Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я то же хотел написать про это. То есть если пила используется редко то какой смысл хранить масло в бачке для смазки цепи? Слили и вопросов не будет. А вообще это нормально. У меня была Хускварна 135, было то же самое. Потом стал сливать да же если на следующий день опять пилить.

 

Сапун почистить.

 

Кстати, тоже вариант

 

ох. Мне лучше сливать масло!)

 

Если в подтеканиях виноват сапун маслобака, то в дальнейшем могут быть проблемы с подачей масла - она может стать "прерывистой" (то есть смазка, то ее нет). Где находится сапун в конкретно Эхо 2511Т - надо смотреть "взрыв-схему" этой пилы.

 

мне больше понравились отзывы чуть выше о том, что у всех течет) Я решил успокоиться с этими мыслями )

 

у себя на *чистокровном* элитеч - не течет. на цепной электричке течет. но редко ее использую. но веретенку не лью. моторное. С подачей все норм. - проверял *погазовав* без шины. вообще не заморачиваюсь .- не в *шкаПчике* хранится. имхо.

 

Не у всех, а у тех, кто об этом высказался. Дело Ваше, конечно, но меня напрягает течь масла из пилы - оно всё-таки денег стОит, и сливать, как для меня, не вариант. Сегодня слил, а завтра - снова заливать?
В общем, заказал новый маслонасос на своего "Кроську", а то на шину уже очень мало подаётся, зато через регулировочный болт насоса течёт довольно сильно Поставил пилу на каких-то минут 15 в сторонке постоять - набежало темное пятно на землю площадью с низ бензобака
Уже отправили насос, завтра приедет, благо, на маркетплейсе Prom. ua мне бесплатную доставку дали и надо было ее до конца февраля использовать, так что посылка обошлась в стоимость самого насоса - 47 грн (в наших местных магазинах самый дешёвый 65-70 грн)
P. s. Первая серьезная поломка у "Крайсмана"

 

Посмотрите плунжер в маслонасосе. Если вращается без малейшего сопротивления, то может течь из-за манжеты. Колечко подходящего размера решит проблему

 

Говорят чтобы масло меньше подтекало при хранении, надо по окончании работы просто открутить и обратно закрутить пробку маслобака. Должно помочь. На Эхо уж точно. Это всё-таки не китаец с их качеством сборки. Хотя точно не скажу. У меня ничего не подтекает. На Штиле никогда не бежало масло, а на китайцах я сразу систему подачи масла перебрал.

 

Интересно. Видимо, чтобы эффект вакуума снизить...

 

А я делаю немного проще. Я заканчиваю работу тогда, когда кончается бензин в баке. А когда бернзин в баке заканчивается, то практически заканчивается и масло.
Так и оставляю до следующего рабочего дня. Карбюратор пустой и масла почти нет в баке. Даже если вдруг пауза между работой затянется, я не переживаю за то, что в карбюраторе и в баке бензосмесь стареет и выдыхается

 

У меня какая-то непонятка с новой оригинальной шиной на 365-ю.
Забивает салазки напрочь древесной мелкой пылью, опилком и корой пространство между салазками. Да так, что даже смазка перестает работать и заезда шины клинит начинает. И цепь, соответственно, тоже.
Снимешь почистишь. Выковыряешь оттуда спрессованное гомно- дальше работает. Двадцать кубов (день работы), и опять та же хрень начинается. Масло начинает тупо вытекать из-под крышки на пень и цепь сухая.
Не пойму, из-за чего такое может быть?

 

У отца на хускварновской шине звездочка клинила. Я ее чистил, продувал. Работает некоторое время после. Из-за этого отцу поставили китайскую. Я с хускв приноровился время от времени несколько секунд погазовать. Тогда вроде кака всякая вылетает и не клинит. Когда грязь вылетает понятно по выбегу цепи. Забитая сразу встает после перегазовки

 

Были б вы «зеленый» новичок - про заточку цепи б поинтересовался и про трухлявые деревья, раз пыль мелкая, про цепное масло, про смазку звезды - предусмотрена ли конструкцией шины. Но вы ж на опыте немалом, посему дело либо в чем-то очень простом, либо в очень сложном