Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

масло...- маслонасосище

 

Да, что то задумался

 

О то ж! В чём дело-то? Когда начинал, у прошлом годе - отчётливого следа масла на снегу не было с новья, больше след опилок - ну и плюнул. Ибо расход масла нормальный, никаких потёков на стоящей пиле нет. Но быстро натягивающаяся цепь при пилении, а потом, остывшая - сильно провисающая - достала! Хочется решить вопрос.

? Думаю, для начала, купить литруху DDE для цепи, попробовать - вдруг и правда дело в адгезии?
(Так-то М8 лью).

 

Нужна просто более большая подача масла, любого. И все.
Если нет регулирочки маслонасоса, то надо тщательно следить за чистотой отверстия в шине, куда попадает масло и за чистотой паза шины, по которому ходит цепь.

 

Подача масла у меня идеальная. Регулировки нет (Хуска 140). Вот за чистотой паза послежу.
Тута намедни заклинило ведомую звёздочку, когда пытался пильнуть кончиком шины.
Раскрутил и продул компрессором, вылетело всё со свистом. Но теперь думаю - надо чем-то поскоблить. Хотя надежды особой нет на результат, ибо с самого начала пила поразила аккуратностью
(в отличие от Партнер 350).

 

Абсолютно верно.

 

Вот это и настораживает.
Выхлоп дымит, масло смазывает и летит, опилки прилипают и загрязняют- это все нормально. Но когда все аккуратно! Тут надо призадуматься.
Ведомую звездочку на шине надо обязательно смазать. Хоть чем (хоть маслом для цепи).. Но лучше смазкой для подшипников. Не знаю, есть ли на шине у вас спец маленькие отверстия для смазки оной звездочки? Если нет, то два пути. Вы сожгли подшипник и надо менять шину. Второй- захимичить такие отверстия для смазки, как это сделано в ранних конструкциях. И смазывать периодически.
Общее правило- кончиком шины пилят только с последствиями или очень недолго.

 

Это я интуитивно уже прочухал, спасибо. (Ну, а звёздочку мажу регулярно.)

 

Ну ёлы! Нельзя так долго пилить кончиком пилы. Махонький подшипник на шине перегревается и клинит. От синевы.

 

Вот выхлоп-то как раз и не дымит. Дымнёт, бывает, когда пересосал при заводке - но это ниачём.)
Аккуратно - это нет масляных потёков под припаркованной пилой. Моя Партнер 350 этим не может похвастаться.

 

Так я долго и не пилил! Только попробовал - больше не буду.
Проблемы-то возникли задолго до того, с новья ж. В общем:
1.дро..скоблю шину. Пробую.
2. Лью спецмасло (DDE для уверенности, ибо есть и на 40% дешевле). Пробую.
3. И то и другое (матерюсь непотребно, ежели не будет результата).

 

Х. полная. На срубах как по вашему пилят, те же пазы выбирают. Не кончиком шины?

Шарниры клинят, заклёпка-звено нагреваются и зазоры стают меньше. После схода со звёздочек цепь полностью не распрямляется по этому и становится "короче".

 

Пилят кончиком шины, только следить надо, чтоб щепками не забилась звездочка. Ну и бывает износ около звездочки, особенно если шина Орегон как у меня

 

Долго - это сколько? Месяц напролет, или полгода день в день? Потому что даже на моем китайском сучкорезе "махонький подшипник" не заклинило, хотя уже не раз врезался кончиком шины в дерево, а иногда и пилил на высоте стволы, толщина которых превышала длину шины и кончик шины очень даже активно принимал участие в работе. Нельзя пилить кончиком шины, наверное, тем, кто никогда не смазывает этот самый "махонький подшипник" по незнанию или нерадивости
Да, ещё читал где-то рекомендацию не пилить часто кончиком необслуживаемых шин... К сожалению, не помню - где именно...

 

Не хочу встревать в полемику профи. Но, когда я увидел на ведомой звёздочке берёзовые волокна, заклинившие цепь - отказался от такой практики - пилить кончиком шины без крайней необходимости.