Сжигаем пар в буржуйке длительного горения, видео-практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А источник инфы не скажите?

 

Зачем нефть, воду, и в буржуйке сжигать.

 

Про воду, сказали низзя, вдруг зараза!

 

Гугл все знает .

 

Про 30% КПД бензинового двигателя?

 

Мне ближе литература 30-50 годов, в это время люди за слова головой отвечали

 

А почему от 70% потерь толику не отрезать? за счет воды например...
Думаю особо спорить здесь не о чём...для воды тоже инжектор и электронные мозги нужны.
А не распылители, на спичках и трубочках которые мы и исследуем

 

Так вот тема создавалась для таких как вы и основана на умных книгах 50х годов.

Да не проблема заводу создать инжектор, но почему заводы не занимаются этим? Да потому, что это ничего не добавляет.

 

А Вы попробуйте написать в строке пойска КПД бензинового двигателя и почитать.

 

И что там написано? "КПД лучших бензиновых двигателей не превышает 25-30%" И с ТН вы так. Пиковые параметры как правило или расчётные или стендовые. На практике такие режимы скорее исключительны, чем нормальны.

 

Помнится была информация японцы применили ультразвуковую установку для смешивания соляры и воды. Применялась эта установка на танкере. Экономия топлива получилась 10%.
Я надеюсь что не потребуется обьяснений что из себя представляет дизель танкера и его обороты.
Бензиновый двигатель автомобиля это совсем другая тема. Степень сжатия ограничена свойствами топлива поэтому ниже КПД. Есть еще понятия как скорость горения смеси, температура и давление, обороты и угол опережения зажигания. Все это взаимосвязано. Гибридные авто намного сложней и дороже но и экономичней. Может конструктора там дураки не могут придумать инжектор для воды?

 

А слово бентонит вам о чем нибудь говорит? И как через скважину заполненую бентонитом попадет зараза ? Дырки то в земле нет ее запломбировали.

Да че там нефть люди авиационный керасин из скважин качают!

 

"Дырки в земле" не пломбируют, а тампонируют. И не бетонитом, а специальными тампонажными составами. На каждую скважину выписывается паспорт... Надоело вам объяснять. Нахватались обрывков знаний по гуглам и спорите о том в чём совершенно не разбираетесь. Надо вам, так ставьте себе ТН. Может когда без денег и тепла останетесь..., хотя наверно нет.

 

Особого желания нет писать так как тема не про это. Но недавно по телику показывали (толи в грузии толи в обхазии есть умелец компресию в ДВГ на бензине поднимает до 30 атмосфер расход двигателя около 3-литров на сотню. А вы осоленость топлива нельзя.

 

Чё-то у Вас тут всё перепуталось. ДВС с водой имеет место быть в различных вариантах от добавления воды в топливо и до добавочных тактов со впрыском воды. Это действительно повышает КПД ДВС и добавочно его охлаждает, поэтому периодически то тут то там этим кто-нибудь балуется, но пока всё упирается в пресловутую надёжность и наработку на отказ. Пока новых материалов типа керамики в ДВС применять не начнут это так и останется в стадии экспериментов. Коррозия, понимаети-ли.
НО в этих ДВС вода НИКАК НЕ ГОРИТ! Она просто выполняет дополнительную работу испаряясь, ну как в паровой машине.
Автору темы предлагаю эту чудо-печь переоборудовать в водогрейный котёл, а негретую воду пустить в систему радиаторов, на которых так-же можно будет развешивать мох для сушки.