Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 2

Когда купите и начнёте пользоваться культиватором, тогда поймёте что мотоблок лучше
Аппетит приходит во время еды

 

Фрезеровать вы будете на высоких оборотах, так делают все, а вот если захотите нарезать грядки, окучить картофель, посадить картофель и ещё что нибудь, авы наверняка захотите по себе знаю вот здесь понадобится пониженная скорость.

 

У меня соток чуть меньше. А МКМ-3 как раз к месту. Ещё и тележку на 300 кг. уверенно тянет. Вот только плугом не пахал, нет такой необходимости.

 

На МКМ-3 редуктор шестеренчатый как на САлюте а на Неве МК-200 шестеренчато-цепной при этом цепь имеет ту же размерность как на менее мощных культиваторах той же фирмы. Вот и смотрите из задач что хотите им делать. Если пахать вдруг задумаетесь или телеги груженые таскать то шестеренчатый редуктор предпочтительней. Правда какой редуктор на МКМ-2 не скажу уточните сами.

 

Спасибо всем за мнения! Таки вроде склоняюсь к Неве МК-200 с движком "Субару" и с 6-секционной фрезой в комплекте за 30990. Телегу таскать не буду - для этих целей предусмотрена покупка пикапа. Буду, по сути, только культивировать, ну и играться с механизированным окучиванием картофеля Уверен, что для этих целей такой аппарат - за глаза. Но червь сомнений таки продолжает грызть

 

Тогда почитайте их профильную тему.

 

Почитал. Ничего особо "криминального" не обнаружил.

 

Чё т новый приступ раздумий. Культиватор Нева 200 с двиглом Субару стоит 30900 с 4-мя фрезами в комплекте. Мотоблок Салют с Кёхлером, который мощнее, дешевле на 1500 и 6 фрез в комплекте + колёса! Но он тяжелее на 15 кило. Или это вес всей упаковки? Стал активно думать о Салюте.

 

Дополнительные фрезы никогда лишними не бывают. А двигатель несмотря на то что он Кёхлер при правильной эксплуатации проработает добрые годы. Я за салют. Ничего проте невы не имею.

 

Вот уж точно. Я в свое время купил культиватор Элитек. Подумал, что новым обкатаю его на четырех фрезах. Вышел в поле, а он зараз тонет на четырех. Пришлось срочно добавлять фрезы и тогда дело пошло.

 

А что не так с Кёхлером?

 

Тоже не очень понимаю. Это же Lamborghini (совместный движок кёхлер-ламборджини)

 

Ага. Если на семерку значек от бмв поставить, то она от этого бмв не станет. Колер не смотря на то что бренд американский эт чистый китай. Все производство в китае причем. Причем качество его не на таком уровне, как у то го же робин субару хотя заводы там же.

 

Что поделать, и Вольво теперь Китай О качестве не могу судить.

 

Все зависит от контроля качесва выпускаемой продукции. Так сказать Колер пока этим не блистал.