CHAMPION ST 977BS. Первые впечатления

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пошла уборка. Вроде все работает.
Интересное наблюдение.
да, замечал что глушак сильно нагревается во время работы. Вода шипит!
Но на днях закатывал агрегат в темный гараж и обнаружил, что глушак малинового цвета!
Это вообще нормально?
Ничего там не богатит не беднит? Угол зажигания в норме?
Бензин - 92

 

Судя по всему переобагощенная смесь, которая догорает в глушителе. Угол опережения проблема очень редкая на такой технике. Если владеете англ. языком, был рассказ о проблеме у канадского комрада Донибоя

 

Английским владеет Гугль. Поможет.
А где чела искать? На форуме что-то не ищется.

 

Думаю найдете ответ.

 

Какой Гугль у Вас крутой стоит! Англицкий прям влет с ролика переводит!

 

Включите справа под роликом кнопку "текст" и будет вам щастье!
кстати, у Гугля (не у меня!) есть и переводчики роликов.

 

Большое спасибо. Честное слово не знал!
Сейчас попробовал посмотреть с переводом титров. Здорово! Еще раз большое спасибо!
Надо у себя посмотреть, может быть тоже глушак красный. Хотя ему собственно греться сейчас негде. Снегу кот наплакал. Я от безделья вокруг теплицы снег вчера почистил.

 

да пожалуйста!

У нас краснеет в темноте. Днем не видать.
Странно. В прошлый сезон и ночью чистил. И как-то не замечал.

 

Было такое явление один раз перед тем как закончился бензин в баке.

 

Может быть и раньше красный был и это нормально? Вчера первый раз менял масло, а у Вас тоже такая странная перламутрово-черная жидкость была при первой смене масла?

 

Да в темноте.

 

Может и так.
Попалась фотка прибора для замера температуры выхлопа, там красная зона - выше 900 градусов.
А сталь (как пишут спецы) начинает светиться уже после 530.
Может и все нормально

Не, не помню. Я первую замену прохлопал, сменил часов в 10. Что-то темное вытекало.

 

Точно такая же гадость после нескольких часов работы после покупки. Думаю, переживать не стоит, свою обкаточную задачу масло выполнило.

 

Доброго времени суток.

Не думаю что у вас что то серьезное, в выхлопной системе у бензинового двигателя действительно очень высокая температура на сколько помню средний показатель 750 градусов Цельсия, а если вы долго работали или работали на больших оборотах то глушитель хочешь или нет разогреется, правда надо отметить что у себя я такого не замечал. Если вы не наблюдаете потери мощности, плохого запуска двигателя, повышенного расхода топлива, не адекватного цвета нагара на свече зажигания (после некоторого периода работы на прогретом двигателе) или больше не наблюдаете чрезмерной окраски глушителя забейте на происходящее.
По практике работы с авто чрезмерный разогрев приемных труб происходит, либо при переобогащение смеси, но обычно двигатель в таких условиях работает не долго, от копоти быстро выходят свечи из строя, либо от позднего зажигания. В случае с ранним зажиганием я такого не наблюдал ни разу, но с ранним зажиганием наши двигатели сильно бьют в обратку (вырывает из рук пусковой шнур в плоть до разрушения наконечника шнура для руки). Бытовую бензиновую технику приходится ремонтировать часто, поэтому хочу отметить что сбой зажигания на наших двигателях происходит крайне редко и в основном из за всевозможных клинов, чаше всего этим страдают косилки травы и из за этих клинов зажигание становится раньше за счет срезания шпонки по инерции. Короче чтобы не надоесть своими умозаключениями, если у вас не наблюдается проблем выше перечисленных или не вырывает шнур из рук то все хорошо.

 

Здравствуйте Object...
У меня такой же СУ, как и у Вас. что то давно нет сообщений в этой теме.
хотелось бы знать как поживает Ваш 977...
а у меня сегодня что то с движком (возраст у нас одинаковый)..полчаса поработал - заглох, запускаю от руки - не хочет, с электростарта - 20 сек работает (на средних оборотах)- и чих-пых...
ЭЭЭЭх...затолкал в гараж...до выходных...
вскрытие покажет..(что покойный скончался от вскрытия)