Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну это я за неисправность даже и не считаю, тем более случилась она по моей дурости .

 

А что доказывать . Кроме замены масла и промывки воздушного фильтра вообще ничего не делал со дня покупки, а это уже 4 года прошло. А да, еще раз за все время проверил регулировку тросов сцепления и реверса, да с перепугу в этом году добавил смазки в редуктор, хотя и не надо было может быть. У других владельцев Кайманов такая же ситуация. Люди работают и наслаждаются. Я только в прошлом году первый раз ремень увидел и вообще как там под кожухом все устроено, за что и поплатился . Не нужно было лезть туда и проверять что-то .

 

Почитайте темы о Пуберах&Кайманах и на нашем форуме и на МС, нигде не увидите чтобы кто-то переделывал, доводил до ума и прочее. Да и неисправности случаются только по вине самих владельцев, но их очень и очень мало.

 

Всем привет, а я вот только спустя 6лет снял кожух ремень оборвало и всё нареканий нет к моему Caiman Primo C60R.Вовремя меняю масло и слежу за уровнем его плюс чистка фильтра, вот собствено и всё.

 

Как сильно должен греться червячный редуктор викинга нв585? Нада было обработать 10 кв. м почвы, обработал. Потрогал редуктор так он жуть какой горячий, брызнул водой так она шипит (Думается мне что при разборке редуктора я бронзовую шестерню не так поставил, а может так идолжно быть?

 

Нет, так быть не должно! Может быть горячим, но не огненным.

А вот это может быть.

 

И как бы оно работало?

 

А вот так и работало бы, как у вопрошающего товарища, до огненного состояния, по причине (вероятно) не правильной регулировки редуктора.

 

Вы имеете ввиду не отрегулировано нормально но ни как не

PS: на жиге пару коническую регулировал с помощью газеты.

 

Так там и регулировать не чего. Фото его редуктора в теме про Викинг на 2-ой странице. Сам червяк не переставишь другой стороной, червячное колесо сидит на подшипниках и при этом работает как вперед так и назад (задний ход) Человек слил масло фирменное из редуктора, в одной половине редуктора сделал отверстие для слива и контроля уровня масла собрал обратно и залил трасмиссионку от машины. Но масло маслу рознь может и от этого греется

 

Не регулируется зацепление шестерен, а вот поставить наооборот там запросто. А вот на счет масла тож думаю что оно не подходит, так как када сливал там было масло жидкое но гуще того что залил.

 

Вот и ответ, новое масло обычно малость гуще отходившего своё. Похоже что-то не то залили.
Что именно не помните?

 

200 грамм трансмиссионки оставшейся от машины SHELL SPIRAX бутылочка на фото.

 

Так и есть, эта только в коробки идёт, шестерни зубьями обкатываются, надо было масло для гипоидных ГП лить, гипоид зубьями со сдвигом работает (как и червяк), масло для них можно в коробку, наоборот нельзя.

 

Cменим, а может есть какое нить специальное для червячных редукторов, но жидкое? А то гуглю на счет смазки в основном пластичные