Что купить из китайских двигателей?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Клапан-форсунки? Очень экзотическая поломка

 

Интересные дела
мотоблок МТЗ с завода стоит двигатель Briggs&Stratton 8HP 303 куб. см.


такой же мотоблок МТЗ с завода стоит двигатель TECUMSEH PRODUCTS CO 8,0 HP 303 куб. см.



двигатели сделаны как под копирку... и оба американские такое бывает ?

 

@Vita_gor, бывает!
Так понимаю, бренд Текумсе выкупили штатовцы... Они и выпускают.

 

пишут что бренд изначально штатовский а в 2007 был продан, просто в штатах 2 разные конторы выпускали один и тот же двигатель, как то странно...

 

это какойтопесец просто...
Всю жизнь думал что мои Текумсе - итальянские...

 

Вполне, может быть что одну и туже модель делали оба производителя, кому принадлежит авторство не знаю.

Китайцы, в штатах только юр лицо зарегистрировано.

 

пишут что Tecumseh Products Company американская компания работает с 1934 года, а Tecumseh знаменитый вождь американских индейцев и у них были филиалы в Европе, в Италии. т. ч. для Европы движки собирались в Италии, а в 2007 компания посыпалась... и стала распродаваться по частям

 

Поэтому и написал про мертвого индейца

 

Китайцы, так точнее. А правоприемник Текумси - LCT. Бриггс скушал Текумси. Старая история.

Амер, чистейший. Все его верхнеклапанные разработки используют и по ныне под брендом LCT.

Конкурирующие меж собой лавки, причём всю дорогу, с довоенных времен, Текумси был лидером как по продажам, так и по инновациям, а Бриггс плелся в хвосте и копировал их двигатели плюс, минус похожими. Для того, чтобы не предьявили по закону за плагиат достаточно изменить геометрию или компоновку, а также не соответствие нескольких размеров одного узла. В этом амеры поднаторели... Китайцы, когда начали копировать всё и вся, не были первооткрывателями, а использовали опыт амеров, яппов и прочих, пробелы в законодательстве... Западная цивилизация и построена на лжи, судят по себе, это же очевидно...

 

Нарочно не придумаешь надо установить на Агро китайский двигатель, есть переходная плита и чашка сцепления, первый двигатель 270 кубиков от насоса, все классно только диаметр вала как на хонде 25,4 но еще и сам вал длиннее почти на 2,5 сантиметра, не влазит в АГРО второй движок Шинерей 270 кубиков, вал нормальной длина и диаметр 25 ровно, но фланец крепления совсем другой, переходная плита не встает и похоже что для Агро других плит и не делают... (а вот переходная плита с МТЗ подходит отлично ) т. е. Шинерей 9 л. с. на МТЗ ставится а к Агро не подходит ...

 

Китаезе обрезание болгаркой сделать... Пройдёт Гиюр. Сменит религию... или там паз нужен? Или центральное с резьбой?

 

центральное с резьбой и шпоночный паз... сцепление коническое ...
надо заказывать вторую планшайбу ...на 25 мм. Под ремень то пофиг, нормально шкив встанет под сцепление - проблема ... да я еще корзинку развернул на 25,4 на длину вала внимания не обратил, даже и не догадывался что они разной длины бывают

 

Вчера частично разбирал мелкого Лифана, так-как засопливил сальник. Разобрал чисто ради интереса и что-бы посмотреть что внутри после 11 сезонов и кучи моточасов. Внутри всё идеально чисто и визуально никаких проблем не видно. Обработка картера, крышки и самих деталей, не хуже чем в оригинальных Хондах. На крышке внутри отлит логотип Лифана, что очень радует. В итоге всё собрано обратно, сальник сегодня куплю и заодно заменю прокладки на обратном редукторе. Масло в двигатель и редуктор залил 5W40SN+(что было в наличии),они охренели от такой наглости и стали работать мягче, особенно редуктор. Посмотрю как они себя поведут в жару на сенокосе.

Всем удачи.

 

Добрый вечер. По Лончин LC-175F есть какие нибудь отзывы?

 

Лифан 13 л. с. за 17500 руб.


отличная цена, бонусом электростартер, неужели так сильно упали цены на китайскую продукцию...