Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все с натяжкой в порядке, просто паз шины расширился (где-то 1.6мм, а цепь - 1.3мм), цепь легко можно шатать в разные стороны. Хотя рез хороший, ровный.

 

Это маслопровод, да, сломал именно пластик. "заколхозить"? Хотел попробовать дихлорэтан, но не знаю, что скажите? А что за переходнички угловые от стеклоомывателя? Подскажите. И ещё нашёл вот такой: на сайте вот тут: http://www.best-tools.org/product_74.html

Но у него пластик (который сломан) прямой, а у моего насоса согнут.

 

@Turpa1000, вот что-то типа таких...просто заткнуть лишний 3й выход, обрезав покороче... можно и другие, дефект то ваш пустяковый. Или трубочку нужного диаметра согнуть уголком и туда ее а стык герметиком обработать

 

А вот этот с право что за тройник такой? От чего и для чего он?

 

со шланжиками продается типа от стеклоомывателя (правда че-то не замечал там) диаметром 6мм похожи как от капельницы такие же... да в любом автомаге их полно спросите - поймут сразу что вам надо. бывают белые, черные и тп... мож что еще посоветают подходящего

 

Благодарю! Я просто не понял что для автомашины стеклоомыватель.

 

уменя таже проблема 3 новых насоса качяют но плохо если решыл проблему напишы.

 

рожковым постоянно снимаю, только рожки немного болгаркой надо запаралелить, запускаем веревку рожки вертикально, между ними отвертка круть готово...

 

Я по-моему решил проблему, это я так думаю, но напишу, что я сделал. Я смазал шестерёнку плунжера солидолом (он такой густой и вязкий, что даже летом не смягчается).

 

Это не надолго.

 

Всем привет. Мужиков с праздником
Подскажите пожалуйста новичку, в смысле в использовании бензопил.
Во общем у меня Partner 340s. Перепилила пока лесовоз березы. Все хорошо, но вчера прекратилась подача масла на цепь.
Почитал тут инфу и выяснил что проблема может быть в:
1. Самая возможная-шланг подачи масла каким то образом загнулся под прямы углом и перекрыл подачу. Фиг знает как это может быть, но у пары человек точно такое было. Я новичек и страшно разбирать этот агрегат. Подскажите как добраться быстрее к этому шлангу. Вроде подрезать надо его на 1 см...
2. Возможно выдавило маслом что-нибудь там , так как оставил в холодном помещении...но если бы выдавило, то масло подтекало бы, а оно не течет из всех щелей.
Во общем помогите пожалуйста.
Кстати, масло еле еле все таки уходит. Видимо все таки дело в шланге.

 

@OZLOCKer, надо разбирать и смотреть. У меня подобное было, воздух с пузырями, смазывало плохо, оказалась в насосе дырочка, плохо отлили штуцер.
Еще надо убедиться что манжета на валу сидит правильной стороной. Бывало что с завода ставили наоборот.
Самое сложное - снять сцепление. А дальше все просто.

 

Насколько я понял сцепление снимается блокировкой крыльчатки. Меня пугает начие мелких деталей, которые трудно поставить обратно (всевозможные преднатяженные пружины и пр) и которые легко сломать при сборке-разборке. Значит буду на вых разбирать в первый раз. Много незнакомых слов вы сказали, но как говорится пока не разберешь, не узнаешь
Насчет дырочки и кривой манжеты... Работало же нормально...

 

@OZLOCKer, и по Партнер 340S не уверен не приходилось еще в руках держать. Но вроде насос в виде кольца.

 

@OZLOCKer, Лучше крыльчатку не трогать! Лучше капроновую веревочку с узлами напихать в цилиндр через снятую свечу, поршень заблокируется, и срутив сцепление ключом от болгарки по часовой стрелке, там кстати стрелочка выбита.
Много видео есть на Ютубе по разборке сцепления.
Пружины не трогаем.
раз. блокируем поршень.
два. откручиваем сцепление в сборе.
...