Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Типа кончик шины в емкость с маслом и чуток цепь покрутить? Я так пробовал - брызг много. Сейчас просто беру какую-нить щепку с земли и этой щепкой как кисточкой цепь смазываю, но так она смазывается больше снаружи. Не знаю, нормально так делать или не очень.

 

@DmitryRB

 

Молодец, я уже года три лечу таким способом свой Штиль, до этого перепробовал целую кучу всяких приблуд - результат был практически нулевой.

 

Вот неплохое видео по вопросам смазки цепи бензопилы:



Рассказывает про сновные принципы работы системы смазки пильной гарнитуры, самые распространенные виды масла для смазки цепи (преимущества и недостатки), а также как проверить работу смазки цепи бензопилы.

 

Доброго время, уважаемые! Досталась новая мотопила (до этого лежала 9 лет в гараже, в коробке собранная) prowork pbk 35, до это ни когда не работал с ними. Начал работать, неделю пилил и тут заметил что дым валит искры летят и шина сохнет. Понял что прекратилась подача масло на шину, бачок с маслом полный. Снял шину, сцепление, почистил, но чудо не произошло. Вопрос 1-мне надо знать откуда идёт масло на шину (если есть фото, то просьба показать, можно на моих, фото прилагаю)

2- Что, где и как ещё почистить что бы пока не лезть в масло насос (я так понял что бы его снять надо снимать маховик с другой стороны)

3- Если не получится по 1и 2 пункту, то как правильно (в какой последовательности) снять маслонасос? И какой он на этой модели?

4- И где приобретают их?
Тему просмотрел всю (44 стр.), много понял, но хотелось бы подробней про эту модель

С Уважением, Turpa1000

 

@Turpa1000, глушитель сбоку, лежачий поршень - а год выпуска?
напоминает старые Хоумлайты 70х
У меня такой сборки только старые Штили были 041 и 076 (транзитом) Название какое-то редкое... но похоже аналог Хоумлайта По кубатуре скорее всего 60 или около как на Штиль 041. Не знаю как здесь, а на 041 маслонасос имеет привод от ведущей звездочки (открытое сцепление как и тут) через штифтик к трубчатой втулке с винтовой резьбой длиной около 25-30мм свободно одетой на вал. Перед ней стоит сальник старого образца а за ней подшипник. На тех Штилях снимается сцепление, потом сальник и далее свободно "выскакивает" эта втулка привода маслонасоса. Хотя на Вашей может быть и картер половинить надо или снимать поршневую как на Маките чтоб до маслонасоса добраться. Там вариации сборки бывают

 

Год выпуск 2006, лежала новая. Еще по паспорту она Pro Work CS38, хотя на ней prowork pbk 35. Еще на фото я отметил отверстие, оно может быть подачей масло?

 

Всё правильно. Оно самое!

 

А сам масло насос я так понял с другой стороны? С этой его ни как ни прочистить (если конечно же засор) А через бак с маслом можно как то продуть или смесь какую нибудь залить? У кого нибудь была такая модель?

 

@Turpa1000, о как, а я думал "круче" Макиты ничего нету
тут похоже может быть все что угодно и где угодно...такой "допотопной" сборки давно не видел, думал их уже не делают. Придется вам самому в ней раэбираться но принцип сборки и разборки тут такой как я описал в предидущем посте: снимаете держатель, бак со стартером, потом глушак, карб, все защитные экраны, прокладки и пр и потом цилиндр, потом половинится картер а там и подшип-ки с маслонасосом... но привод маслонасоса я думаю должен сниматься с вала следом за ведущей звездочкой сцепления... - ну на тех что я делал было так)

 

В продолжении темы подтекания масла. Вот нарыл в интернете как это лечится на Штиль MS180:
Подробнее здесь
И ещё у маслобака Штиль MS180 есть всё же штатный сапун для выравнивания давления в баке с атмосферным. У меня Штиль MS 211 и что то этого сапуна я не видел при разборке. Может не обратил внимания?
Где эта штука стоит? Может её тупо забило грязью, а я и не в курсе.

 

если б не было каким-то образом связи с атмосферой герметичной емкости типа бака то жидкость из него просто не пошла бы тк отходящая жидкость освобождала бы объем в баке, разряжая там воздух до определенного предела, после чего, разряжение в баке станет сильнее чем создаваемое насосом и жидкость из бака уже не пойдет
это клапан, стоит рядом с передней шпилькой на прижимной планке пилы. Код детали 1128 640 9100 (есть схемы почти на все марки и модели(,пилы,триммеры,кусторезы,резчики и пр)- спрашивайте если что-то неопознанное)

 

Под крышкой цепной звездочки, рядом со шпильками.

 

... Придется вам самому в ней раэбираться но принцип сборки и разборки тут такой как я описал в предидущем посте: снимаете держатель, бак со стартером, потом глушак, карб, все защитные экраны, прокладки и пр и потом цилиндр, потом половинится картер а там и подшип-ки с маслонасосом... но привод маслонасоса я думаю должен сниматься с вала следом за ведущей звездочкой сцепления... - ну на тех что я делал было так)[/QUOTE]
Благодарю! Буду пробовать,(поеду на НГ) а не получится, буду по старинке кунать в ведро с маслом. А вообще бензопилы это вещь! Тем более дача крайняя в лес сразу. Но также буду продумывать покупку новой, более современной. Также прошу совета по моделям с бюджетом 8-15 т. р. Не лес валить, а так "подпил" время от время...
С Уважением, Turpa1000