Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 2

У меня в семье калужский МБ-1 трудится с 89 года. В первые 10 лет очень активно и себе и соседям пахали. Покупали с кучей всего навесного в одной упаковке, но на деле после всех экспериментов использовали только фрезы. В 2003 велел долго жить двигатель - разболтались седла клапанов. Хотели ремонтировать, но потом купили чуть мощнее, но тоже отечественный. Пахали после один или два сезона. Потом с картошкой завязали, и мотоблок стоял в консерве до 2014 года. В этом году все отрегулировал, часть прокладок заменил на спец герметик и подготовил к использованию со снегоочистителем. Техника в принципе надежная, если бы не двигатель, но и он отработал достойно. Да у меня мотоблок с стальным корпусом редуктора и переключение скоростей вытяжной рукояткой.

 

У меня за 9 лет к Оке с ДМ-1 нареканий особых нет. Все работает без замечаний.

 

По моему вас не правильно проинформировали, B&S как раз Китай ! а вот Kohler пока что Америка.

 

А откуда у Вас такая информация? Это что на сайте Кохлера написано что двигатели собраны в Америке (не понятно какой) пока вот это прочитал http://www.kohler-motors.ru/fakers.html
В России много таких компаний зарегистрировавших товарные знаки и торгующих не знамо откуда получаемой продукцией.

 

Компания Briggs & Stratton является крупнейшим мировым производителем двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, работающих на бензине. Двигатели компании работают в изделиях таких концернов как Husquarna, MTD, Europower и сотен других.
Штаб-квартира компании находится в г. Милуоки, США.
Компания B&S имеет почти 100 летний опыт производства бензиновых двигателей. Однако, помимо основного направления, в компании существуют отдельные направления по производству генераторов, садовой техники и др.
Компания имеет собственное производство в Китае, где осуществляется сборка оборудования из европейских и американских комплектующих.
Все изделия Briggs & Stratton соответствуют требованиям российских и международных стандартов. Вся продукция проходит тщательный контроль качества.
Страна происхождения бренда: США
Страна изготовления: Китай

А про Kohler я такого не нашел, на ебеи все движки либо США либо Италия продает, OEM запчастей нет. Действительно компания соеденилась с какой то китайской, которая делает мотоциклы, и в 2008 году приобрела ряд таких фирм как Lombardini (Италия) и SDMO (Франция). Компания Kohler непрерывно работает над оптимизацией выпускаемых двигателей. Cледует так же добавить, что для выпуска подобной продукции в США существует ряд экспертиз, без прохождения которых двигатель не только не будет выпущен в производство, но и вообще не будет называться двигателем.
Так что и не знаю что и добавить. По цене Колер стоит с Хондой и Субару в одной ценовой катигории. Да, поздно пришли на наш рынок, но при этом успешно развиваются. Думаю есть над чем задуматься.

 

А на Вашем двигателе есть маркировка страны изготовителя или штрих-код.

 

Купил сегодня мотоблок ОКА МБ-1Д1М10. Сразу взял к нему грунтозацепы, диаметр не самый мелкий, чтобы при окучивании растение не повредить. Плуг сразу приобрел, сцепки, правда не было в наличии, чуть позже возьму. Сразу появились вопросы!
1. Нужно ли заточить фрезы перед использованием?
2. Какое лучше масло лить в движок? Продавец сказал - любое моторное 10W40. Но, будучи автомобилистом, проехал уже более 200 тысяч км. знаю, что есть масла, которые разве что для смазки цепей бензопилы можно использовать. Лукойл, Новойл например. Там 600 или 800 грамм надо, не помню, инструкцию надо смотреть. В принципе, литрушки хватит на замену. Поэтому, можно на какое-нибудь крутое масло, например, Motul раскошелиться. Но, есть ли смысл? Или можно лить просто хорошее масло ELF, TOTAL, Shell ?

 

У многих элитных производителей масел есть так называемая гарден-линия, там представлены смазочные материалы для садовой техники, рекомендую обратить на них внимание. (Я пользуюсь Ликви-Моли для 4Т техники.)
Фрезы точить категорически не нужно! Слишком острые кромки будут сорняки не вытаскивать, а дробить и размножать.

 

@JamesDouglas, лейте просто хорошее. Фрезы точить не надо.

 

Первый мотоблок купил в 1999 году. Плугом пахал один раз.

 

Надо 0,6 литра масла, и никаких принципов, литр на два раза БУДЕТ МАЛО. На этом не стоит экономить. Масло заливается по верхний виток резьбы. Для двигателя рекомендуется SAE30, либо 10W30.Фирму производитель можете выбрать ту, которой доверяете, у всех есть масла этой вязкости.
Плуг на первое время не столь необходим, можно обойтись фрезами, а вот окучник думаю понадобится. Им можно и борозды под картошку нарезать и окучивать.

 

Плуг может и вообще не пригодится. А вот полольники я бы рекомендовал. Они нужны будут при работе окучником. Я себе взял вот такие.

 

Не пойдет Ока на таких полольниках. Тяжелая и слишком высокий центр тяжести, будет заваливаться на бок. если окучивать то только на грунтозацепах или родных дутиках.

 

У меня плуг позволяет отвал делать на любую сторону, но до экспериментов так и не дошло. Пользовали только фрезы.

 

Полольник нужны, особенно если земля тяжёлая. Я на полольниках обязательно прохожу перед окучиванием. А вот окучивать не получается. По нашей земле даже мой лёгкий МКМ-3 не тянет.