Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте, уважаемые участники форума. Привел в цитате этот пост потому, что сам столкнулся точно с такой же проблемой. Пила Штиль-211 совершенно новая, проработала всего 4 заправки топливного бачка. По работе и всем прочим вопросам никаких нареканий, от пилы в неописуемом восторге, все в полном порядке, но... В начале работы и обкатки пристально следил за смазкой и натяжкой цепи. Масло заливал штиль для цепей, т. к. объемы небольшие и экономия будет никакая от применения другого масла. Постоянно при работе контролировал на ощупь цепь и шину - цепь в масле, шина не очень горячая, голыми пальцами можно спокойно держаться, натяжка цепи при первых 2-х заправках топливной смесью ослаблялась, потом стабилизировалась. Полностью перепилил при этом две старые засохшие яблони. Расход масла приблизительно 1 бачек масла на 3 бачка топливной смеси. Утром после первого дня работы пилой, обнаружил под пилой небольшую лужицу масла, грамм 20-30, может и меньше. Подумал, что это опилки выполнили роль фитиля и масло по ним претекло под пилу. При этом бачек с маслом был заполнен где то на три четверти. На следующий день специально очистил всю полость под крышкой от опилок и оставил пилу на пару дней в покое, поставиви её на старый глянцевый журнал, чтобы хоть приблизительно видеть объем вытекшего масла. Масла в бачке было приблизительно половина. И все равно масло вытекло и по ощущениям грамм 30-50. Потом положил пилу на бок, на тот со стороны которого находятся обе крышки бачков, течь прекратилась. Как я понимаю такая течь масла не является нормой.
Может кто чего мне тут подскажет, буду очень вам презнателен, заранее спасибо. Планирую брать пилу на рыбалки и т. п. но как ее положишь в машину с такой течью, постоянно после работы сливать масло?

 

ИМХО 1) Купить кофр для пилы - хранить и особо, возить в авто - оч. удобно. На течь 30-50грм - "забить"

2) Отвезти в офиц. сервис - возможно помогут

По течи - мои Штили (361 и 270) не текут рекой. Но иногда, следы от масла, появляются.

 

Большое спасибо за советы. Кофр внешне понравился, порою инет на предмет возможного его преобретения. Течь меня конечно не так уж сильно беспокоит, в конце концов все остальное в полном порядке, просто спрашивал, может кто чего на этот счет подскажет, может что где надо подкрутить или переключить, или инструкцию все же почитать? Ну а не получится - "забью" и буду просто масло сливать, дел на 1 минуту.
В сервис пилу не повезу, лень, но позвоню, спрошу. Им ведь тоже проще по телефону человеку объяснить, чем принимать ее, ковырять, разбирать... Если конечно не будет требоваться разборка пилы.

 

За 6 лет круглогодичного пользования Штилями - 1 раз обращался в сервис. Сам, ничего никогда не крутил. С момента покупки, через месяц или два, только свечи заменил. Купите себе про запас - а можете сразу заменить, а ту с которой пилу купили -в резерв - не прогадаете
В случае задержек при заводке или "не так" начинала работать - менял в 1 оч бензин. Иногда -свечу.
Бензин ОК и масло "родное", будет только радовать. По Инструкции - замена воздушных и бензо фильтров.

P. S. Кстати, перешел на синтетику (масло в бензин) и Штилевскую смазку для цепи - пилить лучше не стали, чтоб заметить, а вот расход масла для цепи -реально уменьшился

 

Ходил вчера в магазин, там сказали, что мою хуску236 собирали в китае на заводе под контролем шведов (мадэ ин PRK), масло бежит потому, что система подачи масла на цепь самотечная (масло должно начинать литься на цепь при наличии вибрации от заведенного двигателя), у более профессиональных напорная при нажатии на газ включается подача на цепь. По поводу штиля 180 в европе его не продают, из-за выхлопа газа - экологи не пропускают, а продают 181 стоимость порядка 11т.р.

 

Я не продавец, но скажу.

1. Возьмите бутылку подсолнечного масла, сделайте шилом внизу или посредине бутылки дырку диаметром 2-3 мм. Поставьте на стол, на новую чистую скатерть. Пригласите супругу и она вам быстро объяснит, как масло умудряется бежать самотеком. Некоторые жены даже смогут показать, как масло самотеком бежит по чьей нибудь физиономии. И в абсолютно разных направлениях, сверху вниз, справа налево, вдоль и поперек.

