Что купить из китайских двигателей?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и беспокою на кануне праздников ВАС, с своими сомнениями, новый "фантик" заманивает, завтра необходимо оплатить, с 9-го цену скорее откорректирует, хотя по моему заказу до 12- го зафиксировано, но в наше время на утверждение по телефону не стоит особо полагаться.
Всем откликнувшимся Спасибо.

 

На моих тоже нет допупора и резинок, но они по мне особо не нужны. А вот резьбовая крышка бензобака не помешала бы. На Хондах тоже нет этих причиндалов, но никто об их важности не задумывается.

 

Про движки Даман статейка на Драйве. Надо было их Дешман назвать
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/c/612844417774030389/

 

@Rdv1981, ДВС Даман - были хороши не далее чем в начале того года. Их привозили те же люди что и Брайт, Лифан... Их я ставил штук - полста. И всего один возврат...

Как счас говорят - "испортился Даман, как и Брайт..."
А так они ходили и 300м/ч и более...
Считаем 300м/ч: 30часов за сезон=10лет! Что ещё надо на МК, да и МБ?

 

Так это и в статье есть, владелец ТМ один, зашел на сайт завода изготовителя, вроде делают широкую номенклатуру продукции, в том числе есть у них движки очень похожие на те что у нас продают под ТМ Чемпион и Хаммерман с оригинальным стартером. Это не Даман/Брайт испортился, а владелец ТМ спецификацию изменил/удешевил. Мне желательно чтобы уровень вибрации и шума был поменьше. Хотя в случае с МБ не столь критично, наработка часов 5,6 в сезон.

 

@Rdv1981, что есть, то есть...

Могу только порекомендовать озвучить эти требования надежному поставщику, и он может вам что-либо посоветовать из ряда поставляемых. Или заказать... но это уже будет отдельная опция, так думаю.

 

Так есть уже проверенные китайцы удовлетворяющие этим параметрам. Те же Лончин, Зонгшен, Вейма или Рато. А наши ТМ в основном за шапку сухарей пытаются у китайцев движок купить

 

А есть их оф. представительства в РФ?
ИМХО их тоже сюда таскают тм, то есть, те же самые поставщики.
Уверен, м. б. и "подделки". Поэтому и - "надежные проверенные поставщики".

 

Есть официальные импортеры у Зонгшен это Астари, у Лончин не знаю. Рато в РФ стоят только на технике МастерЯрд, которую импортирует Юнисоо, Вейма на Хускварне, Чемпионе и возможно еще где то если про садовку говорить. Эти поставщики в большинстве своем не переименовывают движки своими ТМ, а если и делают это в случае с вертиакалками Лончин, которые ставятся на изделия концерна ЕМАК, то и сравнивать их с нашими ТМ не корректно. Та же Хускварна не будет прижимать Вейму своей спецификацией из серии "что бы подешевле", а довольно пристально следит за качеством изделий производимых ОЕМ производителями по ее брендом.

 

У Веймы есть, лично знаком с представителем. Остальные - представительские функции частично делегированы российским Заказчикам.

 

Если судить по качеству их триммеров, то лучше дешёвый китай взять. А этот хлам и чинить дорого и выкинуть жалко.

А по движкам, то перетряхнуть его час с обедом и перекурами. Рато, Вейма или Хонда это будет, один хрен конструктив одинаков. Чем больше двигатель простаивает, тем меньше он отходит.

 

Откуда инфа по поводу триммеров Хускварна, у меня 10 лет 125 отработала в том числе и на расчистке участка. Китай 2т хороших пока не встречал, а Хуску ломает юзверь и производитель тут не причем. Несмотря на одинаковый конструктив, качество материалов, сборки и озготовления деталей разнится. При моем использовании любой китаец вечный двигатель изнашивается в процессе эксплуатации, а не от простоя.

 

Знакомые мне на ремонт тащат. На двух последних 128-х карбюраторы сдохли не отработав и 3-х лет. Работали женщины понемногу. Причём на одном уже редуктор менялся, а на втором возвратная пружина лопнула на второй год.
У меня элитеч 1250В уже 12 сезонов отфигачила, даже редуктор ещё родной. Нагрузка большая.

 

Так их эти женщины и ломали, в карбюраторе нечему ломаться, если не лить в бак всякий шмурдяк, вовремя менять топливный фильтр и не дрюкать газульку. Я на 125-й 2 ножа узлом завязал, редуктор цел и приводной гибкий вал тоже.

 

Как они пользуются, позавидовать можно. А в карбах кпана накрылись.