Что купить из китайских двигателей?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ilya1366, такой болт может продаваться в магазинах где торгуют запчастями на американские авто. Только именно на машины из америки, а не те которые собирают у нас.

 

А какие там траблы с задним ходом, по идее ни каких не должно быть, мне только вообще конструкция на МБ-1 привода ремня заднего хода не нравится. а так по идее все норм быть должно, у меня от "луча" пружинка вот торсионная потерялась, а сама тяга как новая лежала снятая походу сразу ж как и защитный кожух, приветы из прошлого натуральные, кожух вот хотел поставить, но он великоват немного в защитку глушака упирается.
Мне з. х. вообще и не нужен впринципе так что восстонавливать скорее всего не буду его.

 

На МБ-1 и без заднего хода? Силен силен

 

А для чего он мне? да и дури наверное просто хватает так разворачивать
У меня мб-1 только для культивации клочка земли 4 сотки, забора нет рядом, еще каких либо препятствий тоже.
Вот если б урал был без заднего хода где и заборчик и дорожки и мотоблок 120 кг, то вот там да пупок развяжется его с фрезами в земле вертеть.
Я впринципе попробую его с импортным мотором он ж еще легче будет, и если будет необходимость то конечно буду механизм восстанавливать, пружину подходящую просто не нашел в местных магазах, а искать и заказывать по инету такую мелочевку просто лень.

 

@Nism0, А зароется эта дура МБ-1 весом в 100кг по самые я...ца как вытаскивать будете? Да и разворачиваться с телегой на МБ-1 просто прелесть по сравнению с теми же МБ-2, Салютом и т. д.
Сидишь на телеге и одной левой рукой разворачиваешься.

 

За лет эдак 13 или 14 я уж точно не помню когда начал блоками пахать у меня ни разу не зарывался мотоблок по самые яй...а,может потому что правильно ими работал всегда.
Ну редко я пользуюсь задним ходом, я ж не говорю что он не нужен просто конкретно в моей ситуации я обойдусь уж поверьте.
Транспортные работы у меня были не очень интенсивные. и моему мб-1 они не грозят уж точно.

 

вот и я думаю, при замене движка трансмиссия же остается родная, просто несколько постов прочел по этой теме, и осадок остался.

 

А куда забегал то, Olegych, мож и я забежал бы?

 

Если меняете на МБ-1 движок на китайца в 6-7л.с. то только проставку надо на раму.
Если движок в 8-9л.с. то тягу удлинять. Здесь об этом писалось в теме.

 

Возможно человек имел ввиду, выдержит ли трансмиссия (например было на том же Кроте 2,8 силы, а мы поставим 6,5-сильный, пусть не лошадиных сил, а китайских пони, но все же)

 

На кроте нормально. Радной двухтактник у него крутящий момент больше чем у китайца. У китайца если паметь не изменяет гдето 3.500 а родной двухтакт. гдето около 5.000 оборотов так что нормально редуктор выдержит. Я сезон от культивировал и окучивал с китайцем. Проблем не каких.

 

Вовик не забывай что у крота редуктор на двигателе поэтому на ведущем шкиве не более 3000об.
Сам движок максималка до 6000оборотов а не 5000.

 

А сколько будет на фрезах при 1 к 15 .1 - двигатель. 15 - фрезы .

 

В Гондурасе может на кроте и 1 к 15 а в России при старых шкивах на кроте будет 1:20. (8-редуктор,
2,5 -шкивы)

 

Друзья, может кто хочет поменяться. Есть лифан 15 л. с. вал 25 мм. А мне надо 25.4, т. е. дюймовый. Заводил два раза. Заменил шайбы у ручки газа на фторопластовые.