Снегоуборщик Калибр снуб 5.5/56

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для вашего обозрения выкладываю вторую часть моего видео по обнаруженным дефектам у нового снегоуборщика Калибр СНУБ 6.5,56

 

Давеча обслуживал редуктор Калибра. Много интересных подробностей по этой теме написал ЗДЕСЬ
Тут дублировать не буду, а то ругать станут за клонирование сообщений.

 

@VarAn1976, а что ж вы его обратно в магазин то не сдали?

 

Попользую созоньчик для начала, а там посмотрю ...

 

это пруки из "плевалки"? а зачем?
мы вчера такой прикупили в Леруа Строгино (13200руб.), мокрый снег комкуется в "плевалке" и забивает её... заводится легко

 

Перед началом уборки Калибром прочтите темку про его оригинально-установленные срезные болты!
https://www.forumhouse.ru/threads/235270/
Ну если конечно не хотите размолотить редуктор шнека
Я уже сбился какой это по счету найденный брак в новом аппарате.
Наверно добавлю этот брак про не правильные срезные болты в видео - часть 3 "Претензии к снегоуборщику Калибр", которое сниму попозже.

 

Пробовал давеча убирать Калибром с исправленными срезными болтами. За полчаса срезало 4 болта из-за различных камушков валявшихся в траве. Я это точно знаю потому что сам их расклинивал зажатых меж крыльчаткой и корпусом. Странно, но летом этот газон постоянно обрабатывался газонокосилкой и никаких камней видно не было. Видимо снежник подбирал их прямо с земли. Камушек 1х1см уже может заклинить лопасти шнека.
Спустя какое-то время Калибр мотором издал не хорошие звуки тира рррррУУррррррУУ... и заглох. Я тут же стал вспоминать аналогичные ситуации описанные здесь на форумах. Прикидывал какая поломка могла произойти - карбюратор, свечи, электрика, датчик масла ... Попробовал позаводить. Но после запуска происходило то же самое рррррУУррррррУУ ...БББррр.
После перекура с хаотичным перебором вариантов я вдруг понял что возможно просто закончился бензин. И это оказалась истиной причиной Могли бы в снежник и поставить датчик уровня топлива или иной вариант его конроля! Может есть в природе приспособы для контроля уровня топлива в снежниках?

 

Так вот это и есть указатель уровня топлива рррррУУррррррУУ. У меня так-же. А потом Вам никто не запрещал купить Канадиан за 70тр там указатель уровня есть. Съэкономили?

 

Опустите лыжи по максимуму пока снег не утопчется, сэкономите срезные болты и краску для ковша.

 

Еще одна претензия к Калибру СНУБ 65/5.6:
Не знаю как на других снежниках, а у Калибра тросики на управление шнеком и приводом колес идут под ручками почти сразу в трубочки. Дело в том что замечено подмерзание влаги в этих трубочках.
На практике это выглядит как недоотпускание тросика. Видимо пружине обратного хода не хватает усилия вернуть трос в обратное положение после отпускания ручек.
Остановил а как-то тут снежник. Подошел спереди проверить срезные болты на целостность, а он падла на меня кидается рывками такими. Ну и нрав у снежника
Я конечно там побрызгаю ВД-40, но насколько это помежет не знаю.

 

@VarAn1976, ВД-40 не надо, просто обычной силиконовой смазкой. Проверял на тросиках включения передач большегруза Китайского (Фотон) Смазки ВД-40 хватало на неделю и керосин вытирался, силикона хватало месяца на 2-3.Можно еще и моторным маслицем пролить, хватало на месяц.

 

Здравствуйте.

Являюсь счастливым обладателем Калибр СНУБ 6.5,60 - первенький он у меня.
Вопрос такой: давеча его собрал, отрегулировал тросы приводов, чтобы не болтались, завёл (обозначения, как обычно, перепутаны), а он не едет. Причём ротор крутится, а колёса - нет; если гашетку газа не нажимать, то перемещать калибр можно (колёса не заблокированы), а вот при нажатии на гашетку газа колёса не едут совсем - ни от мотора, ни от "мускульной" силы.

Что бы это могло быть?

 

Ничего не понял. То есть Вы не нажимая ручку привода хода увеличиваете обороты ДВС, а он не едет от мускульной силы?

 

Нет-нет-нет.
Двигатель работает.
Если гашетка газа НЕ нажата, то калибр можно перемещать, просто толкая его, т. е. колёса НЕ заблокированы; а если гашетку газа нажать, то колёса не только не вращаются (калибр не начинает движение), но и заблокированы, т. е. я не могу калибр перемещать, толкая его (только волоком ).

 

Проверьте натяжение ремня привода хода и отрегулируйте тяги сцепления.
Такое происходит при малом зазоре между тарелкой и резиновым кольцом в вариаторе. Натяг ремня привода приводит тарелку к кольцу, при большем газе натяг усиливается и происходит торможение вращеия кольца без передачи вращения. Я имитировал такой режим на своем.