Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

На Хуск.-135 масло насос нерегулируемый, поэтому подачу масла не уменьшить. Там масло насос работает даже на холостом ходу, поэтому масло поступает на шину даже когда цепь не вращается.
Одна из пил у меня Хусквана-142 на ней тоже масло насос нерегулируемый, пока была новая масло буквально бежало, а теперь остаётся 1\3 бачка.
Главное чтобы цепь смазывалась.

Погуще лить думаю не надо, тем более что вы пользуетесь специальным цепным маслом. Я например пользуюсь не дорогим М-8 или М-6,вполне нормально смазывает цепь. В бензин я ещё понимаю-лить масло получше-подороже,а на цепь пойдёт любое моторное, кроме отработки.

Пилю уже два дня на морозе (10-12гр.)-масло (М8) не разбавлял-расход нормальный.

 

В инструкции не написано и не кто по ходу не знает (в оф. сервисе, оф. дилер, на форуме...) что привод масло насоса в хусварне 135 идет от ведущей звездочки так что на холостых масло не должно идти

так я и не говорю что дорогое лить масло для цепи есть недорогие масла с высокой вязкостью (дешевле чем цепное)

например большинство трансмиссионных масел имеют большую вязкость и стабильность чем моторное + теоретически оно должно больше подходить для смазки цепи по сравнению с моторным

 

Qwertykit,да не переживайте вы так на счёт масло насоса, главное, что масло нормально подаётся ,цепь не сухая. Вот если бы наоборот-плохо подавалось тогда другое дело.
А масло можно и трансмиссионное, но оно густовато, а у нас стоят морозы и я им не пользуюсь.
Просто кто пользуется пилой профессионально- берут масло подешевле (за осень израсходовал шесть пятилитровых канистр автола и сжог около 90литров бензина),а при редком использовании можно и цепное заливать. Просто цепи не успевают испортиться-они быстрее стачиваются напильником.

 

Не люблю когда из инструмента течет масло а тем более из хорошего.
Между шиной и цепью масло очень много и много излишков масла и они слитают с цепи попадая при этом на пилу а дальше с пилы оно начинает течь что на мой взгляд не есть хорошо

 

Кто вам такую фигню сказал, на 135й внешнее сцепление, т. е. находится снаружи. Шестерня привода маслонасоса "сидит" на коленвале поэтому если работает двигатель масло подаётся на цепь. От звёздочки привод на Штилях, там конструкция другая, масло в штиле подаётся когда вращается цепь.

Если хотите что бы не текло глушите пилу (хускварны тёплые с первого раза заводятся), да и как Лёня сказал "главное, что масло нормально подаётся ,цепь не сухая. Вот если бы наоборот-плохо подавалось тогда другое дело".

 

Кто Вам такую фигню сказал, что наружний барабан - признак не отключаемого насоса
У Хуск. 359,357, 262, 435, 440 и т. д. барабан наружный и привод насоса от барабана а не от к/в.

 

Я как то бытовые модели имел в виду, речь вроде про них.

 

И у 365ой привод от барабана.

 

1) Эта "фигня" заложена в конструкцию пилы
2) В деталировке хорошо видно как приводится в действие масло насос
3) на практике видно при снятой шине и крышке крутим барабан рукой и в масленом канале появляется масло
4) с низу пилы видно как работает червячный привод масло насоса.

135-я хусварна считается бытовой пилой и все выше сказанное относится к ней

 

Ну и ладно.

 

А чего тогда вопросы задавать раз читать умеешь.

 

Разрешите вопрос:
- купил свою первую пилу Макита 3520 (электро), залил масло М8В (всесезонное) полный бачок, но все это происходило на морозе в среднем -10. Масло достаточно густое, следов от него при работе я так и не увидел, цепь сухая. Уже позвонил в сервис, сказал, что масло не течет. А потом снял шину, посмотрел, на холостых оно сочится толчками, но о-очень медленной струйкой.
У электро макит считается большим расход масла, да и другие, судя по этой теме таким маслом пользуются при минусовых температурах. В чем может быть дело? Конструктивная особенность и надо более жидкое масло?

 

Здравствуйте, den150367! Подскажите какие шины покупаете на 941олю?