Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не соглашусь. 36-я, 41-я, 55-я, а потом и 136-я со 141-й масло не теряли. Небольшое пятно всегда под пилой было, но не из пропускающего насоса, а так - стёкшее с корпуса и крышек. А вот со 137-й и 142-й процесс протекания начался. И затронул последние годы 55-й.
Я давно работаю, ещё 36-е и 41-е помню - неисправный насос у них был редкостью. И 55-е тех годов не протекали.
Видимо, всё таки дело в материалах и технологической дисциплине.

 

Технически - не из чего течь.
Допустим - насос 55-й. Открываем пост № 383, смотрим деталь 14. Это - всасывающий патрубок в баке. Уплотняется в отверстии бака путём вставки детали 12. Дальше - на ниппель детали 12 одевается шланг детали 11, в которую уже вставляется цилиндр насоса (деталь из группы 6 без №). Через верхнее ухо детали 11 масло поступает уже к отверстию шины.
Если допустить по умолчанию, что плунжерный насос через себя масло (не вращаясь) не пропускает, я просто не вижу возможности выхода масла из бака наружу во время простоя пилы. Ну, не вижу, и всё.
Значит, дело не в конструкции, а в технологии - что-то кривое, косое, неплотное, вот и вытекает масло.
Та же ситуация с младшими моделями. Ну не изменилась конструкция насоса пилы с эволюцией от 36-й до 137-й. Но 36-е и 41-е - не текли, а 137-е и 142-е - текут. Причём текут - не все и не всегда. В чём дело? На мой взгляд - в технологии. Порока в конструкции не вижу.

 

Всё правильно, там разговор шёл о Хускварне 236. Рисунок представляет собой выдержку из деталировки на эту пилу (в левом верхнем углу рисунка указаны модели пил, к которым имеет отношение этот рисунок).
А вот выдержка из деталировки на Хускварну 55, касающаяся её масляного насоса.

 

Да-а-а. лопухнулся я
Действительно, ведь 236-я пила на той иллюстрации.
Ну, мне простительно - я уже давно не работаю с Хускварной, только изредка попадаются. Сбило с толку некоторое внешнее сходство.
2Alex 2: Есть в любом насосе такого типа возвратно-поступательное движение, иначе он не может работать - не будет разности давлений напротив всасывающего и нагнетательного отверстий. В данных насосах реализовано с помощью косой канавки на пластиковой детали плунжера.

 

И не мудрено, если в сообщении при обсуждении масляного насоса 236-й модели появляется фотография насоса от 55-й Хускварны. Конечно это будет "плохой насос" (или как в названии файла с фотографией "bad pump"), ведь для 236-й модели он не подойдёт.

 

Кроме спецсмазок для ведомой звёздочки можно использовать литол или смазки для подшипников аналогичной консистенции широко представленные в магазинах по продаже автомобильных запчастей и аксессуаров. Трансмиссионка для этого слишком жидкая.