Что купить из китайских двигателей?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У Зонгшена бак внутри ржавеет. Вейма и Лифан предпочтительнее .

 

Веймы бывают (не знаю все ли) с улучшенными воздушным фильтром (циклон+масляная ванна) и глушителем. И ресурс у них высокий:

 

@DmitryEvg, Вейма он более "свежий", мало инфы...Лифан - полный клон Хонды..Гильзованный и по цене приятный. Ресурс около 3000м.ч...Клоны с напылением цилиндра - 2000...Вейма вроде как тоже с гильзой, но точно не знаю. Магнит с собой возьмите.

 

Разве бывают китайские хондаклоны без чугунных гильз? Вроде только оригинальная Хонда без них?

 

Хонда с чугунием...Ресурс 4000. м. ч...Безродные клоны практически все с напылением...На Фермере обсуждали и неверующие свои движки магнитили...Пошукайте... Но вышеперечисленные Вами двигатели все гильзованные.

 

@Alexandr0063, где накопали такой ресурс? Даже Хонда на свои двигатели ресурс не указывает а уж китайцы и подавно. Если с сайтов продавцов то они и 100000 тыс напишут. А не указывают ресурс на свои двигатели производители поскольку он очень сильно зависит от обслуживания техники покупателем а здесь производитель сделать ни чего не может.

У меня Гринфильд ПРО-4 на кроте стоит с 11 года. Вчера готовил крота к зиме, слил бензин из бака и карба и посмотрел так внутри бак как новый. За все время на движке поменял только бензошланг. Свеча и воздушный фильтр стоят родные. И чем этот движок хуже Веймы и Лифана хоть и на слуху не слышен.

 

9л.с. оригинальная хонда пашет не меньше 20000м.час пока не сдохнет, без всякого обслуживания, лифаны девятки больше 3000 не выхаживают. Движки стоят на затирочных машинах для бетона. 5л.с. едва дотягивают до 500м.час. Вот такая статистика.

 

Да и такая цифра мне кажется слишком огромная. лифан 9 л. с. на третий год эксплуатации начал есть масло, это наработка по моим прикидкам не более 500 мото часов. Поменял кольца весной прошлого года. осенью в этом. опять начал подъедать масло, а это менее 300 мото часов. Мне довольно легко примерно считать мото часы. зная количество вспаханых дач и среднее время затрачиваемое на вспашку одного участка. Просто кто то может сказать, что неправильно эксплуатирую двигатель, но УД 15 не убил за семь лет и тогда работал весной примерно в два раза больше чем сейчас (уже не совсем молод),а двигатель и сейчас жив. после 4 летнего простоя свободно завелся. так что китайцам по качеству еще далеко до тех двигателей. Но безусловно Китайские двигатели для бытового применения очень удобны, легкий запуск, вес, низкая цена и для многих пользователей и 500 мото часов при эксплуатации хватит на очень большой срок.

 

Всем спасибо! Решил брать Weima, на него сейчас как раз дают два года гарантии!

 

@nikolaevich1953, масложор присутствует, точно не скажу, но часов через 150 требует долива, но такое не часто бывает, чаще происходит полная смена масла. На 5 л. с. масложор больше, без бутылки масла даже не стоит начинать работать. доливать приходится каждые 20 часов.

 

@Трафарет, Ну у меня то жор масла из за состояния маслосъемного кольца, оно изнашивается и теряет упругость. И это уже на двух двигателях 13 л. с и 9 л. с. Ну 13 лошадиный это со сварки безродная Хонда 390. там было много проблем и он не отработав 100 мото часов сдох и у меня не было желания его восстанавливать, там из за этого жора скорее всего и сам по не догляду допустил
,что кончил к. вал. А 177 Лифан за маслом смотрю очень внимательно. Маслосъемное кольцо на обоих двигателях были полностью не годны, а поршень, компрессионые кольца нормальные, гильза на палец -износа нет вообще. То есть поменял кольца или даже одно маслосъемное кольцо и можно работать, что я и сделал. С таким встречался когда имел самодельный мотоблок и двигатель был Тула 200. Новых колец мне не хватало на сезон. но там они в магазин к нам поступали не известно откуда, может, кто то изготавливал полукустарно. А Лифан вроде серьезная фирма и пишут такую наработку, что без ремонта могут столько работать у меня это вызывает сомнение. Согласен если отработал 500-600 мото часов поменял кольца еще что то и дальше эксплуатируй, но тогда надо писать что нужен какой то средний ремонт и тогда он пройдет свои 1500 мото часов до полного износа.

 

У китайклонов нет маслофильтра как у УД-шки, поэтому их срок жизни напрямую зависит от чистоты масла. Меняю масло через 50м.ч. на самое дешманское и нет проблем. А иначе все продукты износа пускаются по кругу. Отсюда и износ колец, и масложёр, и потеря мощности.

 

Сколь часов в течение года пользуешься?

 

Тракторок круглый год...Под капотом часики от Ваз 06-ки и к массе...Два круга по 24ч - замена масла.

 

@Alexandr0063,
иначе все продукты износа пускаются по кругу. Отсюда и износ колец, и масложёр, и потеря мощности.

Ну у меня больший срок для замены. как в инструкции ближе к 100 мото часам и масло до этого года лил полусинтетику .Так проблемы то возникают только у маслосъемного кольца и оно полностью теряет упругость. Если его снять с поршня оно меньше диаметра цилиндра..Компрессионные кольца, поршень, гильза все в отличном состоянииЕсли идти по вашей логики. то проблемы бы возникли и у компрессионых колец, да и у других деталей. И продукты износа. часть их бы по любому в укромных местах бы присутствовали. На фото разобрал двигатель. внутри вид как будто и не работал.