Что купить из китайских двигателей?

Маринин М. Г. Приведу конкретные цифры — в прошлом году мы завезли 2000 двигателей Lifan с горизонтальными выходными валами, которые поставили на мотоблоки «Фаворит». На всю эту партию было всего два случая отказа, причем один из них мы отследили во время обкатки, задолго до продажи. На культиваторы «Мастер» так же удалось подобрать удачный двигатель, который после стендовых испытаний показал характеристики не уступающие «американцам» и «японцам».
Относительно «китайцев» можно привести такой вот любопытный факт. Они выдают ровно ту мощность, которая заявлена производителем. Если заявлено 5,5 л. с., то мы в ходе испытаний получаем примерно 5,37 л. с. Если Briggs&Stratton заявляет 5,5 л. с., то реально мы снимаем с него 3,3 л. с. Это не значит, что они хитрят с мощностью, просто не очень понятна методика измерений. Заявляется некая пиковая мощность, а в каких условиях она может быть получена, неясно. Но однозначно, что не в ходе обычной эксплуатации. Теоретически заявленная мощность достижима, но, повторю, лишь теоретически. А китайцы заявляют реальные цифры.
А вот в чем «китайцы» уступают и «бриггсам», и «хонде» — это в настройках и чет-кости работы. Заведите хондовский движок — он буквально «шелестит», шума практически нет, обороты абсолютно стабильны. «Китайцам» такое пока не под силу. Однако конечный пользователь разницу может и не заметить: двигатель не гремит, не глохнет, чрезмерной вибрации тоже нет. Да, Lifan — более шумный двигатель, у него могут слегка «плавать» обороты, но он работает и выдает заявленную мощность.

Планируется ли дальнейшее расширение сотрудничества с Китаем?​

Информация с завода ЗиД

 

Это как же так? При одинаковых размерах поршневой и одинаковой степени сжатия мощности так различаются?
Может это маркетинг Маринина М. Г. ?

 

Скорее всего.

 

Это наверное муженек А. Марининой . Писатели блин .

 

Думаете он китайские движки рекламирует ?

 

Скорее свои Фавориты с более дешевыми китайскими движками хоть он и главный конструктор ЗИД. Думаю не секрет что Фаворит менее популярен аналогичного Салюта.

 

Вообще, если копнуть историю создания Фаворита . Этот мотоблок был разработан специально для импортирования во Вьетнам (в бытность дружбы и взаимопомощи между нашими народами). Он затачивался для работы по выращиванию риса что-ли на ихних полях. Потом что-то у них там не срослось, и они отказались от них. А ведь заводу надо было их реализовывать, вот так они появились у нас. Салют был сделан позже, но с учетом наших условий и посадочных культур. Насколько я знаю для Фаворита так и не было сделано приличного навесного оборудования. Что-то там с размерами не сходилось (не помню, но вроде редуктор что-ли выше расположен). Поэтому он и не так популярен как Салют.
P. S. Не смог найти, где я это вычитал. Давно было, не буду утверждать что все правильно написал, но про Вьетнам точно помню .

 

Коро че так -двигатель выпускался на Вятском заводе. Еще устанавливался на трамбовщик -асфавльта.
Фото скоро выложу .

 

Всем привет. Купил под замену старого дм-1 лифан 168f2. Что может быть? Завел двигатель без проблем. Поработал он на холостых минут 10 и заглох. Колен. вал не прокручивается ни стартером ни от руки шкивом. Может его заменить, пока он на гарантии или есть варианты его реанимировать?

 

А масло проверяли? Есть в двигателе?

 

Да, масло было. Думаете, что грозит капиталка?