2. и 3. Масляный насос в нормальной бензопиле плунжерного типа. Вращение от звездочки через зубчатое колесо и червяк толкает плунжер (поршень) который качает масло, когда двигатель заглох масло соответственно не качается. На первый взгляд насос простая вещь. На второй взгляд вещь которая требует качественного исполнения. По своей конструкции качественный плунжерный не течет. На нормальных пилах плунжерную пару насоса делают из качественного закаленного металла. На дешевых суперпрофессиональных пилах сами знаете из чего. После первого пуска любой насос сделанный из мягкого человеческого навоза металла даст о себе знать протечками масла из маслобака во время хранения бензопилы. В дешевых пилах масляный насос не плунжерный, другого типа точное название я не скажу, чайник я. Проще говоря около всасывающей дырки в маслобаке которая всегда расположена внизу маслобака вращается зубчатое колесо которое подает масло дальше в выходную дырку которая расположена напротив дырки в шине бензопилы. Это у этого типа насоса зубчатое колесо никогда герметично не закроет дырку маслобака, поэтому масло вытекает из него. Хороший плунжерный насос дороже в производстве и его трудно найти на самых дешевых бензопилах. Как запчасть хороший насос плунжерный насос стоит больше 1000 рублей. Большинство домашних пользователей, в том числе и я удавятся за такую сумму. А в хороших бензопилах много частей которые по цене борльше одной тысячи рублей... Поэтому стоит вспомнить перед покупкой, что за три рубля ничего хорошего не светит. Может лучше что нибудь подороже купить...

 

Не знаю уж на каких пилах такая система, а на Х-236 обычный плунжерный насос состоящий из 2-х деталей.

Не так маслонасосы в пилах работают.

 

Именно так. Вот два файла, это фотки насосов. Один файл называется good pump (хороший насос), второй bad pump (плохой насос)
1. Хороший насос - плунжерный насос. Сделан из металла. На фотке видно плунжер и пружину. Плунжер это поршень который открывается и закрывается с помощью пружины. Не знаю как правильно выразится, лексикону маловато - там на этом плунжере скос есть. Плунжер скосом упирается в винтик, пружина всегда возвращает плунжер на место. Плунжер вращается через шестерню, которую вращает червяк который установлен на выходе коленвала. Если винтик покрутить в разные стороны, то он благодаря этому скосу движение туда-сюда больше меньше делает. То есть амплитуда открытия закрытия регулируется винтом, соответственно этот винт регулирует подачу масла. Чем больше амплитуда тем больше масла. Когда пила не работает, то червяк не вращает плунжер-поршень через шестерню и он всегда плотно закрыт пружиной. поэтому масло из пилы не течет.
2. Плохой насос - не плунжерный, пластиковый корпус, ось вращается через шестеренку и подает масло дальше. Посмотрите схему которую вложил wind1wind
там видно что ось которая вращается в маслонасосе на конце заквадрачена. Типа лопасть. Именно эта лопасть при вращении подает масло. Такую конструкцию не сделать гермитичной.
Дырка в баке это дырка во всасывающем шланге маслонасоса. Извините, кто не понял. Но дырка все равно остается дыркой, на шланге она или еще где.

Что не правильно я написал ?

 

G

Указываю. Смотрите рисунок, который я закачал. Именно эта заквадраченная часть оси качает масло.

Вы не учителем начальных классов в школе случайно работаете ? Уважаемый педагог, простите меня пожалуйста за мою кривую речь и маме ничего не говорите, написал как смог.

А про все остальное вобщем я оказался прав, если не шутит Olegych в своем посте. Думаю не шутит, и педагог к нему никакой не придерется, написано грамотно. По поводу надежности Хуски 55 спорить не буду, настоящая железная пила, надежная и неприхотливая. Но я уверен, что вы знаете что Хускварна свою 55 модель всегда называла полу-профессиональной и лидировала в полу-профессиональном классе. А на всех пилах профессиональных стоит металлический насос с возвратно поступательным движением, который и не дает маслу вытекать из маслобака. Я вроде как пытался объяснить почему масло с разными насосами вытекает или не вытекает. А на Хуске 55, 142, 136 всегда масло подтекало из маслобака и причина тому, эта дешевая конструкция насоса.