Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

В мануале тоже не указан расход масла. И вообще, мануал такой, что ничего не понятно. Просто написано, что рекомендуется. А как это сделать, ни одного практического совета. То же масло выкачивать во время простоя. Зачем, спрашивается, это делать и как?
Хоть бы посоветовали взять шприц и выкачать это масло грешное.
Судя по всему, масло надо выкачивать. Чтоб не биоразложилось в пиле само собой

 

Обкатывал Carver RSG 358, обратил внимание, что масла остается пол бачка, пробовал немного разбавить бензином, не помогло. Шина нагревается до 45-50 градусов, на улице +5+7. На вид цепь сухая. Винт регулировки подачи масла на максимуме. Снимал шину, на оборотах масло подается, но в правильном ли объеме, не знаю. Как то лечится?

 

Отверстие подачи масла в шине не "замуровано" наглухо опилками? Такое не редкость, особенно после пиления сухостоя - пыль нехило забивает это отверстие на хвостовике шины.
Если и тут всё нормально и подача реально на максимуме - тогда, скорее всего, маслонасос с браком... Но прежде чем возвращать или отправлять в сервис пилу, я бы попробовал все-таки типа уменьшить подачу - иногда на корпусах пил неверно указан минимум и максимум положения винта регулировки маслонасоса.

 

Может напутал, попробую завтра. Шину снимал прочищал каналы. Не то что бы они были забиты, нет, проходы есть. Пилю сырую древесину. Если пилу перевернуть верх ногами, и посмотреть на винт регулировки, то + мы расскручиваем по резбе, - закручиваем. Но завтра еще проверю. Спасибо. А сколько обычно оборотов этого винда для регулировки? У меня где-то пол оборота, даже меньше.

 

Там нет оборотов, как таковых - винт имеет три положения: максимальная, средняя и минимальная подача. Поворачивается до легкого щелчка - это и есть следующее положение. От упора "макс" до упора "мин" градусов 45-60 поворота, т. е оборота по сути и нет. Аккуратно крутите, без усердия - винт легко сорвать, а это уже лечится только заменой маслонасоса (из сломанного винта будет просто вытекать наружу масло).
У меня на Крайсмане винт стоит в среднем положении - 45-см шина заметно в масле, особенно носок, как установил из коробки так (слишком обильно подавалось масло), так больше и не трогаю.

 

да, 50-60% поворот, не больше. И он у меня очень легко крутится, щелчков не замечал. Завтра проверю.

) и я так хочу...
Благодарю!

 

У меня на куб кадет тоже неправильно указано. Наооборот. Против часовой максимум, по часовой минимум. Определил по количеству подаваемого масла без шины.

 

А масло какое? Может густое слишком?

 

Указано всё правильно. Это китайцы неправильно собрали. Не той стороной поставили. Там надо смотреть по положению эксцентрика. Я всегда риску оставляю на винте, чтобы не перепутать при сборке

 

М8, но я и бензином разбавлял.

 

Забыл сказать. На некоторых маслонасосах нет эксцентрика на винте и потому там подача масла не регулируется.

 

Это на каких, интересно? У меня на обеих пилах - и 25сс (для справки тем, кто не в курсе - маслонасос на малявках такой же, как и на 38сс китайках), и 58сс - регулируется.

 

Если у тебя всё регулируется, то скажи спасибо, что не нарвался на такой косяк. А на некоторых китай-пилах такое бывает, что регулировочный винт без эксцентрика и ничего там не регулируется. Насчет пил 38сс и меньше не знаю, не разбирал, да и не интересуют меня такие слабые пилки и какие там насосы, а вот 45сс-58сс разбирал не раз и знаю что там они одинаковые у всех. Вот фото двух регулировочных винтов. Слева нормальный с эксцентриком, а справа без него, который ничего не будет регулировать

 

Т. е справа - винт-обманка или просто какой-то устаревший вариант?