Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Привет ну чего тебе сказать спасибо конечно за помощь но от шланга результа та 0
Привет ни чего не получилось купил шланг в штилевском магазине результ 0 тоже самое
Нет результата

 

ну так а масло попадает на шину или нет =на белую бумагу когда работаешь брызги есть? сопливит не сопливит главное что бы смазывало

 

основное - шланг. Поддерживаю.
Так же сам насос может сидеть (если вынимали его) не правильно (глубина посадки). Что приводит к:
- не совмещению подающего и приемного отверстия насоса и картера
- закрывание приемной канавки на насосе шлангом подачи масла

 

Глубину насоса я выставил как в видео говорят 6мм шланг ставил новый, а суть при работании пилы выходят масленные пузыри надувается а потом лопается.

 

Ну если в пластиковом переходнике и его резиновом кольце ты полностью уверен, то доработай его установку, чтобы он плотно прижимался болтом. Сам маслонасос аналог или оригинал? Другой ставил, он 100% надёжен? При установке, я так понимаю, направление маслонасоса всё соблёл. Глубина установки обрати внимание может чуть варьироваться, нужно когда насос устанавливаешь, чуть постукиваешь чем то не тяжёлым (например пассатижами) и слышно как звук постукиваний изменится, значит маслонасос немного упёрся, т. е. сел на место.
Если шланг, переходник, резиновое кольцо и маслонасос 100% надёжны,а пузыри всё равно идут, значит остаётся только идти к волшебнику в хороший сервис, значит делаешь где-то что-то не так.

 

бурт насоса (т.е. начало основного диаметра насоса) должен быть на одном уровне с плоскостью картера из которого торчит насос со стороны шестерни, а не измерять по мм посадки со стороны шланга.

Конечно я не знаю ... может быть уже есть какие то отклонения от конструкции в связи с современными моделями разных производителей, но под одним брендом. У меня Штиль 180 куплен на заре начала энергичной торговли с западом, когда продукция была именно германия, а не нынешний китай.

Так же была именно такая же проблема как у старт-топика (отвратительная подача масла с пузырями) ... решение было именно в необходимости замены шланга и не правильной глубины посадки насоса при сборке. Что есно создает претендент для чесания в затылке.

 

Всем добра. Мою 353 выбирали можно сказать всем уважаемым сообществом. Работал раз. Спалил 2 бака горючки. Всё в принципе хорошо, но подтекает масло в нерабочем, так сказать состоянии. Постояла немного пятно, вытер через пару дней опять..Ну как обычно. На Штилях старых как то не обращал на это внимания-машинки не новые, издержки производства, а тут пилка новая и такая же история. Не должно бы такого быть. И это действует мне на нервы. Мелочь,а неприятно. Специально склепал футляры из оцинковки для своих пил-очень удобно для переноски (и перевозки) и в багажнике машины чисто. На 353 хочу соорудить из полированной нержи. Будет ещё и красиво. Что то делать по небольшим протечкам или забить? Кстати такую же проблему на своем"цыганском" Штиле устранил сам. Там на маслонасосе сальничек наоборот стоял..Пока снимал одевал-порвал на хрен. Поставил два маленьких колечка-всё изумительно-сухо и чисто-никаких подтёков.В эту как то лезть в потроха не хоцца.
Да. Масло подтекает оттуда, откуда надо- из отв, кот подаёт масло на цепь. Блин. Всё же не должно такого быть, тем более на новом агрегате. Мысли есть у кого? Плизз.

 

Если это конструктивная особенность насоса, то вряд ли Вы что то сделаете.
Попробуйте после работы долить в бак масло, это уменьшит количество воздуха
и соответственно уменьшится давление внутри бачка, при перепаде температуры.

 

А это может быть конструктивная особенность насоса? Ничего себе. Хвалёная Хускварна. Цыганка моя не подтекает..У меня 361 Штиль подтекал постоянно, а 291 периодически. Возможно как раз бачок масла был полный или пустой. Впервые такое слышу. Спасибо за совет, обязательно воспользуюсь.

 

Ну я как бы не утверждаю точно, пусть хусководы отвечают. Некоторые специалисты говорят что
все пилы этим страдают. Лично у меня ни хуска 140 ни штиль 261 не подтекают, разве что
если долго лежат, то видно что на нижней части шины, цепь промаслена сильнее чем на
верхней.

 

Как говаривал мой приятель, по этому поводу: - "Да вот икс, не должно быть такого". Ждём Ярослава с Дим35.

 

Никакой конструктивной особенности или косяков там нет. А немножко масла подтекает на любой пиле, и на моих в том числе. Ведь немножко масла остаётся в канавке, углублениях картера и крышки, шине, цепи. А сквозь плунжер - попросту невозможно, конструкция не позволит, да и законы физики.

 

Ещё немного подтекает с винта, который регулирует подачу масла. Там три положения всего. Оставил пока на среднем. Вот оттуда на не работающей пиле постоянно пятно.

 

Но это будет не сквозь плунжер. Так же и с бензобачком, а не только с масло. Если занести в тёплое помещение - будет вонять бензином, и в бачке создаётся давление.