Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 2

Ну хорошо что не феррари или мазерати Фирма Lombardini (Ломбардини) никакого отношения к фирме Lamborghini (Ламборгини) не имеет.

 

Действительно. Прямо Abibas какой-то получается.

 

Ага, как говорят в народе: Похожа свинья на быка, только шерстка не такА.
Обе фирмы достойные уважения, но та что делает суперкары больше на слуху и продавцы в магазинах любят лохам уши потереть, мол на одном конвейере со спорткарами и мотоблоки делают

 

У меня МКМ-2. Двигатель Бригс Страттон. К нему дополнительно купил ступицы, колёса (большего чем штатные размера) и дышло для крепления навесного оборудования (в комплектации для МКМ-2 не оказалось, хотя в Леруа Мерлен на витрине аппарат стоит со всем этим оборудованием...) Также шкив на двигателе оказался в комплектации ОДНО-ручейным, то есть для навесного оборудования придётся купить ДВУХ-ручейный шкив.

Планирую к лету купить для него адаптер с тележкой, и косилку Заря. Разумеется фрезировать землю тоже придётся.

Пока немного обкатал аппарат. Бегал за ним по снегу.
В целом аппарат приятен. Все ручки как на двигателе, как на МКП работают чётко как часы. Но настораживает наличие всего одной передачи вперёд и одной назад. Хватит ли этого?...

Возник вопрос к форумчанам. Когда работаете с нагрузкой газ выставляете на полную, или держите в середине?

 

@Тарчанин 72, ничего. У нас можно сказать мотоблоки вместе с ракетами на одном конвейере. Так сказать космические технологии.

 

Под нагрузкой лучше давать газ не более чем на 3/4 от максимума, при обкатке особенно, но это моё личное мнение. Если вам еще и тележку с косилкой надо, тогда бы лучше уже МКМ-3 покупать надо было.

 

В рекламных брошюрах Мобайл К действительно утверждается, что сборка происходит на авиационном заводе, на каждом узле редуктора именные наклейки сборщика (это правда)... Ну, посмотрим как оно в эксплуатации

 

@Тарчанин 72, поддерживаю . 3/4 я бы даже сказал много. Но будем это считать максимумом.

 

Ага, летает просто. Но очень низко низко.

 

Вот блин, везет же людям .А у меня на подпольном китайском заводе собирали. Но зато красный как феррари, по секрету мне сказали что салют100 одной и той же краской что и феррари красят.

 

Не скажу про авиазавод, но наклейки сборщика на продукции из Гагарина действительно есть. Сам был удивлён.

 

@Тарчанин 72, почему на подпольном? Салют же официально в Китае выпускает.

 

@Тарчанин 72,

Согласен. Но купился на те же рекламные брошюрки, где так же утверждалось, что косить и возить тележку на этом аппарате возможно. По своему скромному опыту общения с прибором могу отметить следущее:

По скорости движения. Когда я обкатывал МКМ-2 по снегу (а колёса у меня стоят больше штатных), примерно на 1/2 газа приходилось слегка бежать за ним... То есть по ощущениям скорость для адаптера/тележки вроде бы не очень медленная...

Понижение предачи (идеи ). Если действительно понадобится пониженная, то это можно решить или сменным шкивом меньшего радиуса+подбором грунтозацепов поменьше, или бывают такие двухручейные шкивы с разными радиусами. Перекинул ремень на радиус поменьше, подрегулировал сцепление - и получил пониженную передачу. Это конечно не так быстро как переключить рычаг МКП, но и пониженная передача требуется не так часто, разве что на операциях окучки/прополки. Эту ситуацию можно предусмотреть заранее.

 

@nowords, а ведомый шкив с двумя ручьями?

 

Этого я сказать не могу. Не обратил внимания. Как посмотрю - напишу...