравнить обе свечи мне нечем)?

 

Собственно, купил китайский тестер, и сам себе отвечу: в штатной свече LD L7T сопротивление центрального электрода равно 0. Придется заказывать NGK BPM7A. Не понятно только одно, почему при такой комплектации в инструкции рекомендована свеча L7RTC? В маркировке рекомендованной свечи присутствует R - свеча с сопротивлением центрального электрода.
Специалисты, нужна Ваша помощь

И еще, во внятной инструкции к триммерам Чемпион есть такая фраза: Рекомендованная свеча зажигания L7T, или ее аналоги (WS7F, O-P15Y, BPM6A, CJ7Y). Т. е. рекомендуют еще более горячую свечу от NGK - модель BPM6A, которая действительно по ГОСТУ соответствует 7-ке Бош WS7F.
Так все таки, что нашим Патрикам больше всего подходит от бренда NGK: BPM7A или BPM6A?
Или спецы эту ветку не листают, а свечи каждый пихает какие в магазине сунут...

 

Ставьте NGK BPMR7A и не мучайтесь.

 

Я не спорю, т. к. BPMR7A будет работать. Как собственно и заработает на свечи с числом и 6 и 8. Только надо ли это мотору? И потом, у одного греется цилиндр и сыпятся кольца, у второго прогорает поршень, у всех свои приколы.
Разговаривал с автодиагностом, по его мнению резистор в свече нужен там где катушка рассчитана на такую нагрузку. Сравнил в живую и задумался. Наши патриоты походу не знали что "заботливые" владельцы будут ставить свечи с параметрами как у брендовых кос. О том что у брендов другие катушки, народ молчит.
Просто хотелось бы разобраться сообща что оптимально для долгой жизни мотора.

 

Напряжение на катушке зажигания нарастает не моментально, а в течении какого-то промежутка времени. Момент пробоя искрового промежутка свечи зависит от нескольких факторов и в том числе от сопротивления цепи - катушка заж. - ВВ провод - сопротивление в свече.

Чем выше это сопротивление, тем позже произойдёт пробой и тем позже загорится смесь. То-есть, при повышении сопротивления в этой цепи происходит (при остальных равных условиях) некоторый сдвиг опережения зажигания в более позднюю сторону.

Отсюда и более тёмные свечи и худшая работа на холодную и повышение расхода топлива и т. д.