Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно, там ниже отверстия выхода масла должен быть расположен фильтр.
Может инструкция не точная (перевод) или конструкцию изменили.
Двухслойная резина - не сальник?
Фотография может имеется?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/336998/page-178#post-18587330
пост 2662, пардон, забыл сразу указать.

 

Это имеется в виду, по всей видимости, очистка масляного канала, который находится под шиной.
Вскрываете крышку, которая прокручивается к пиле двумя большими гайками. Снимаете шину с цепью.
Берете зубную щётку,жесткую.Очищаете ей все от грязи, масла и опилок. Затем, когда вся грязь отвалилась, налейте дизтоплива или бензина в маленькую ёмкость и промойте там всё. Отверстие длч подачи масла можно почистить зубочисткой. Гвоздём и проволокой не надо: прессованная грязь там бывает крайне редко.
На самой шинке необходимо прочистить той же зубочисткой либо кончиком круглого напильника (если у Вас напильник от "Чампиона") отверстие в салазках шины. Особенно необходимо это сделать, если Вы планируете перевернуть шинку на пиле во время очередного ТО пильной гарнитуры.

 

Чем угодно: шилом, тонким ножиком и пр.

 

Все эти процедуры по очистке шины и пилы ужО выполнены. Под крышкой бачка обнаружил порванную мембрану, проложил на скорую руку сделанным уплотнителем - стало маненько лучшее, но масло по шине все равно не пошло. скапливается в приямке возле продольного паза, цепь его не захватывает.
Остается насос - вскрывать, чистить, смотреть...Скорее всего его менять - благо ценник в пределах полутора сотен рублей (чтобы потом не раскручивать второй раз). Пока так определился.

 

Всем здравия!

Проблема вылезла с подачей масла на мое эл. макитке с 45 шиной. Постоянно забивается в шине канал, по которому цепь идет. Забивается мелким опилом, древесной пылью. Естественно вместе с ним забиты и отверстия для подачи масла. При включении пилы без шины, быстро образуется капля масла. Прочистки шины хватает не на долго - забивается вновь. Цепи точил/менял, масло одно и то же, что и до поломки. Куда копать?

 

@kamail07, буквально недавно страдал похожей бедой. Оказалось все до банальности просто - бачок и болтался под половинкой корпуса, трубка вышла из зацеплений (уложена между штырьками) перегнулась и масло поступало очень мало, т. е. давления не хватало, чтобы выдавить опилки. Разобрал, уложил как надо все работает.

 

Добрый день. Есть ли у кого схема или может подскажите что посмотреть. Бензопила
PATRIOT PT5220 течет масло из системы смазки цепи.

 

Не, проверено.
Лучше всего, из моторных масел, шинную гарнитуру сохраняет масло м8-в2Дёшево и сердито
Только зимой оно густеет и разбавлять его надо. Дизтопливом, например.
Остальные слишком жидкие. Особенно летом.
И мало этих автомобильных масел на трущиеся поверхности пильной гарнитуры попадает. Недостаточно, для смазки. В отличие от автомобильного двигателя. Где все трущиеся поверхности буквально купаются в этом масле
Поэтому, либо "восьмерка", либо трансмиссионка, либо настоящее масло для смазки шин у наших цепных пил.
Шиннок масло отпадает из-за цены. Остаётся только первых два. Я использую восьмёрку.
Потом найду шину от партнёра.ЗацЕните её состояние и износ. Причём,при всем она до сих пор рабочая. Просто пилить ей стало невозможно из-за износа салазок. Пилила только на восьмёрке

 

Вот, сфоткал, пока не забыл
Шинка от партнёра 350. Пилила много и все время на восьмёрке.:

Не знаю, видно-нет,на третьем фото, как изношены салазки. Она даже пилить, бедолага, ровно не могла


А это шинка от 180-го штилька. Не поверите, перестояла родную ЦПГ. Правда, в тот раз и пиле досталось не слабо: два старых пыльных сруба- один из них внутри был полностью оштукатурен.


На след. фото, не знаю, видно будет-нет,звездочка у шинки полностью сношена вбок. Аж зубья стали треугольными на одну сторону
А к заводская краска до сих пор есть

 

Это Как-же можно такими шинами работать, им-же давно в утиль пора, Вам пилы не жалко было?

 

Отработали своё и ушли в утиль
Зато какой опыт! Ни один манагер в магазине Вам такого не расскажет и не покажет
Это я к тому, что при правильной эксплуатации и правильном масле шинки ходят очень долго. И за пару дней краска слезть не может и побежалость металла не появляется

 

Может куда-то не туда смотрю, но в интернетах написано, что вязкость м8в2 по вражескому SAE - 20, а 20ка, это совсем не вязкое масло.

Это не в качестве шпильки, правда интересно.

 

Масло это как раз вязкое за счёт своей минеральной составляющей
Как раз летом, в жару, эта вязкость будет самой оптимальной. Учитывая то, что масла на цепь, учитывая количество оборотов её в секунду времени по пильной гарнитуре, попадает очень мало.
Поэтому масло и должно быть вязким и липким.
К тому же, нагрузка на шину и цепь во время пиления очень велика.
Поэтому, моё мнение, основанное на многолетних практических наблюдениях, масло должно быть М-8.
Зимой его необходимо разводить