Бензотриммер Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите, что делать. Вчера неудачно задел косой Patriot PT 555 за спецовку при работе, в итоге отломился рычаг регулировки воздушной заслонки карбюратора. Открыл воздушную заслонку, снял поролонвый фильтр, вытащил оставшуюся часть заслонки - кружок, который проход воздуха закрывал, посмотрел - рычаг обламился по креплению, ровно по концу шурупа, ктр был закручен. Сам рычаг в траве не нашел... Вопрос - где можно заказать этот рычаг, перерыл весь интернет, ничего нет.

 

На 4555 отломился этот рычажок то ли в том то ли в позапрошлом году. Постоянно открытая стоит. Не трогаю.

 

на 4555 отломил рычаг, заслонку можно ногтем закрывать/открывать, но особо не требуется.
можно без нее.

 

Отрицательный результат - тоже результат. Голова из 220вольт "Hammer 231-107" (китайская копия Z5) - ну полная хрень. Мало того, что пришлось дорабатывать напильником, срезать лишний облой, который делал ее полностью не работоспособной. Так еще она леску постоянно выпускает чуть только землю зацепишь. Может 3мм ей толстовата, фикзнает.

И вопрос. Окончательно развалился черный "фартук" который снизу прищелкивается на красный защитный кожух и на нем еще нож обрезающий леску. Где купить? И вообще по опыту может и не нужен он? Я пока вернулся на кошение ножом и сделал открытие, что без черного "фартука" косить ножом невероятно удобно! На красном кожухе слева есть скос как бы лыжа, по траве скользит прям идеально. Черная хрень-фартук постоянно цеплялась за рельеф.

 

Полно в интернете рычагов воздушной заслонки. Как по отдельности, так и в сборе с крышкой воздушного фильтра.
Вот первая попавшаяся ссылка https://specagro-market.ru/catalog/zapchasti/patriot/199465/

 

Спасибо за помощь! Заказ сделал, пока придет рычаг, поработаю с открытой заслонкой.

 

Нужна помощь. Patriot PT 555 новый совершенно, куплен в июле, поработали буквально 1 раз, может около часа, причём работал им не я. Пролежал 2.5 месяца без дела, бак пустой. После этого не заводится. Вроде всё делаю по инструкции. В чём может быть причина? Ещё не уверен в том, что использую правильный бензин. Если залил например 76, должно заводиться? Знаю, что его нельзя, просто интересно, должен ли вообще работать на 76. Заливал в бак смеси всего 100 мл.

 

Исправный заведется, но работать будет не долго - накроется.

К примеру, если залить чистый 95, то и часу хватит, что б задуматься о новом.

 

От простого к сложному. Узнать добавляли ли в прошлый раз масло в бензин? Выкрутить свечу и проверить есть ли искра? Прокалить свечу на горелке/зажигалке, собрать взад и попробовать завести, а потом еще раз выкрутить свечу, чтобы посмотреть стала ли она мокрой от бензина?

 

А как же иначе? Строго по инструкции 1к 50, то есть на литр 50гр масла фирменного, (от машины осталось чуток!) Бензин свежий 95, как и в машину. Не гоняли, берегли, на 1/3 оборотов работали... Деревья не косили, только кусты, не более 8мм в диаметре. Об чем подозрения?

 

Масло обычное или для 2х тактного двигателя?

 

Хотя бы смайлики вставляйте. А то не окрепшие умы за чистую монету примут.

 

Остальное не вызывает вопросов?
Написано ж - с машины, ессественно 4х тактное. Заливаете пол порции, или керосином разбавить 50Х50 - получается 2х тактное.

 

лайфхак однако!