Что купить из китайских двигателей?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мощность возрастает в разы с увеличением оборотов, а крутящий момент изменяется на 10 процентов, да и засраные свечи и головка радости ни кому не принесёт, работая на малых оборотах.

 

Если вы такой понятливый, скажите какую вы сейчас должность занимаете со мвоей синей коркой. Я показал, что на малых оборотах двигатель перегружается, теперь вы покажите, что бывает с двигателем, при работе на малых оборотах.

 

Инерции маховика не хватило. Иваныч резко жмёт с места на высокой передаче. Обороты на таком рывке с места проседают в любом случае. Просто с 2000 нет запаса по оборотам.
Получился режим кратковременной перегрузки. Это не имеет отношения к работе под нормальной нагрузкой.

 

Ну как во всём мире принято, выучить предмет самому и уж потом преподавать...

 

Какая нагрузка ещё нужна, работа на стоковых фрезах и количество разрешённое заводом изготовителем. И про какоуй маховик вы говорите, он что помогает работать, он и нужен, для того сто бы завести двигатель, а в работе от него толку мало.

Так был же максимальный крутящий момент, которого во второй попытке было меньше.

 

Где прописан запрет работать на 2100? Этот вопрос я вам задал несколько месяцев назад. Ответа от вас всё ещё нет.
Перегрузить двигатель можно на любых оборотах.
А в своём эксперименте вы не понимаете, что даёте резкую нагрузку лвигателю, работающему в холостую на малом газу. И поэтому обороты проседают в любом случае - хоть с 3600, т. к. двигатель не может мгновенно перейти с минимальной на высокую мощность.
Если вы снизили бы обороты во время фрезеровки, а не для этого "прыжка", то двигатель спокойно тянул бы работу фрез даже на третьей вашей передаче.

Вот работа с высокой нагрузкой на 2000 оборотах. Двигатель естественно не глохнет:

 

Хорошо расписали, теперь совместите это с рекомендациями Хонды, и о снятии с гарантии при такой работе.

 

Не при такой. Вы не поняли что там написано и нарисовано

 

Покажите работу на малых оборотах с максимальной нагрузкой на двигатель, т. е. на максимальной передаче, я это показал. А по поводу понял или не понял, не надо натягивать сову на глобус.

 

Откуда сразу резко возьмётся максимальный момент? Это не электромотор. До нажатия сцепления двигатель работал вхолостую и давал очень маленький момент на малом газу.
Для выхода на режим максимального момента двигателю нужно время. Поэтому как вы даванули сцепление - провал и падение оборотов.

Итак, где вы видели запрет работы на 2100 оборотов? Вопрос задан вам несколько месяцев назад. Отвечайте.

Вы показали только кратковременную резкую перегрузку двигателя, работавшего на малом газу. Т. е. переходный режим. Успел ли двигатель развить максимальный момент - неизвестно в обоих случаях.
А я показал длительную работу в устоявшемся режиме под высокой нагрузкой. Максимальную разрешённую на этих оборотах нагрузку я не превышал.
Почувствуйте разницу, если сможете.

 

Отвечайте. Покажите работу работу двигателя при максимальной нагрузке при малых оборотах. А запрет здесь https://www.forumhouse.ru/posts/27296442/

 

Где показывали, я что то пропустил?

 

В какие-такие разы? 2000 - это больше половины от 3600. Сколько лошадей двигатель даст на этих оборотах - отлично видно по графику ВСХ, который вы отказываетесь понимать.
Вы на автомобиле наверное ниже 4000-5000 оборотов двигатель не крутите при спокойном движении? А то свечи закоптятся?

 

Где там запрет работы на 2100? Нет такого.
Зачем вам максимальная нагрузка на 2000? Чем плохи 50 или 90%?
Вы сами-то не работаете мотоблоком с максимальной нагрузкой на двигатель ни на каких оборотах. Бросание сцепления - это только старт, а не работа.

 

Вы ни чего не путаете, приплетая сюда авто. Чего вы изворачиваетесь? Да и авто рекомендуют крутить, что бы почистить цилиндры, не удачный пример.