Что купить из китайских двигателей?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А это Вы у @DmitryEvg, спросите, он большой специалист в этом вопросе!
Лично я ставлю примерно 2/3 газа, и работаю. При работе прислушиваюсь к двигателю, могу и прибавить, и убавить, если мне это надо!

 

@antiknk, на слух и звук...
А главное, на сектор газа

И да... не слушать, а главное, не исполнять его бредовых рекомендаций

 

а максимальные тогда около 3500 правильно ?

 

ДА!

 

Бывают и 4000.

 

Логично и правильно. Но причем тут тогда обороты и гарантия производителя? Как обыватель узнает, что он работает не на тех оборотах и уже практически похоронил свою гарантию? Тахометра ведь нет. Что-то у меня не связывается.

 

Это не так, разные двигатели...

 

Люди поступают так -

Это во первых.

Во вторых, многократно уже писал, если вдруг у вас двиг встал (заклинил, сдох) в пределах гарантийного срока - обращаетесь в авторизованный сервис производителя. Там смотрят, определяют возможную причину. Если находят побежалости по цвету на деталях или задиры на ПЦГ - посчитают, что вы нарушили условия эксплуатации (перегружали сверх меры, допускали масляное голодание, не следили за уровнем масла... и проч. и проч.). Если всего этого нет - м. б. обнаружится т. н. "заводской брак". Должны устранить... в течении срока исполнения рекламации.
Но, как правило, если действовали как выше чек написал, двиг служит долго...

В случае фейкобрендов, как правило, найти концы бывает практически невозможно. И доказать что-либо тоже.

 

Ну вот и Вас бацила «академика из Новосибирска» укусила!
Это всё родилось из желания одного «инженера» убедить здесь всех, что недостатки редукции редуктора китайского «бегунка» легко можно компенсировать работой двигателя на малых оборотах, которые можно контролировать тахометром!
Я работаю, как сказал Выше, и о тахометре даже не думаю от слова «совсем»!
Зачем забивать себе голову лишними мыслями!
Главное, подберите себе мотоблок с максимально небольшой скоростью на первой передаче!
При работе на земле, если надо, прибавить скорость до комфортных для себя условий всегда можно, либо повышением оборотов двигателя, либо переходом на другую передачу, а вот уменьшить может быть проблематично, что всегда и хотел изначально сказать @ivaniych, в своих спорах с «академиком»!

 

Оптимально работать на 2500 -3000, мощность неплохая, ресурс и расход. Хонда допускает 2000-3500, на 2000 мощность маленькая.

 

Вот теперь все стало на свои места. Если двигатель крякнул, то отмазки сервисменов о превышении или занижении оборотов не проканают, т. к. нет оборудования штатного для контроля. Максимальное количество оборотов двигателя регулирует производитель, а минимальное допустимое для работы... тоже производитель, но через редуктор. Если обороты малы для выполнения работы, то движок просто заглохнет. А вот за уровнем масла и его своевременной заменой надо следить самому. Ну и если заводской брак, то все будет зависеть от производителя. Хороший заботится о репутации, а плохому все равно. Купят еще потому-что дешево.

 

Отличный график, только просадка есть на максимальной мощности (как в мануале, что выкладывали), так что с 2000 как и написано - диапазон работы с номинальной отдачей. Плюс 5% на погрешность.

 

У меня иммунитет. Я писал выше, что на тахометр вообще никогда не смотрю. И к покупке рассматриваю только МБ с маленькой скоростью на 1-й передаче, но с большим тяговым усилием.

 

Понятно

 

Что?