Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ерунда всё это. С вашим то опытом такое говорить.
А плотничать? А карвинг? Риски конечно есть, но совсем незначительные. Масло поболе и вперёд на...винные склады!

 

Ну и что? Цепь заклинило...Что поршневая от этого пострадала? Перегрелась? Задрало её?
Кроме всего прочего врезаться концом шины в массив ещё и прикольно.(почти шутка)

 

Поясните, пожалуйста, как масло поступает на цепь. С того момента, когда оно маслонасосом подано в продольное отверстие. До этого все понятно. У меня, например, шина его закрывает, см. фото 1. На втором (специально не протирал) видно, что оно подается, см. фото 2. Как на цепь попадает? Такое впечатление, что у меня что то не срастается.

 

Там же маленькое отверстие есть на шине, с обоих сторон. На первом фото его видно внизу.
Прочищать надо регулярно.

 

- указал и подписал
Данные отверстия есть с обеих сторон шины. Для нормальной подачи масла отверстие должно быть чистым от опилок и древесной пыли и совпадать с канавкой на пиле.

 

Т. е. кроме того, что оно у меня забито, шина установлена не правильно?

 

... и расположены "зеркально" - т. е с противоположной стороны оно сейчас сверху и должно совпадать с канавкой на пиле, где Вы видели масло. Шина у Вас стоит нормально, а забито или нет отверстие с рабочей (на данный момент) стороны - нам не видно, фотоаппарат же не делает рентген-снимков
Когда перевернете шину, отверстие, которое сейчас внизу и забито, окажется вверху, у канавки пилы, но пока Вы его не очистите от пыли и опилок, масло в паз шины не пройдет.

 

Шину нужно периодически переворачивать, для этого и существуют ОБА отверстия. И цепи менять.
Всё это нужно для равномерного износа шины, цепей и звёздочки. Штиль говорит, что 2 цепи и ведущая звезда изнашиваются примерно одновременно. Или - 3-4 цепи, звезда и шина. Как-то так, по-моему.

 

372-ая. Шина родная. Отверстия прочистил. Пока не пробовал. Надеюсь, что поможет. Но по другой шине Oregon 36 дюймов (см. фото 1) у меня появились сомнения. Хвостовик тот же. Но не смотря на большую длину диаметр отверстий меньше и под углом. В него даже зубочистка только кончиком влезает (фото 2). Две шины пока одна на другую не накладывал. Не исключено, что и не совпадают отверстия. Но с ней явная проблема. Добиться брызг масла не получается. Использую очень редко. Только тогда, когда надо спил для слеба сделать, см. фото 4.
И второй вопрос. Чем смазывать переднюю звездочку, как показано на фото. 3. На родной шине я так понял она не обслуживаемая.

 

Я смазываю смазкой для редукторов мотокос - она рассчитана на высокие обороты и отлично подходит для подшипников звездочки шины. Мажу нечасто - 2-3 раза в сезон, если часто врезаться носком шины - смазывать надо чаще, так как нагрузка на этот узел сильно возрастает и подшипничек может "дать клина" прямо во время работы от перегрева. В обычных условиях он значительно меньше нагружен и не нуждается в "излишней опеке".
Кстати, необслуживаемой шиной лучше как можно реже врезаться носком - дольше прослужит шина.

 

Это... простите ...пуркуа так?
Какая между ними разница при врезании в массив?
Может имеется в виду не необслуживаемая, а цельнометалическая (вообще без звёздочки?

 

Потому что длинная шина. Цепью масло размазывает по стенкам направляющего паза на шине, чем дальше от насоса тем меньше масла остаётся на цепи. Чем длиннее тем больше должна быть подача. https://www.hozmart.com.ua/ru/instrukcija/91/198-instrukcija-k-benzopile-husqvarna-365-huskvarna-967082818.html страница 42. Даже на шину 24" рекомендуют ставить макс. подачу, что уж говорить о 36"

можно обычным литолом или смазкой для крестовин.

 

Возможно, я и перепутал с шинами без звездочки ... Лично ни те, ни другие не эксплуатировал, только читаю разные мнения о них и тут, на форуме, и на просторах Интернета (знаю, что "в Интернетах" можно и бред прочитать). Себе не взял бы ни ту, ни другую (да и хвостовики у них явно не под мои пилы) - привычнее как-то, когда можно смазать подшипник звездочки шины .
Новичкам, наверно, необслуживаемая шина будет лучше - они и врезаться носком преимущественно не умеют, и об обслуживании шины узнают только в ходе эксплуатации от более опытных пользователей бензопил.

 

Из этих трёх шин обслуживаемая (как по мне (самая плохая)
Необслуживаемая сама за себя говорит. Всё в ней уже обслужено. Подшипник смазан (на все времена) и он в закрытой обойме. И ходит это шина не меньше и не надо возиться со всякими шприцами-заправляшками.
А цельнометалическая так вообще неубиваемая. Там и ломаться то нечему. Это только когда пазы сточишь (когда это будет?)И носок у неё закалён сильнее, чем основной паз. Так что...Да и врезаться ей то же можно. Немного похужее правда, но совсем не критично.