Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В тенге...Это значит делить на 5...Т.е. 10000 тенге = 2000 руб...

 

И к тому же это в Алма-ате...От меня 2000 км...

 

Еще вопрос созрел. Смотрю разные модели МК, вижу есть вариант компоновки, где спереди колесо, а фрезы на валу сзади, а есть модели, у которых фрезы спереди, а два колеса сзади. Какой вариант компановки МК удобнее и безопаснее в работе?

 

И в том и в другом случае это транспортировочные колеса, которые при работе фрезами поднимаются на верх и просто болтаются в воздухе. Так что в плане безопасности разницы нет.

 

Я не знаю как насчет транспортного колеса спереди, у меня два с сзади, перемещать на них по грунту довольно много усилий надо, но в заднем расположении есть на мой взгляд один плюс, в ограниченных пространствах, типа теплица, они не мешают фрезеровать почти вплотную к препятствию, да транспортировать культиватор в авто несколько удобней - устойчивее стоит в багажнике ..

 

Ну видимо здоровье есть

И повезло скорее не с МК, а с землёй...

 

Какие бы они не были, но они действительно чисто транспортные. Хотя согласен с Вами. Когда они сзади, как у меня на Кроте были, по моему удобнее. Нажимать всегда легче, чем поднимать.

 

А разве я этим колёсикам, какие то ещё функции приписал, я лишь сказал, что перемещать по грунту, довольно тяжело, и может быть, с передним расположением перемещение несколько легче, но я этого не знаю.

 

Так я и не спорю. Просто подтвердил. Просто некоторые какие то ещё функции им пиписать хотят. Например на некоторых МК они вообще на сошке стоят. Им приписывают функцию типа ограничителя и что лучше так...

Что то я сомневаюсь. я же написал

 

Нажимать то легче, катить тяжеловато, он зараза под 60 кило.

 

Ну у меня Крот тоже 51 кг был. Московского завода Чернышего, с задней передачей. Нормально катался. Просто может у Вас земля слишком рыхлая. У меня то железобетон, асфальтировать дорожки не надо. Ну если дождя нет, в дождь эта глина чёрт те во что превращается, не пройти. Хотя я нечасто его и катал. Всё же предпочитал, что бы он сам ехал. А Салют 75 кг, вообще ни разу не катал. он меня катает. Вообще понял: одну истину: чем тяжелее мотоблок, тем легче им работать! Жаль денег нет, я бы типа Агро купил. Или хоть Китайца килограм 200-ти. С моей спиной- самое то!

 

» Про культиватор от чайника

Маялся в интернете с выбором сего орудия неделю по несколько часов в день. Сам - "чайник" на пенсии, дача (деревенский дом + 40 с.) выдержала меня два сезона. Весеннее солнышко и жена принудили окинуть мысленно 4000 м2 (при покупке дачи все твердил "много земли не бывает", а сейчас думаю "лучше меньше, да лучше") и решительно окунуться в интернет-магазины и форумы.

Некоторые культ-особенности были для меня не разрешимы, но вчера поехал (в магазин), обсудил (с 3-мя консультантами), купил (мотоблок Caiman Vario 60S TWK+), отвез (в хэтчбеке) на дачу.

Неразрешимые особенности стали простецкими, вот ими и поделюсь с бедолагами, которым предстоят мытарства.

Во-первых помотало меня на тернистом пути выбора:
Gardena EH 600/20 с электрошнуром (8 тыс. руб. за 0.8 л. с. на 20 см. ширины обработки) =>
Mantis с 2-х тактным Kioritz (21 - 1 - 23) =>
ЕСНО ТС-210, аналог предыдущего (18 - 1 - 21) =>
Mantis с 4-х тактным Honda (30 - 1.2 - 23) =>
Mantis Deluxe с 4-х тактным Honda (32 - 1.2 - 23) =>
Honda FG201DE с 4-х тактным Honda (26 - 2.4 - 30) =>
Husqvarna T300RS Compact с 4-х тактным Subaru (20 - 1.5 - 24) =>
Pubert MB 31H Supertillerс 4-х тактным Honda (21 - 1.5 - 26) =>
Caiman MB 33S Supertiller с 4-х тактным Subaru (22 - 1.5 - 26) =>
Caiman ECO 50S C2 с 4-х тактным Subaru (28 - 5 - 30/60) =>
Caiman Vario 60S TWK+ с 4-х тактным Subaru (39 - 6 - 30/60/90)

Наступал на такие "грабли":

• не хотел прогибаться от веса железного коня и искал карликов да "модников" за 32т.р. для целины
  
• хотел в хэтчбек опель астра запихать будущее чудо, возить в ремонт и на отдых и отмел мотоблоки как класс монстров
• зациклился на брендо-хонде, казалось, что огород будет такой-же брендово-показательный
• не понимал 30/60/90, думал что 90 см. для талии неприлично - в багажник не запихнется, в теплицу - тем более

Мои первые впечатления, сугубо личные, о Каймане Варио:

• в багажнике на боку разместился с комфортом (коробка - 80x60x80) + подарочный комплект навесного оборудования (плуг, окучник, выкапыватель, грунтозацепы, сцепка) - неужто все осилю, ведь других дел по горло
• 2 скорости вперед - благо, сказали, что на пониженной комфортно окучивать и плужить, а скорость назад из теплицы и сырой земли выбираться поможет
• большой вес коня борозду не испортит и осилит целину (маленький, получается - для клумб)
• про варио объясняли, понял только, что нанопрогрессивно
• рукоятка туда-сюда регулируется, понравилось, что можно сбоку коня идти, а не за хвостом
• пневмоколеса, судя по ютубу - вещъ (в интернете все фотки мотоблоков попадались на колесах и без фрез, думал, что покупать их надо отдельно и навешивать, оказалось наоборот)

Ну все - зарапортавался, напахал строчек-грядок. Поругаете - удалите, а нужен дальнейший опыт чайника - отпишите.

 

На здоровье не жалуюсь конечно кроме руки, а вот земелька у нас разная, гдето МК зарывается гдето скачет хотя город стоит на песке (старое название города Песочьня)

 

По утрамбованной земле-да. Но где ее взять-то? Поэтому я на нем доезжаю до конца брусчатки, а дальше или на фрезах или на ГЗ. Только на пониженной. На высокой по газону не поедешь-вырывает траву.

 

Что спереди, что сзади -всё равно на них не удобно транспортировать МК.
А вот если сделать вот такие колёсики как на фото то будет намного удобнее транспортировать культиватор.
Нужно просто купить недорогие колёса от тачки и приварить к ним подходящую по диаметру трубку, предварительно просверлив на ней отверстия под штифты. Так как колёсики продаются любые, то сложности могут возникнуть только с подбором трубки с подходящем внутренним диаметром.
Фото не моё нашёл в инете.