"Настоящий котел длительного горения на дровах: практикум - 3"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, мужики, что не бросаете в трудную минуту! Мне неочень удобно общаться сейчас, пишу с телефона, но тем не менее постараюсь подробней описать свою проблему. Вентилятор крутится свободно люфтов нет, запаха горелой проводки нет. Когда включаю вент с конденсатором, то слышен небольшой гул в движке и после выдергивания вилки из розетки та самая вилка бьет нехилым током. Если включать вент без конденсатора, то гул в движке слышен гораздо сильней и после выключения вилки никаких ударов не происходит. С электрикой неочень дружу, посему сложно мне более подробно описать.

 

Попробуйте как mowo советовал, включить питание и крутнуть лопасти. Если закрутит - знач кондер, нет- что то серьезней. Судя по всему, что мужики пишут то проблема не в кондере. Но попробовать можно.

 

Странновато, но раз кондер не разряжается (бьёт током значит, гад хранит свой заряд и работает), значит, что-то там в обрыве, но причем хитрый обрыв, раз успевает зарядиться... но цепь запуска не работает, не могли же ошибиться с подключениями? Потом есть мысль, что это реле которое с котелком, могло наделать неладное с обмотками... и движок, того

 

И без кондёра гудит? Тогда несите всё это к хорошему электрику. Нужно прозванивать и смотреть движок. Похоже всётаки дело в обмотках, но дистанционно я не определю точно. Когда определитесь обязательно отпишите, мне интересно будет проверить свою догадку.

Цепи управления тут нипричём. Испортить двиготель с таким включением управлением нельзя, при соответствии питания конечно. Очень похоже что обрыв одного полюса основной обмотки. Скорее всего заводской дифект. Есть у меня ещё предположения, но чем гадать нужно движок смотреть.

 

Так это чуть ли не в первую очередь пробовал. Нулевой результат. Видимо всетаки моторчик...

С подключением конечно не мог ошибиться. Вентилятор ведь работал до этого. Подключал всё по схеме.

 

А если вручную крутануть лопасти крутятся или нет, может вал застопарился, у меня на движке был подобный случай (движок гудел и не крутился) .

 

Конечно нужно будет с движком разбираться, и как можно быстрее. Вот только хоршего электрика ещё найти нужно. Буду искать, по результатам конечно же отпишусь.

Уже писал, вал крутится свободно. Даже от легкого поворота корпуса крыльчатка движется.

 

Очень даже можно, если у реле выходы не через чистый контакт, а мост, либо тиристор, симистор и ещё целый ряд полупроводников может быть. Я бы проверил бы это реле.

 

Похоже на межвитковое замыкание пусковой обмотки!

 

С поданным напряжением? Бывает что под напругой "кинит". Только не пальцем крутить, а палочкой . Пальцами ответ печатать.

Тогда бы без кондёра в ручную завёлся. Хотя смотря сколько витков. Да и греться будет нехило.

 

Так это ведь на месте не проверишь. Все равно придется разбирать, смотреть что внутри имеем.

Да уж по всякому пробовал крутить. Крутится свободно в любую сторону и гудит.

 

А давно движок в работе? Може щётки стёрлись, ежели давно.

 

проверять на чистой сети, без автоматики.

Там асинхронник с конденсаторным сдвигом.

 

Прозвоните тестером вход электродвигателя. Должно показывать сопротивление, близкое к нулю. Но судя по тому, что трахает кондёром, этого малого сопротивления нет.

 

Щеток нет, трехфазный двигатель...


welwet, не мучайтесь, зовите электрического доктора. И не переживайте. Ежель чего - заменим.


Sergey1966,

Вот вы выставили этой моей теме оцену - Кол?
не могли бы объяснить почему?
Неужели совсем говно-говном?
Или что-то не так. Хоть бы трояк для виду поставили...
А, понимаю...
Неужели до сих пор гоно кипить? Обидушка за правду-матку сердце гложет?