Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так у них фактически НЕТ картера, который бы сильно нагрелся при длительной кряжовке толстомера... Это ж электропилы - моя тоже всегда чистая, опилки куда легче смахиваются щеткой, чем с 58-кубовки бензиновой. Там они прилипают к картеру будь здоров! Даже без брызг от отработки или масла, особенно если пилишь свежее (живое) дерево...

 

Опять же согласен, но те люди, которые которые льют всё подряд, скорее всего работают на хозяина, и им пофиг как быстро износится шина и цепи.

 

чемпион куда гораздо лучше и быстрее пилит чем штиль 180. И чемпиона брал после того как штиль после 10 кубов, сказал хватит. Просто тупо перестал заводиться. Поэтому надо было быстро решать и в магазе имеено такая была мощная пила. 30 кубов за 4 выходных дня попелил. А потом выяснилось что у штиля просто поршневая группа сказала привет. По итогу ремонт на 3000. Поэтому бензинка только в лес и только на валежник, а Электрической вообще наплевать на качество электричества.
ПО расходу масла меня это мало беспокоит. Т. к. привезти пол тонны на прицепе не составит труда.

 

Нашли с чем сравнивать... Хотя, понимаю - у Вас только 180-й под рукой есть для подобного сравнения.
А я сравнивал свою 2 кВт электро с 2,7 л. с (тех же 2 кВт) бензо-китайкой 52сс - бензо пилила не намного, но таки шустрее, особенно толстое и с сучками. А с 3,5 л. с (2,6 кВт) 58сс даже сравнивать смешно - она любую электропилу уделает играючи

Да-да, расскажите это человеку, у которого часто 180-190 В в сети (мне, например)... Ниже напряжение - падают и обороты, а заодно и увеличивается нагрузка на электродвижок и время каждого пропила
Но соглашусь с Вами в одном: при таком раскладе, как у Вас - без обид, но электропилу как раз и придумали для людей, у которых, скажем так, не ладится дружба с бензоинструментом... Ну или условия не позволяют шуметь бензинкой.

 

Даже интересно стало. Скинте фото своего Штиля, а не из интернета.

 

Интересное сравнение.

Штиль 260 50,2 куб. см. имеет 2.6 кВТ.
Не маловато мощности у Вашей 58 кубовой пилы?
Наверно китайцы занизили мощность - обычно наоборот.

 

Если есть помощник который отбрасывает напиленное и ставит брёвна на козлы, то Ш180 (американский) 30 кубов можно и за один день попилить.

 

Вот и я о чем. А тут через 10 кубов поршневой не стало. Вот и вопрос возник, что же это за Stihl такой? Хоть. бы одним глазом посмотреть

 

Потому и слил, что это уже не масло. Иначе зачем его сливать ? Фильтр сменил и езди дальше.

120 литров смазки на 30 кубов это не по божески, это пи...ц !

Никогда не кручу. Как на новой поставил максимальную подачу так и стоит. А на 30 кубов дров уходит 4-4,5 литра масла.

 

Похоже не один Андерсон сказки умел сочинять)
Ох уж эти анти-пиарщики Штиля
Причем ладно, свистеть где-нибудь на яндекс-отзывах. Но здесь

 

А я иногда прикручиваю на большой пиле, у одноручки и на среднем положении шина смазана так, что носок аж блестит от масла. С завода на ней стояло на максимум - так потеки масла по шине были, насос же там от 3800 используется, и рассчитан явно на шинку поболее 30 см... После этого не крутил ни разу, а на большой - грешен, кручу . Но в основном тоже в среднем положении и после окончания бака бензина там остается примерно 1/3 бака масла, на максималке - почти 1 к 1 расходуется (т.е 600 мл бенза и где-то 220-230 мл масла из 260-ти).

 

А ничего что эта пила досталась мне от деда моего. И бог его знает что он ею пилил и какое масло в бензин добавлял. У нас качественное масло для 2т не купить. Только через интернет. В основно контрафакт продают. Поэтому я не удивлён что у неё поршневая прилетела. Завтра сделаю фото как со смены вернусь.

 

Поршневая могла "полететь" не только от масла, но и от банального подсоса воздуха, засорения карбюратора и даже от бензина - смесь хоть свежая была? И в какой пропорции бензин/масло?
Оригинальный 180-й - ооочень выносливая, много ошибок прощающая бензопила, её убить - надо талант к этому иметь... У кого-то из вас он таки есть - или у деда, или у Вас самого... Или же этот 180-й - вовсе не 180-й, а простая "цыганка" с красивой наклейкой... В общем - ждем фото

 

А что? Качественная техника, грамотная политика. Сервис, сбыт налажен. Теперь пожинают плоды своего труда

 

Я лишь хочу сказать, что масло в движке не меняется по загоревшейся красной лампочке. Типа, как на вертолете "Стружка в редукторе"
И мало кто выкатывает весь маслоресурс. Меняют раньше, нежели эти пресловутые 10-15 тысяч км. Я лично меняю на 7 тысячах км. То есть, по факту, в моем масле. Которое в корытце автоматом переименовывается в отработку, как минимум треть от ресурса масла еще есть. То есть, на смазку цепи оно хорошохонько пойдет. Раз уж оно еще может пойти на смазку ЦПГ моей машинюшки. Ведь ЦПГ смазывается не давлением, а разбрызгиванием