Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

Други!
Подскажите пжлста, как добраться до маслонасоса электропилки OleoMac E1900 (=Efco EF 19E)..
Перестало подаваться масло (нет ничего в подающем на шину отверстии в корпусе пилы)..
Шланги уходят под белый пластик, похоже надо снять пластиковую шестерню муфты (и/или ее вал), а она не вытаскивается.
Если у кого есть опыт разборки, поделитесь, плз!

 

Я недавний владелец такой пилы. У дилера перед покупкой интересовался, если будет подтекать масло - это нормально? Сказали, что у нее не может просто так вытекать масло.
После пары выходных пользования - подтеков масла нет. Логически размышляя, есть 2 варианта: 1) изначальный дефект или повреждение (нарушение герметизации) шланга при эксплуатации; 2) при резком переходе из холода в тепло из-за теплового расширения его понемногу выдавливает. Если ничего из этого нет, то масло не должно сочится (мне так кажется).

 

Все верно, еще иногда может совсем немножко с шины, крышки (нормальное явление), но некоторые делают с такого трагедию. Хочу сказать что в Штилях без фактора криворукости никаких нюансов не случается, то есть качество на высоте.

 

Уважаемые Самоделкины и Кулибины, спецы! Может быть кто то советом поможет решить мою проблему. Цепная пила Elmos ESH 16-40 (правда электрическая), вопрос как раз по теме топика - не подается масло на цепь. С техникой дружу. Много лет работал на производстве наладчиком достаточно сложного оборудования и убедился что чудес не бывает у каждой неполадки есть причина, порой достаточно примитивная.
Данный аппарат перебрал весь раз пять. Масляный насос рассматривал чуть ли не под микроскопом. Заказал новый корпус насоса и шестерню с валом, замена не помогла. Мало того что не могу заставить его работать, я не могу понять как он работал раньше.
В корпусе насоса латунный цилиндр, в нижней части два отверстия впускное и выпускное, напротив друг друга и одинакового диаметра. В нем вращается стальной вал на конце фрезерованнаяа лыска. Всё как описано в начале этой темы. Плунжер, как выше описывал многоуважаемый
Olegych, должен перемещаться вперед назад, но я никак не могу понять как это было реализовано. Ничего нет. Рассматривал весь насос под увеличительным стеклом. Новый заказал, ничего - никаких выточек, не отличается от старого ничем. Так же не работает.
На сайте производителя есть чертёж
никаких дополнительных деталей (может что то потерялось при разборке) 47-корпус насоса, 48 колесо с плунжером, сзади поджимается плоской пружиной 54. 46- уплотнительное кольцо - в норме. Больше там нет ничего. Чем это колесо могло перемещаться вперёд назад не понимаю.
Может быть кому то попадались похожие конструкции, буду признателен за любую информацию и умные мысли.

 

Ну, если по аналогии с бензопилой, то, возможно пружинка (51) передает вращение, все ли с ней в порядке? В бензопиле чашка сцепления пазиком надевается на эту пружинку и через нее передается вращение. Извиняюсь, если сморозил глупость, просто в последнее время много форума начитался, а сам к сервису отношения не имею

 

@Andy6975, дело в том что лыска, как вы выразились профрезерована не перпендикулярно центру плунжера (ну как то так) а под углом, поэтому плунжер и ходит взад вперед при вращении, а у вас сия лыска сработана и кажется что она проточена ровно по отношению к корпусу.

 

@Andy6975, лыска должна во что то упиратся, типа выступа, посмотрите корпус в этом районе, может стерлось.

 

Что-то не нашел, как удалить свое сообщение, поздновато подумал, что негоже мне в калашный ряд то соваться , а тяга пересилила - в стране советов вырос

 

@vld911, да ладно, не парьтесь, с опытом не рождаются, все такими были.

 

Спасибо всем откликнувшимся.
vld911 пружинка 51 относится к тормозу цепи и с маслонасосом вроде бы никак не завязана. По чертежу тут сориентироваться сложно что к чему, нарисовано очень схематично. Завтра если удастся попробую сфоткать узел и выложу вечером если кому интересно.
Дим35 были и у меня мысли и про сработку лыски и что возможно что то сносилось. Я заказывал новый корпус насоса и шестерню с плунжером и лыской. От снятых деталей не нашёл никаких отличий. Установил новые детали, по прежнему не работает.
Будем думать дальше.

 

А на новом насосе лыска под углом проточена или нет, должна под углом, если нет то я не знаю.

 

На не регулируемых насосах движение плунжера взад вперед происходит за счёт наклонной проточки. (перед шлицами привода)

 

Во, я как раз про это, только возможно немного не так.

 

Вот оно так примерно выглядит. В вашем случае понятно как перемещается. У меня ну никак не понятно.

 

Даааааааа у нас в пилах по другому... сложный вопрос.