Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю, все было, о чем Вы говорите. Но когда "открылся" Китай, взамен оригинального производителя- все это кудайто подевалося. Но т. к. и так прёт- никто не напрягается по этому поводу (кроме нас). Так даже лучше (для продаж), как оказалось. А хотите качество в мелочах- купите тоже самое в пять раз дороже.

 

- автол это такая штука которая проникает даже в беззазорные соединения вроде точки посадки маховика на валу который садится в горячую под действием теплового расширения. Если зазор там и есть то это сотые- тысячные микрона да и то за счет микро-шероховатостей металла. Так вот, масло проникает даже туда. Совсем устранить проникаемость не получиться. На 250х,180х других моделях в этих стыках тоже часто подтекает причем даже бензин (на 180м) из-за неплотной посадки уплотнения. Иногда, диаметр отверстия не совпадает с расчетным. Текут и "шведы" и янки и прочие
Полностью "вылечить" течь не просто. Нужно повысить до предела плотность стыка соединения.
Всякая обмотка, обмазка врятли помогут. Можно попробывать одеть дополнительное резиновое кольцо на уплотнение подходящей толщины, ширины, маслостойкости материала и аккуратно установить. Или что-то в этом роде.
На 180м,я к примеру устраняю течь масла с помощью детальки от стержня гелевой ручки

 

А какой детальки? Или это СЕКРЕТНОЕ НОУ ХАУ?

 

А если ТЕРМОМУФТУ подходячего диаметра поставить и подуть из строительного фена? Как ИДЕЯ?

 

-это уже интимные подробности

поскольку это уже чистой воды "колхоз" то здесь все зависит от смекалки и вариантов может быть много. Но лучше без высоких температур, там пластик и резина.

 

Я слабо знаю конструктив узла смазочного на Штиле, но термомуфта и от горячей воды может скукожиться до нужного размера, таким образом мы не повредим температурой от Фена или пламени зажигалки заводские детальки, да и после обжатия можно сразу в холодную водичку - остудить...Вот такие ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ расклады

 

@Vardmiger, возможно
вобще у меня правило- "Колхоз должен быть не хуже (а желательно лучше) оригинального решения"
на том и стоим

 

У стержня всего три детальки: шарик, крпус шарика, сам стержень И что Вы используете?

 

а Вам это зачем? - делайте по своему. Вы критиковали мои предложения, якобы отрицание инструкции и пр. Варианты ремонта маслопровода других мастеров не хуже. А это уже из сферы моих личных наработок, давшихся не просто. Да, моя интеллектуальная собственность, если хотите. Уж не обессудьте

 

О как...Это я уважаю...

 

Подскажите, как правильно смазывать цепь бензопилы в том случае, если механизм смазки отсутствует конструктивно? Т. е. смазывать нужно вручную.

 

я как начинающий мотоциклист знаю, что на мотоциклы некоторые что то вроде капельниц устанавливают, которая постоянно с небольшой скоростью подает масло на цепь. Может на эту тему кто нибудь предложит решение

 

Бадейку с маслом поставить и, время от времени окунать. Тут, наверное, можно уже и отработку использовать, маслонасосу не повредишь, в ввиду его отсутствия.

 

Остается, конечно. Но и зазоры там не микронные, а отстоявшаяся отработка вряд ли содержит огромное количество абразивных частиц (во всяком случае, если поменять масло в двигателе не через 10, а через 11 тысяч км, то детали двигателя в хлам за эту тысячу не сточатся), хотя я и не сторонник отработки, уж лучше самое дешевое моторное.